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揚(yáng)州市領(lǐng)鵬電氣有限公司
初級(jí)會(huì)員·8年
304不銹鋼C型軌道（30*32）
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
- 領(lǐng)鵬 品牌
- 經(jīng)銷(xiāo)商 廠商性質(zhì)
- 揚(yáng)州市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：456更新時(shí)間：2020-05-06 08:39:57
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹
304不銹鋼C型軌道（30*32）由軌道、攜攬臺(tái)車(chē)、扁型軟電纜及懸吊、固定件組成。該產(chǎn)品以其完備的性能廣泛地應(yīng)用于煙草機(jī)械、鐵路貨場(chǎng)、港口等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸電系統(tǒng)中。
產(chǎn)品別稱(chēng)：滑線，滑觸線，安全滑觸線
一、電纜滑線的型號(hào)熱銷(xiāo)鍍鋅C型鋼
型號(hào)規(guī)格 | 軌道截面尺寸（mm) | 適配小車(chē)型號(hào) | |||
A | B | C | D | ||
HXDL-33 | 33 | 40 | 14 | 2.0 | DTC-33 |
HXDL-40 | 40 | 40 | 14 | 2.0 | DTC-44 |
HXDL-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 |
HXDL-60 | 63 | 63 | 18 | 4.0 | DTC-60 |
HXDL-70 | 72 | 68 | 22 | 4.0 | DTC-70 |
HXDL-100 | 100 | 100 | 35 | 6.0 | DTC-100 |
注：1、軌道標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度：4m、6m。2、軌道材料：冷軋鋼板、不銹鋼板 | |||||
二、電纜滑線的結(jié)構(gòu)（The structure of the cable slip line）
1、軌道：定尺長(zhǎng)度為6m或4m
2、吊架：用于懸吊軌道，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能竄動(dòng)。橢圓型安裝孔可以校正軌道的線性度。
3、耦合接頭：耦合接頭 3.1 冷軋鋼板軋制成形，通過(guò)螺栓止動(dòng)，可以使兩根導(dǎo)軌連接起來(lái)，延長(zhǎng)導(dǎo)軌。 3.2由焊接在軌道兩端的圓柱形鋼管配置相應(yīng)的螺栓連接而成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。
4、始、末端： 4.1始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車(chē)，一端進(jìn)入供電箱。 
5、攜攬臺(tái)車(chē)：5.1首車(chē)：首車(chē)是攜纜臺(tái)車(chē)的牽引車(chē)，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的牽引而帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滾動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場(chǎng)合。 5.2中間臺(tái)車(chē)：中間攜纜臺(tái)車(chē)其行走輪均采用全封閉軸承。壓夾電纜部分配以弧形軟橡膠墊層，各攜纜臺(tái)車(chē)之間由柔性鋼絲繩（鏈）直接牽引，以確保電纜不受損傷。首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受運(yùn)行過(guò)程中的相互撞擊。 
6、撥叉：牽引臂 6.1 柔性牽引 6.2剛性牽引
三、電纜滑線主要技術(shù)數(shù)據(jù)（The main technical data of the cable slip line）
1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度：-20°C~+90°C 4、 四輪臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度：
四、電纜滑線配置304不銹鋼C型軌道（30*32）
1、HXDL電纜滑線每根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為4米或6米，按2米配吊架1只、滑車(chē)1只、耦合器個(gè)數(shù)等于總根數(shù)減1。
2、每條線配首車(chē)1只、撥叉1只、始末端1套。
3、鋼絲繩長(zhǎng)度為滑軌長(zhǎng)度的1.2倍+滑車(chē)放置長(zhǎng)度，鋼絲夾頭每臺(tái)滑車(chē)配2只。
4、電纜長(zhǎng)度為滑軌長(zhǎng)度的1.2倍+滑車(chē)放置長(zhǎng)度+到電源接線箱的長(zhǎng)度。
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