伊藤12kw水冷三相*柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

柴油發(fā)電機(jī)為什么會出現(xiàn)冒煙的情況？
       在使用發(fā)電機(jī)時，有時也會出現(xiàn)一些突發(fā)事件。比如說發(fā)電機(jī)在使用中冒煙。
柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機(jī)使用壽命。原因如下：
一、供油時間及供油量不正確
（1）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；（2）供油時間過遲；（3）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多；（4）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
二、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減??；（3）消聲器銹蝕、積炭或油污；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
三、柴油霧化不良
（1）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（2）噴油器壓力調(diào)整過低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
（1）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（2）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（3）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

       發(fā)電機(jī)冒煙不可以忽視，因?yàn)檫@會直接影響發(fā)電機(jī)的使用，同時也會縮短發(fā)電機(jī)的壽命。當(dāng)遇到發(fā)電機(jī)冒煙時，排查出發(fā)電機(jī)冒煙原因，并及時對其進(jìn)行維修?？梢缘揭撂倭私飧嚓P(guān)于發(fā)電機(jī)的知識。伊藤將會為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

伊藤12kw水冷三相*柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

*，柴油發(fā)電機(jī)組的使用很講規(guī)矩，這一方面是為了保證機(jī)組的高效運(yùn)行，另一方面是出于安全的考慮。因?yàn)槿羰窃谑褂脮r不注意，很容易引發(fā)安全事故，危害人身和財(cái)產(chǎn)安全。為了保護(hù)客戶的安全，整理了一些柴油發(fā)電機(jī)組使用時需要做的安全防護(hù)工作，分享給大家。
 
1、在壓力狀態(tài)下的機(jī)組冷卻水的沸點(diǎn)比一般水的沸點(diǎn)高，因此在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。檢修前務(wù)必先讓發(fā)電機(jī)組冷卻并使壓力釋放出來。
 
2、柴油內(nèi)含的苯和鉛，當(dāng)在檢查、排放或加注柴油時，請?zhí)貏e小心不要吞入或吸入柴油，機(jī)油亦是如此。機(jī)組排放的廢氣，千萬不要吸入。
 
3、在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b滅火器。參考您所在地區(qū)地方政府消防單位的規(guī)定，使用正確類型的滅火器。電氣設(shè)備所引起的火災(zāi)不可以使用泡沫滅火器。
 
4、柴油發(fā)電機(jī)組上不要放置不必要的油脂金額潤滑油。存積的油脂和潤滑油會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱，發(fā)動機(jī)受損，并有起火的危險。
 
5、發(fā)電機(jī)組四周應(yīng)保持干凈，且不得放置雜物。清除發(fā)電機(jī)組上的所雜物，并保持地板清潔與干燥。
 
還有非常重要的一點(diǎn)，操作者在精神或身體勞累時，或者是飲酒吃藥后，切勿操作柴油發(fā)電機(jī)組。要想保證安全，柴油發(fā)電機(jī)組操作者首先要有安全意識，這樣才能將以上的安全防護(hù)工作做得到位。

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