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      沃極RFID產(chǎn)品在成都渣土車管理項目的應(yīng)用

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      更新時間:2022-04-22 18:06:33瀏覽次數(shù):341次

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      本設(shè)計是基于 RFID 技術(shù)的工地貨物車管理信息系統(tǒng),在各建筑工地出土點渣土回填點配備裝卸工作記錄設(shè)備,在合格的運輸車輛上,由駕駛?cè)藛T佩戴高頻RFID電子標簽,結(jié)合運輸車營運證管理和收費結(jié)算管理,通過裝卸信息匹配實現(xiàn)點付費從而最終實現(xiàn)對工地運輸車的全過程監(jiān)管,減少建筑貨物運輸車輛偷倒亂倒現(xiàn)象的發(fā)生,防止非法貨物運輸車輛進入,保證合法市場的正常運行,為創(chuàng)造和諧優(yōu)美市容環(huán)境提供保障。
      • 詳細介紹

      RFID 在渣土車實現(xiàn)的目標:

      RFID 射頻識別是非接觸式的自動識別技術(shù),它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識別工作作無須人工干預,可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術(shù)的提高,RFID 技術(shù)在許多領(lǐng)域都得到實際應(yīng)用,包括生產(chǎn)自動化、門禁、公路收費、停車場管理身份識別、貨物跟蹤等。

      近年來城市建設(shè)發(fā)展進程加快,國內(nèi)許多大中城市開始了大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè),而且愈來愈呈現(xiàn)出高密度、超常規(guī)的態(tài)勢,導致工地運輸車輛急劇增多,例如渣土產(chǎn)生量,使渣土的處置帶來極大壓力。因此,在社會上經(jīng)常產(chǎn)生偷、亂倒渣土的現(xiàn)象;渣土車經(jīng)常超載超速,違規(guī)行駛,常常不按照規(guī)定的路線行駛;同時由于超載超速,遮蓋不嚴,導致整個行駛過程中沿路揚塵,市民投訴不斷,而且每年都有人大和政協(xié)委員提出相關(guān)提案,政府管理部門的管理壓力已處于的邊緣如何使之得到有效控制,減少其對環(huán)境影響,已成為目前社會關(guān)注的熱點問題。

      本設(shè)計是基于 RFID 技術(shù)的工地貨物車管理信息系統(tǒng),在各建筑工地出土點渣土回填點配備裝卸工作記錄設(shè)備,在合格的運輸車輛上由駕駛?cè)藛T佩戴高頻RFID電子標簽,結(jié)合運輸車營運證管理和收費結(jié)算管理,通過裝卸信息匹配實現(xiàn)點付費從而最終實現(xiàn)對對工地運輸車的全過程監(jiān)管,減少建筑貨物運輸車輛偷倒亂倒現(xiàn)象的發(fā)生,防止非法貨物運輸車輛進入,保證合法市場的正常運行,為創(chuàng)造和諧優(yōu)美市容環(huán)境提供保障。

      RFID 在渣土車應(yīng)用:

      基于RFID 技術(shù)的工地貨物運輸車理信息系統(tǒng)由駕駛員佩戴RFID 設(shè)備、地面手持RFID閱讀器和系統(tǒng)管理軟件兩個子系統(tǒng)組成。RFID 按照能源的供給方式分為無源RFID 和有源 RFID。有源RFID 可以提供更遠的讀寫距離,但是需要電池供電,適于遠距離讀寫的應(yīng)用場合。按應(yīng)用頻率的不同分為低頻(135KHz 以下)、高頻(13.56MHz)、超高頻(860M~960MHz)和微波(2.45GHz,5.8GHz)RFID。本文討論的系統(tǒng)中,車載駕駛員佩戴RFID電子標簽,電子標簽設(shè)備采用工作頻點為13.56MHz 的ISO14443協(xié)議的電子標簽,RFID標簽內(nèi)部采用編碼,無法仿造等優(yōu)點。選擇此種RFID 標簽的優(yōu)點是在RFID 電子標簽被賦予身份合法性的應(yīng)用環(huán)境下。地面設(shè)置三道卡關(guān),手持閱讀器用于讀取駕駛?cè)藛T佩戴 RFID電子標簽的數(shù)據(jù)信息。部署在卡關(guān)處,當每輛貨物量經(jīng)過關(guān)卡時,檢查人員把檢查的結(jié)果是否合格信息通過手持機打印出憑證。手持閱讀器通過天線與RFID電子標簽進行無線通信,可以實現(xiàn)對標簽識別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮鳌J殖珠喿x器上同時裝載著GPRS 無線數(shù)據(jù)傳輸模塊。手持閱讀器在讀取 RFID信息之后將信息存儲在本地的同時,通過GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將運輸車輛信息傳輸?shù)叫畔⒅行臄?shù)據(jù)庫進行記錄和儲存。系統(tǒng)管理軟件在設(shè)計中充分考慮了大中城市的建設(shè)規(guī)模,設(shè)計容量允許上百部手持閱讀器同時上傳數(shù)據(jù)和讀取信息,允許同時超過一百個用戶查詢、統(tǒng)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)。綜合現(xiàn)有的技術(shù),系統(tǒng)最終使用微軟的 SmartClient 技術(shù)和 WEB 相結(jié)合的方式,來保證整個系統(tǒng)的實時性、快速響應(yīng)、數(shù)據(jù)集中、便于管理和未來功能拓展的要求。而對一些統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和報表,可以*采用純報表方式來實現(xiàn),這樣能夠方便和其他系統(tǒng)進行信息交換和共享。整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)獲取流程可以簡要的概括為:在各建筑工地、在運輸車輛路途中設(shè)置不同的關(guān),每個檢查人員配備手持閱讀器,在合格的運輸車輛上讀取駕駛?cè)藛T的 RFID 電子標簽信息,手持閱讀器讀取合格的數(shù)據(jù)信息,打印出憑證并通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行牟⒃诒镜乇3謹?shù)據(jù)備份。在各項管理制度的保障下實現(xiàn)對工地運輸車的綜合長效管理目標。


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