伊藤20kw大型柴油*三相水冷發(fā)電機(jī)
當(dāng)機(jī)組突然失電后,保安段工作電源(主電源)失電后,由ASCO開(kāi)關(guān)的控制器判斷出主電源為事故斷電后或遠(yuǎn)方緊急啟動(dòng)信號(hào)時(shí),向柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)信號(hào),當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立額定電壓后,ASCO開(kāi)關(guān)以1/6S的切換時(shí)間,進(jìn)行主備電源的切換,由備用電源向保安MCC供電。如果柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng),保安段造成失電,會(huì)造成頂軸油泵、潤(rùn)滑油泵、盤車失電,對(duì)機(jī)組的正常停機(jī)造成*的威脅。目前采取的措施為定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查和試啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,使柴油發(fā)電機(jī)始終處于良好的備用狀態(tài)。
當(dāng)電網(wǎng)正常供電時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組需要檢測(cè)電流、電壓、頻率等相關(guān)參數(shù),同時(shí)查看電壓的取樣電路,當(dāng)檢測(cè)的電網(wǎng)電壓以及頻率值都處于正常范圍時(shí),就由電網(wǎng)進(jìn)行供電;一旦電網(wǎng)電壓地域所設(shè)定的規(guī)定值時(shí),發(fā)電組將判定電網(wǎng)供電出現(xiàn)異常,立即與電網(wǎng)分閘,并同時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī),從而進(jìn)入柴油機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)。
伊藤20kw大型柴油*三相水冷發(fā)電機(jī)
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)容量的確定
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量,其容量應(yīng)能滿足緊急電總計(jì)算負(fù)荷,并按 發(fā)電機(jī)容量能滿足一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流 同步發(fā)電機(jī),其標(biāo)定輸出電壓為400V
選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大,占據(jù)空 間?。徊裼蜋C(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同 步電機(jī),進(jìn)行較可靠,故障率低,維護(hù)檢修較方便;當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí),宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減 小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響
機(jī)組型號(hào) | YT2-25KVA |
動(dòng)力型號(hào) | 4100D |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 20KW / 25KVA |
大功率 | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 37 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 770 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
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