*柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA價格
勵磁回路接線錯誤，檢修北京租賃發(fā)電機(jī)時，工作不慎把勵磁繞組的極性接反，通電后是勵磁繞組電liu產(chǎn)生的磁場與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。其中柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的主程序是為了實現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)的維持和對柴油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)控等，后可以根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)測量的參數(shù)值以及系統(tǒng)的設(shè)定值對自動控制系統(tǒng)的各個子程序進(jìn)行控制或者調(diào)動。
| 機(jī)組型號 | YT2-25KVA |
| 動力型號 | 4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA |
| 大功率 | 22KW / 27.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 37 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量(L) | 3.26 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 770 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
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此外，在檢修時，測量勵磁繞組的直流電阻或?qū)嶒炞詣与妷赫{(diào)節(jié)器AVR對勵磁繞組通直流電流時，沒有注意其極性，也會造成鐵芯剩磁消失。*次沒有沒有成功啟動，則應(yīng)該在柴油發(fā)電機(jī)自動控制系統(tǒng)中的控制機(jī)控制10秒后重新啟動，如果柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)重新啟動三次都不能成功啟動的情況下，則柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)就會自動發(fā)出錯誤信號或者啟動失敗的信號。氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
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