伊藤75kw柴油水冷三相發(fā)電機(jī)YT2-90KVA

一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生*擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

伊藤75kw柴油水冷三相發(fā)電機(jī)YT2-90KVA

　　伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組的干式缸，如果干式缸套涂潤滑油，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱，從而影響到其正常工作。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度的時(shí)候，缸套就會(huì)受到熱的作用而發(fā)生膨脹，但是缸體座孔會(huì)因?yàn)槭艿嚼渌饔枚鴾囟鹊?，膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂抹潤滑油加強(qiáng)密封得不償失，缸蓋擰緊之后，會(huì)使得一部分的潤滑油被擠出缸外而浪費(fèi)，另一部分則會(huì)被擠進(jìn)缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)電機(jī)工作的時(shí)候，這些潤滑油會(huì)被高溫蒸發(fā)，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。濰坊柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高之后，缸蓋和缸墊，缸體表面積的一層油會(huì)融化消失，使得缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。

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