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鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)上面可以有孔或T型槽，用來(lái)固定工件，和清理加工時(shí)產(chǎn)生的鐵屑或放以固定銷。廣泛使用在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)也稱為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工作臺(tái)。主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室，為發(fā)動(dòng)提供的測(cè)試性能的基礎(chǔ)平臺(tái)，適用于各種產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作精密劃線試驗(yàn)平臺(tái)在機(jī)械制造中也是*的基本工具。是汽車行業(yè)*的工具之一。

鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)不應(yīng)該存在的缺陷：

1、工作表面不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷。

2、工作表面不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造表面應(yīng)清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應(yīng)修鈍。在精度等級(jí)低于“00”級(jí)的平板工作面上，對(duì)于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應(yīng)低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應(yīng)不多于四處，其相互之間的距離應(yīng)不小于80mm。

3、相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上，應(yīng)設(shè)置有安裝手柄、吊環(huán)等吊裝設(shè)施的螺紋孔或圓柱孔。設(shè)計(jì)吊裝位置時(shí)應(yīng)考慮盡量減少因吊裝而引起的變動(dòng)。

4、根據(jù)用戶要求，在板工作面上設(shè)置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應(yīng)出現(xiàn)高于工作面的凸起現(xiàn)象。

5、檢測(cè)平臺(tái)應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)細(xì)顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造。

6、工作面的硬度應(yīng)為HB 170-220。

7、工作面應(yīng)采用刮削工藝，對(duì)于“3”級(jí)平板工作面也可以采用刨削工藝，刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術(shù)平均偏差Ra值應(yīng)不大于μm。

8、應(yīng)經(jīng)過(guò)穩(wěn)定性處理和去磁。

鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)在生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)重量的偏差。往往鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)考慮到鑄造誤差和機(jī)械加工的誤差，鑄鐵平臺(tái)的重量誤差一般不得超過(guò)10%，超過(guò)10%時(shí)，要對(duì)鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)的質(zhì)量做進(jìn)一步的鑒定才可以確定此鑄鐵平臺(tái)是否可以投入使用。

鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)精鑄產(chǎn)品要做到“三化”，努力朝著“精、優(yōu)、輕、重、綠”的方向發(fā)展“三化”：即精益化--以消耗少資源制造增值的產(chǎn)品，甚至將產(chǎn)品做成藝術(shù)品;系列化--按市場(chǎng)布局，“有所為，有所不為”，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品做系列劃分，開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品要系統(tǒng)論證，體現(xiàn)寬型譜和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向;模塊化--對(duì)已有產(chǎn)品向橫向延伸開(kāi)來(lái)，以滿足用戶需求和價(jià)值，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品為主向以工藝為主的轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。“精”，就是精密、準(zhǔn)確;“優(yōu)”即無(wú)缺陷;“輕”是結(jié)構(gòu)和材質(zhì)的輕量化;“重”是重要件;“綠”即清潔生產(chǎn)，綠色鑄造。這是精鑄企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要衡量指標(biāo)3.4引入計(jì)算機(jī)信息管理，提高企業(yè)管理水平目前，一些企業(yè)除了技術(shù)上存在問(wèn)題外，常引起拖延交貨期、庫(kù)存積壓、材料消耗失控、效率低下等各方面問(wèn)題，引入計(jì)算機(jī)管理和精益思想有助于企業(yè)更好的發(fā)揮人、財(cái)、物的效率，從而提高鑄件質(zhì)量、降低成本、大限度滿足顧客要求、并適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。