24kw戶外用大型*汽油發(fā)電機(jī)

現(xiàn)階段，伊藤發(fā)電機(jī)組用途多樣化，使用方式也各不相同，為了讓我們客戶了解全面，方便使用，在這里說下速度曲線和負(fù)荷特性曲線的說明：
1.柴油機(jī)的速度特性，系指將油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器操縱手柄保持在某一位置，逐歩改變負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速，測(cè)得的有效功率、燃油消耗率、扭矩和排氣溫度等隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系。
將油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器操縱手柄固定在12H功率的位置所制取的速度特性曲線稱為12H功率速度特性曲線。
2.柴油機(jī)的負(fù)荷特性，系指柴油機(jī)保持在某一恒定轉(zhuǎn)速下，燃油消耗率和排氣溫度等隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。
這里所給的是標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的負(fù)荷特性曲線。
3.根據(jù)上述一組曲線，用戶可按不同的使用情況查得柴油機(jī)在不同轉(zhuǎn)速全負(fù)荷時(shí)或標(biāo)定轉(zhuǎn)速部分負(fù)荷時(shí)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
以上信息僅供參考，我們一直在不斷完善自己，提高自己，爭(zhēng)取用的產(chǎn)品和服務(wù)回報(bào)給每位客戶。

24kw戶外用大型*汽油發(fā)電機(jī)

伊藤發(fā)電機(jī)組使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)熱量過高的問題，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的使用一般會(huì)出現(xiàn)大量的內(nèi)部摩擦，雖然會(huì)有潤(rùn)滑油，但是避免不了產(chǎn)生許多的熱量，對(duì)于這種問題，我們?cè)撛趺慈ソ鉀Q呢？
1.水冷卻：
 
這是多見的一種冷卻方法，活動(dòng)的水經(jīng)過循環(huán)，帶走很多的熱量，將低溫循環(huán)送入伊藤發(fā)電機(jī)組，選用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方法。定子水體系的冷水外部水體系經(jīng)過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，再分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈，吸收熱量后，再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水體系進(jìn)行冷卻。轉(zhuǎn)子水體系的冷卻*入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸基地孔內(nèi)，在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng) 絕緣管流入出水箱，再經(jīng)過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。因?yàn)樗纳嵝阅苓h(yuǎn)高于空氣和氫氣，因而，新建的大型的發(fā)電機(jī)組通常都選用水冷卻方法。
 
2.空氣冷卻：
 
望文生義，即是經(jīng)過空氣的對(duì)流起到熱傳遞的作用，這種伊藤發(fā)電機(jī)組通常運(yùn)用電扇加強(qiáng)空氣流通來冷卻。在酷熱的盛暑，這種冷卻方法作用并不是*。也有的運(yùn)用冷空氣散熱，這樣的散熱方法比天然風(fēng)的作用要強(qiáng)一些。冷空氣汲取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣味初集合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 經(jīng)過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由電扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用，以到達(dá)散熱的意圖。

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