YT30REP三相*汽油發(fā)電機(jī)廠家
汽油發(fā)電機(jī)化油器內(nèi)當(dāng)手柄推動活塞（皮碗）向前運(yùn)動時(shí)，噴筒內(nèi)的空氣從小孔中高速噴出，液管孔處的壓力下降，而容器內(nèi)的液面與大氣相通，保持著大氣壓力，于是孔和容器內(nèi)的液面之間形成一定的壓力差。從而使得容器內(nèi)的液體從孔吸出，被噴孔出來的高速空氣沖擊成微粒，和空氣混合形成霧狀噴射出來。提高汽油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提高能使汽油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會小，能減少運(yùn)動阻力，能達(dá)到省油效果。成熟的四氣門zhuan利技術(shù)，智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾新型高效增壓器、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞zhuan利技術(shù)、低慣量小孔中置噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，較同類產(chǎn)品降低30%-40%。
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 | 50hz |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 壓縮比 | 全自動啟動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動機(jī)型號 | F481 |
| 燃?xì)鈮毫Ψ秶?/td> | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | 450kg |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級 | IP22 |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
伊藤動力 *更多產(chǎn)品
| 便攜式汽油發(fā)電機(jī) | 便攜式柴油發(fā)電機(jī) | 便攜式汽油機(jī)水泵 | 便攜式柴油機(jī)水泵 |
| 便攜式數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | 大型*汽油發(fā)電機(jī) | 大型*柴油發(fā)電機(jī) |
YT30REP三相*汽油發(fā)電機(jī)廠家
浮子室的油平面仍保持著大氣壓力，于是在壓力差的作用下，汽油自主噴油管噴出，并被高速流動的空氣沖擊成霧狀，在混合式中與空氣混合成混合氣，在進(jìn)入汽油發(fā)電機(jī)氣缸的過程中．吸收進(jìn)入氣管、氣門等機(jī)件的熱量陸續(xù)氣化，形成可燃的混合氣進(jìn)入氣缸。保證機(jī)器不漏油。汽油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)汽油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。伊藤發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率存儲大、運(yùn)行穩(wěn)定，調(diào)速性能好、排放低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)動機(jī)維修期限超過10000小時(shí)以上，得到市場的*認(rèn)可。
智能制造網(wǎng)