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赫爾納貿(mào)易（大連）有限公司
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Hook Pad赫爾納供應(yīng)德國imat-uve鉤墊
| 參考價: | ￥ 9999 |
| 訂貨量: | 1 件 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- Hook Pad 產(chǎn)品型號
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- 大連市 所在地
訪問次數(shù)：2421更新時間：2023-01-06 15:07:26
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產(chǎn)品簡介
| 材質(zhì) | 橡膠 | 厚度 | 3mm |
|---|
產(chǎn)品介紹
赫爾納供應(yīng)德國imat-uve鉤墊Hook Pad
赫爾納供應(yīng)德國imat-uve鉤墊Hook Pad
赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),德國總部直接采購，近30年進口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報價，價格優(yōu)，在中國設(shè)有8大辦事處提供相關(guān)售后服務(wù).
imat-uve鉤墊主要產(chǎn)品：
1. imat-uve鉤墊
2. imat-uve勾絲錘
imat-uve鉤墊產(chǎn)品型號：
Hook Pad
imat-uve鉤墊產(chǎn)品特點：
imat-uve鉤墊結(jié)合Martindale樣品架的優(yōu)化，imat-uve還開發(fā)了一種由塑料注塑成型的“高精度鉤墊"，意在未來在Martindale的Velcro測試中取代Velcro膠帶。這一發(fā)展保了 Velcro 測試的結(jié)果是可重復(fù)的。
imat-uve鉤墊產(chǎn)品應(yīng)用：
imat-uve鉤墊只有使用 Hook Pad 才能實現(xiàn)結(jié)果的可比性。Hook Pad 有一個定位錨，可鎖定在 Martindale 樣品架內(nèi)側(cè)的槽口中。這以相同方向插入?？梢允褂脺y量裝置檢查翹曲高度。磨損循環(huán)增加到 600-800，而不是原來的 50，以獲得可比較的損壞模式。
墊用于試運行，然后丟棄。這可具有相同的質(zhì)量。imat-uve 提供單獨焊接的“高精度鉤墊"。
imat-uve鉤墊對于較大的庫存，imat-uve 還提供可旋轉(zhuǎn)的支架，可容納數(shù)百個墊。通過分配器系統(tǒng)可以非常方便地取下墊子。VDA 的紡織項目組已與 imat-u 就“高精度鉤墊"的開發(fā)達成協(xié)議，因此也在尋求將其納入 VDA 標準 230-210。
imat-uve鉤墊馬丁代爾試驗樣品夾持器的新閉合裝置，通過彈簧張力使用壓縮力-樣品的一致膨脹高度，不同操作人員 手動或變化使用力量-增加磨損樣品中損傷癥狀的一致性-增加不同操作人員和測量頭的可重復(fù)性•適用于傳統(tǒng)的馬丁代爾試驗裝置• VDA 批準和確認優(yōu)化替代尼龍搭扣膠帶-用單一標準試件復(fù)制尼龍搭扣損壞癥狀-消除由于彈性鉤特性和尼龍搭扣膠帶不一致的質(zhì)量而產(chǎn)生的不規(guī)則尼龍搭扣測試結(jié)果-質(zhì)量改進和測試結(jié)果的重復(fù)性增加-適合高精度樣品夾持器的形式-過程安全性和穩(wěn)定性-一次性試件，imat-uve鉤墊單獨包裝(惰性氣體)-質(zhì)量控制-時間有效，不需要切割掛鉤膠帶-不需要額外的泡沫-根據(jù) OEM 規(guī)范需要的循環(huán)次數(shù)，根據(jù)馬丁代爾 VDA 測試-尼龍搭扣測試 VDA 230-210(使用 imat 高精度掛鉤墊)。
imat-uve鉤墊在紡織品測試領(lǐng)域，imat-uve 可以借鑒多年的經(jīng)驗和專業(yè)知識。磨損和磨損測試、耐光性測試和老化可以提供有關(guān)紡織品可用性的信息。定期監(jiān)督主題的研究工作。特別是，正在優(yōu)化汽車座套的紡織品，例如在污染行為或座椅氣候舒適性方面。這也為測試方法和設(shè)備帶來了的問題解決方案，例如 Mace Snag 或 Martindale。
imat-uve鉤墊imat-uve 與VDA 紡織品工作 組一起為 Mace Snag Tester 開發(fā)了一個適應(yīng)性標準。抽絲法用于檢查紡織品拉線的趨勢。然而，除了擦傷點之外，拉線器也是汽車座套磨損和撕裂的不良跡象，在進出時 受壓。Mace Snag 方法已被許多 OEM 使用，但迄今為止還沒有標準化的測試方法。imat-uve鉤墊因此，開發(fā)了一種優(yōu)化的檢測方法，并將測試儀的標準參數(shù)調(diào)整為汽車內(nèi)飾面料。這意味著未來 制造商和供應(yīng)商都可以在具有統(tǒng)一規(guī)格的 Mace Snag Tester 上重現(xiàn)真實的損壞模式。
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