*柴油發(fā)電機YT2-20KVA價格
發(fā)電機鐵芯剩磁消失或太弱，新裝機組受長途運輸顛震或發(fā)電機放置太久，發(fā)電機鐵芯剩磁消失或剩次感弱，造成發(fā)電機剩磁電壓消失或小于正常的剩磁線電壓小于10V，剩磁相電壓不小于6V。機組控制單元的選擇要考慮用戶使用的場所來選擇，比如租賃行業(yè)或操作人員不習(xí)慣使用液晶屏的單位可選用手動屏，自動化要求高的地方可選用全液晶屏?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。
| 機組型號 | YT2-20KVA |
| 動力型號 | 4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA |
| 大功率 | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 28 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.26 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 760 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
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由于同步發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子及交流勵磁機的定、轉(zhuǎn)子的鐵芯通常是采用1～1.5mm厚的硅鋼片沖疊成。勵磁后收到震動剩磁就容易消失或減弱。在柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)中能夠根據(jù)柴油發(fā)電機組的硬件結(jié)構(gòu)特點以及柴油發(fā)電機組的功能對自動控制系統(tǒng)進(jìn)行編寫控制程序，自動控制系統(tǒng)的程序主要有主程序、機組啟動子程序、機組定期自潤滑子程序和機組調(diào)速子程序等程序組成。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
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