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1、  概述
    MP、MR和TP、TR模塊式齒輪減速器是我公司自行開發(fā)的重載齒輪減速器，它應(yīng)用全
新的設(shè)計(jì)理念，采用*的制造技術(shù)，是國內(nèi)新一代通用齒輪減速器。
2  執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
    MP、MR模塊式齒輪減速器參照J(rèn)B／ZQ 6101—2002《模塊式圓錐、圓柱齒輪減速器》設(shè)
計(jì)和制造。
    TP、TR模塊式齒輪減速器參照ISO／TR13593：1999《工業(yè)閉式齒輪傳動(dòng)裝置》設(shè)計(jì)和制
造。
    上述兩大類產(chǎn)品的齒輪精度按GB／T10095-200下（1SO1328—1997，IDT）齒輪精度制造；齒
輪強(qiáng)度按GB／T3480—1997（1S06336—1996，IDT）《漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法》；材料
和熱處理的質(zhì)量控制按GB／T3480—1997（IS06336—1996，IDT）的ME級(jí)控制。
3  性能特點(diǎn)
    1）齒輪、齒軸均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火精加工而成，齒輪均進(jìn)行齒廓修形，齒軸進(jìn)行
齒廓、齒向修形。齒向載荷分布均勻、高強(qiáng)度、低噪音、低振動(dòng)。
    2）采用模塊化方法設(shè)計(jì)，系列的主要零件品種規(guī)格少，zui大限度地實(shí)現(xiàn)了通用性和互換
性。品種規(guī)格派生性強(qiáng)，裝配及安裝型式多樣，方便用戶選用。
    3）齒輪、軸、箱體的強(qiáng)度為均衡設(shè)計(jì)。
    4）系列規(guī)格型譜排列更加合理，系列的主要參數(shù)都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)于大規(guī)格中
心距增加了R40優(yōu)先數(shù)。
    5）采用剖分式箱體，可維修性好。
    6）盡可能地加大了軸承的型號(hào)。
    7）盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。
    8）改進(jìn)了風(fēng)扇和冷卻盤管設(shè)計(jì)，箱體散熱面積大，許用熱功率高。
4  應(yīng)用范圍
    1）輸入轉(zhuǎn)速≤1500r／min。
    2）齒輪傳動(dòng)圓周速度≤20m／s。
    3）工作環(huán)境溫度為—40℃一+45℃，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，起動(dòng)前潤滑油必須加熱
  到0℃以上。當(dāng)工作環(huán)境溫度高于45℃時(shí)，必須采用隔熱或冷卻措施。
    4）可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、輕工及能源等行業(yè)務(wù)類
機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)。

5  MP、MR模塊式齒輪減速器
 1、型號(hào)、標(biāo)記、型式與尺寸
  1）型號(hào)
    減速器型號(hào)用MPl、  MP2、MP3、  MP4、  MR2、  MR3、  MR4表示。
    MPl表示單級(jí)模塊式圓柱齒輪減速器；
    MP2表示兩級(jí)模塊式圓柱齒輪減速器；
    MP3表示三級(jí)模塊式圓柱齒輪減速器；
    MP4表示四級(jí)模塊式圓柱齒輪減速器；
    MR2表示一級(jí)圓錐一級(jí)圓柱模塊式齒輪減速器；
    MR3表示一級(jí)圓錐三級(jí)圓柱模塊式齒輪減速器；
    MR4表示一級(jí)圓錐三級(jí)圓柱模塊式齒輪減速器。
  
   
    以上機(jī)械功率表是按齒輪材料為含Ni鋼計(jì)算的，當(dāng)采用非含Ni鋼時(shí)，規(guī)格小于等于8時(shí)，
以上功率表降低10％，當(dāng)規(guī)格大于8時(shí)，以上功率表降低15％。
    減速器輸入軸和輸出軸軸伸中點(diǎn)處承受的zui大徑向負(fù)荷。

