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      伊藤*12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

      時間:2019-4-28閱讀:57
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      伊藤*12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

      發(fā)電機(jī)自身帶有傳感器,傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號,因為傳感器的信號幅度,再加上發(fā)電機(jī)自身的干擾,因此要在信號進(jìn)行轉(zhuǎn)化前進(jìn)行信號的調(diào)理。 柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng),以單片微型計算機(jī)作為其核心,有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理以及邏輯控制功能,可以實現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組的檢測以及控制。在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中,不但要仔細(xì)的按步驟檢查,還要做到勤檢查,勤記錄,這樣才能及時發(fā)現(xiàn)機(jī)組的不良情況。

      伊藤*12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

      產(chǎn)品型號YT2-15KVA
      備用功率 12.8 KW / 16KVA
      主用功率 12KW / 15KVA
      型號N485D
      氣缸數(shù) 4
      缸徑×行程 (mm)85×95
      排量 (L)2.156
      標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
      穩(wěn)定調(diào)速率 ≤5
      標(biāo)定工況燃油消耗率(g/kW·h)≤245
      氣缸套型式濕式
      柴油機(jī)型式     直列、水冷、四沖程 
      進(jìn)氣方式自然吸氣 
      燃燒室型式直噴式
      潤滑方式 壓力、飛濺復(fù)合式 
      飛輪殼規(guī)格SAE4#
      飛輪規(guī)格 SAE7.5″
      排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm)φ410
      飛輪齒數(shù) 109
      加機(jī)油量 5L
      電壓  (V)380/220
      頻率 (HZ)50
      絕緣等級S
      額定電流  (A)22.7
      相數(shù)3
      海拔要求≤1000m
      功率因素0.8
      穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率    ≤±1%
      接線方式         三相四線,Y型繞接
      AVRSX460
      周圍環(huán)境溫度 (°c)40
      勵磁方式無刷自勵
      防護(hù)等級IP23
      外形尺寸/長×寬×高mm1800×850×1100
      凈重(Kg)658

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      伊藤*12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

      信號調(diào)理主要是進(jìn)行信號的模擬處理,利用的是電子線路進(jìn)行,其目的是通過傳感器的電量信號進(jìn)行輸出,從而進(jìn)行處理后實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。信號調(diào)理可以對傳感器的非線性進(jìn)行補(bǔ)償,從而提高信號的信噪比,提高信號的質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一旦檢測到電網(wǎng)出現(xiàn)停電現(xiàn)象時,其監(jiān)控系統(tǒng)會將控制機(jī)進(jìn)行快速的啟動。其中機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行時,柴油電動機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以對發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)以及參數(shù)實時的進(jìn)行檢測,從而可以靈活的控制機(jī)組的運(yùn)行,監(jiān)控系統(tǒng)還配有通訊功能,從而可以接收主機(jī)發(fā)出的指令,對機(jī)組進(jìn)行靈活的控制,可以保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。與三相電動機(jī)匹配需注意的問題。柴油發(fā)電機(jī)組與三相電機(jī)容量選配時,建議考慮安全系數(shù)1.5,即1.5倍的電機(jī)容量(必需是軟啟動方式)。

       

       

       

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