直流伺服馬達(dá)

日本電產(chǎn)的EPS用馬達(dá)已經(jīng)占據(jù)了*供應(yīng)商的地位（40%，歐洲70%），此外電產(chǎn)還提供在車輛控制上起著關(guān)鍵作用的馬達(dá)控制單元。記者在電產(chǎn)展臺體驗(yàn)了使用了EPS馬達(dá)、ECU的方向盤，感覺方向盤與車輪的聯(lián)動非常輕巧。早舩博士介紹說，傳統(tǒng)的做法是方向盤與車輪是有連接的，但使用的了EPS系統(tǒng)后，兩者間沒有了物理的連接，取而代之的是靠無線傳感連連接，對于未來的無人駕駛汽車，駕駛者不用操作方向盤，日本電產(chǎn)的EPS馬達(dá)、ECU及EPS用機(jī)電一體動力包將會自動根據(jù)道路的情況調(diào)整輪胎的變向。同樣即使在人工駕駛的時候，由于采用了無線電子傳感技術(shù)，兩者間也無需做連接，這種做法無論對未來的自動駕駛還是手動駕駛都是非常有意義的。