伊藤動(dòng)力24kw大型柴油三相發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)組飛輪上對(duì)外輸出的扭力矩，叫做有效扭矩，簡(jiǎn)稱扭矩，單位為牛·米(N.m)或千克力·米(kgf.m)。它是指燃料在氣缸內(nèi)與空氣混合后燃燒產(chǎn)生的熱量，使氣體膨脹作功所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驅(qū)動(dòng)各輔助裝置(如噴油泵、冷卻水泵、照明用發(fā)電機(jī)等)所消耗的扭矩，后經(jīng)曲軸傳到飛輪上可以提供使用的扭矩。
發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)底盤及牽引農(nóng)具所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的反扭矩，通常稱為柴油機(jī)的負(fù)荷。在實(shí)際工作中，發(fā)電機(jī)組飛輪上傳出的扭矩應(yīng)與柴油機(jī)的負(fù)荷相等。
伊藤動(dòng)力24kw大型柴油三相發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這就是我們平時(shí)常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)xi，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 |
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