  4、選用方法
    本標(biāo)準(zhǔn)減速器的承載能力受機(jī)械強(qiáng)度和熱平衡許用功率兩方面的限制。因此，減速器的選用必須通過兩個(gè)功率表。
    首先按減速器機(jī)械強(qiáng)度許用公稱功率P1選用，如果減速器的實(shí)際輸入轉(zhuǎn)速與承載能力表中的三檔（1500、1000、750）轉(zhuǎn)速之某＝擋轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差不超過4％，可按該擋轉(zhuǎn)速下的公稱功率選用相當(dāng)規(guī)格的減速器；如果轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差超過4％，則應(yīng)按實(shí)用轉(zhuǎn)速折算減速器的公
  稱功率選用。然后校核減速器熱平衡許用功率。
    選用示例：輸送大件物品的皮帶輸送減速器，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n1=1200r／min，傳動(dòng)比i=4.5，負(fù)載功率p2=380kW，軸伸承受純轉(zhuǎn)矩，每曰工作24h，zui高環(huán)境溫度仁38℃，廠房較大，自然通風(fēng)冷卻、油池潤滑。要求選用第工種裝配形式的標(biāo)準(zhǔn)減速器。
    *步，按減速器的機(jī)械強(qiáng)度功率表選取，要計(jì)入工況系數(shù)KA，還要考慮安全系數(shù)SA。
    按表32查得，皮帶輸送機(jī)負(fù)荷為中等沖擊，減速器失效會(huì)引起生產(chǎn)線停產(chǎn)。查表29，表30得：KA=1.5，SA=1.5，計(jì)算功率P2m為：
    P2m=P2·KA·SA=380 ×1.5 ×1.5=855kW
    要求P2m≤P1
    按i=4.5及n1=1200r／min接近公稱轉(zhuǎn)速1000r／min，查表15：MP1-6，i=4.5，n1=1000r/min，  P1=1095kW。  當(dāng)n1=1200r/min時(shí)，  折算公稱功率：
    P1=1095 × 1200／1000=1314kW
    P2m=855kW≤P1=1314kW，  可以選用MP1-6減速器。
    第二步，校核熱功率P2t能否通過。要計(jì)入系數(shù)f1、f2、f3，應(yīng)滿足：
    P2t=P2f1f2f3≤PGt
    查表31、表33、表34得：
    f1=1.31
    f2=1（每日24h連續(xù)工作）
    f3=1.25  （P2／P1=380／1314=29％≤40％）
    P2t=380 ×  1.31 × 1 × 1.25=622．3kW
  查表16：MP1-6，PG1=352kW，  PG1  PG3≈P2t。因此可以選定：
    MP1-6-4、5-1-W減速器，采用油池潤滑，盤狀水管通水冷卻潤滑油。
    減速器的許用瞬時(shí)尖峰負(fù)荷P2max≤1.8P1。此例未給出運(yùn)轉(zhuǎn)中的瞬時(shí)尖峰負(fù)荷，故不校核。

    5、使用常識(shí)
    1）潤滑油
    減速器在出廠時(shí)未裝潤滑油,請(qǐng)?jiān)谑褂们鞍礈y油桿的指示范圍加入潤滑油（外形安裝尺寸表中的油量僅為參考值，不能作為加油的依據(jù)）。
    表36給出減速器在不同的環(huán)境溫度時(shí)，*采用的潤滑油（礦物油）粘度牌號(hào)。
     當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，應(yīng)增力潤滑油予加熱器。
    對(duì)國產(chǎn)油，*采用重負(fù)荷工業(yè)齒輪油，對(duì)進(jìn)口油，可采用Mobil、BP、ESSO等牌號(hào)。
    礦物油允許的工作溫度范圍一般為-10℃到+90℃，個(gè)別允許100℃。
    合成油具有更高的熱穩(wěn)定性，同樣條件下可采用稍低的粘度牌號(hào)。正常使用的溫度范圍一般為-20℃到+100℃，zui高可允許110℃以上。可采用紫王冠，Mobil等牌號(hào)，特殊工況的用油請(qǐng)向工廠咨詢。

   2）防銹標(biāo)準(zhǔn)
    內(nèi)部防銹期，一般為出廠后庫房內(nèi)存放6個(gè)月。對(duì)出口產(chǎn)品或超出以上期*，定貨時(shí)請(qǐng)予以說明。
   3）安裝
    安裝場所和設(shè)備的使用請(qǐng)遵守有關(guān)安全規(guī)程。
    地腳螺栓的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8．8級(jí)。
    請(qǐng)注意原動(dòng)機(jī)軸（通常是電動(dòng)機(jī)）和減速器輸入軸的軸徑匹配，如果三者的軸徑相差較大，通常應(yīng)使較粗的電動(dòng)機(jī)軸承受聯(lián)軸器（如限矩型液力偶合器）的重量，使減速器的輸入軸承受彈性聯(lián)軸器的輸出側(cè)的重量。
    安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中，嚴(yán)格對(duì)中會(huì)對(duì)減少振動(dòng)。延長軸承的使用壽命。保證高可靠度的工作起明顯的作用。
    其余要求請(qǐng)?jiān)斠婋S機(jī)所帶的使用說明書。