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FESTO無桿氣缸也是氣動執(zhí)行元件的一種
FESTO無桿氣缸即輸出力矩，拖動機(jī)構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。旋轉(zhuǎn)氣缸和其他氣動元件一樣具有許多的特點(diǎn)，在許多情況下使用旋轉(zhuǎn)氣缸可以降低造價，技術(shù)上更趨。連續(xù)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動宜選用旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動，既可無級調(diào)速，還能方便實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，適應(yīng)于惡劣環(huán)境，且能帶在啟動。
FESTO無桿氣缸（也稱擺動氣缸）：旋轉(zhuǎn)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動的氣動執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn)、分類、夾緊、閥門的開閉以及機(jī)器人的手臂動作等，擺動氣缸有齒輪齒條式和葉片式兩大類，但這類旋轉(zhuǎn)氣缸都無法實(shí)現(xiàn)循環(huán)的旋轉(zhuǎn)功能。天銀氣缸開發(fā)了一款可360度無限循環(huán)的旋轉(zhuǎn)氣缸?？勺杂煽刂圃?0度，180度，270度等分度的功能要求。
FESTO無桿氣缸按工作原理可分為容積式和透平式：透平式旋轉(zhuǎn)氣缸一般通過噴嘴將空氣的流動能直接轉(zhuǎn)變成工作輪的機(jī)械能。其為能容比大，輸出軸速度高，可以改變噴嘴數(shù)目來調(diào)節(jié)功率；缺點(diǎn)為小功率情況下效率低、逆轉(zhuǎn)復(fù)雜，在工況急劇變化時會降低效率低速時工作不穩(wěn)定。
FESTO無桿氣缸應(yīng)用：旋轉(zhuǎn)氣缸采用壓縮空氣驅(qū)動，在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等惡劣條件均能正常工作，且具有過載保護(hù)功能，可以直接帶負(fù)載啟動；可長時間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。多用于高速、恒負(fù)載工況。容積式旋轉(zhuǎn)氣缸工作原理和液壓旋轉(zhuǎn)氣缸相似，按結(jié)構(gòu)形式可分為葉片式、活塞式、齒輪式等。
為常見的是活塞式旋轉(zhuǎn)氣缸和葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸制造簡單、結(jié)構(gòu)緊湊，但低速運(yùn)動轉(zhuǎn)矩小、低速性能不，適用于中低功率的機(jī)械，目前在礦山及風(fēng)動工具中應(yīng)用普遍。
FESTO無桿氣缸的種類和規(guī)格是很多的，合理的選擇氣缸，才能氣動系統(tǒng)穩(wěn)定工作。選擇氣缸時需要注意的事項(xiàng)如下：
1） 氣缸的主要工作條件
工作壓力范圍、負(fù)載要求、工作過程、工作環(huán)境溫度、潤滑條件和安裝方式等
2） 氣缸的選擇要點(diǎn)
A 氣缸的缸徑
B 氣缸的行程
C 氣缸的安裝方式
D 氣缸的進(jìn)氣、排氣口導(dǎo)管內(nèi)徑
FESTO無桿氣缸原理：氣動執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能的裝置，比如說氣缸和氣馬達(dá)。實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動和做功的是氣缸；實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和做功的是氣馬達(dá)。氣缸是氣壓傳動中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸，使活塞向前運(yùn)動，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動均由壓縮空氣推動。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構(gòu)成。
FESTO無桿氣缸的分類
在氣動自動化系統(tǒng)中，氣缸由于其具有相對較低的成本，安裝容易、結(jié)構(gòu)簡單等等，各種，因此也是應(yīng)用為廣泛的一種執(zhí)行元件。氣缸的主要分類如下
防止氣缸活塞運(yùn)動到行程終端位置時撞擊缸蓋，氣缸內(nèi)部必須采用緩沖裝置?？梢圆捎脙?nèi)部或外部緩沖的形式。內(nèi)部緩沖形式有:①通過機(jī)械式的緩沖元件;②利用建立起一定的氣壓來達(dá)到緩沖的目的------氣墊緩沖。 外部緩沖形式有:①在排氣回路中串人節(jié)流閥的氣動緩沖形式;②借助于機(jī)械緩沖元件;③借助于液壓緩沖器;④利用比例閥;⑤利用定位裝置。
通常缸徑小于16mm的氣缸采用彈性緩沖墊，缸徑大于16mm的氣缸采用氣墊緩沖結(jié)構(gòu)。這里討論的是氣墊緩沖也稱內(nèi)部氣動終點(diǎn)緩沖裝置。
這種緩沖形式是通過在由緩沖柱塞所封閉的活塞容腔中建立起一定的壓力來實(shí)現(xiàn)緩沖的，節(jié)流口的大小及活塞速度的快慢影響壓力的高低以及緩沖的效果。為了使活塞再次向反方向運(yùn)動時在氣缸緩沖段內(nèi)活塞的有效受力面積不減小，常在緩沖機(jī)構(gòu)中還裝入一臺單向閥。由于緩沖的距離不能太長，因此緩沖的效果也受到一定的限制。
