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倍福bk7520總線耦合器*PLC端子BECKHOFF 每個測量頭zui多包含三根可 自由編程的軸。集成有創(chuàng)新驅(qū)動技術(shù)的直線電機精確用于驅(qū)動測量 頭，具有精度高、重復(fù)性好的特點。 高精度、高準(zhǔn)確度的測量順序 IEF Werner 選擇 Beckhoff 基于 PC 的控制技術(shù)實現(xiàn)復(fù)雜的測量順序控 制。

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IEF 車輪測量系統(tǒng)的產(chǎn)品 Harald Lorenz 強調(diào)道：“我們之 所以選擇 Beckhoff，是因為她為我們提供了的解決方案，將機 器的順序控制與技術(shù)上 / 科學(xué)上所應(yīng)用的軟件的復(fù)雜功能集成在一 臺計算機中，同時兼顧了性能。這一點在我們的一臺樣機上已得 到證實，我們甚至已經(jīng)能夠在該樣機上提升周期時間、復(fù)雜順序 的可視化表示以及網(wǎng)絡(luò)連接等方面的性能。倍福bk7520總線耦合器*PLC端子BECKHOFF控制系統(tǒng)的核心部分 是帶 Windows XP 操作系統(tǒng)和 TwinCAT NC PTP 軟件平臺的控制柜工 業(yè) PC C6350。在這里分析電流測量頭位置并計算用于控制直線驅(qū)動 器的目標(biāo)規(guī)格。

實現(xiàn)這些任務(wù)的基礎(chǔ)就是集成的設(shè)置主控單元。它 基于 PC 的控制系統(tǒng)，用于 IEF Werner GmbH 生產(chǎn)的 R服務(wù)器上的數(shù)據(jù)用于評估停工期（包括其原因和責(zé)任 人的名字）和有關(guān)裝配線上裝配的每一個部件的統(tǒng)計 數(shù)字和完整的裝配報告。這一數(shù)據(jù)由功能強大的 TwinCAT PLC 軟件提供并通過 VB 應(yīng)用程序顯示在 相關(guān)的工位上。VB 程序與數(shù)據(jù)庫之間有通訊接口， 允許獲得*的人員管理裝配線的操作，執(zhí)行以下任 務(wù)：如將操作權(quán)分配給操作人員、確定輪班班次和輪 班周期，并設(shè)定生產(chǎn)線的控制參數(shù)。 Wonderware 公司的 Intouch 組態(tài)軟件通過 OPC 服務(wù)器與 TwinCAT 通訊，被用作為 SCADA 系統(tǒng)。

SCADA 軟件包向設(shè)備維護人員提供生產(chǎn)線上各道工 序的運行概況，使他們能夠執(zhí)行已經(jīng)定義好的維護功 能，借助 Beckhoff 操作方便的 19 英寸嵌入式工業(yè) PC 來控制裝配線的運行。 統(tǒng)一的編程標(biāo)準(zhǔn) 該系統(tǒng)的 PLC 編程采用符合 IEC 61131-3 標(biāo)準(zhǔn)的 編程語言（在整個大眾汽車內(nèi)廣為使用的編程語言）。 目前，大眾汽車的電氣維護人員已接受了有關(guān)各個程 序的培訓(xùn)，因而對該系統(tǒng)相關(guān)的所有功能都已有了正 確的了解。通過將結(jié)構(gòu)化編程、精心的現(xiàn)場總線布置、 安全機制、數(shù)據(jù)采集與分配、數(shù)據(jù)庫互連性和工藝可 靠性集成在一個單一的系統(tǒng)中，您可以真正了解到 PC 控制的能力到底有哪些。

嶄新的 PQ24 生產(chǎn)線象征著南非大眾在技術(shù)方面的 一個重大飛躍，也顯示出 Beckhoff 分布式現(xiàn)場總線控 制系統(tǒng)和 PC 控制技術(shù)所具備的能由于采用了 Beckhoff 的*控制技術(shù)，由 IEF Werner GmbH 制造的車輪測量系統(tǒng)能夠以*重復(fù)的方式高精度記錄各種 （汽車、卡車、拖拉機）車輪的幾何特性。即使是zui小公差尺寸也可精確、可靠地測量。因此，IEF Werner 車輪測量系統(tǒng) 可以滿足汽車行業(yè)中極為苛刻的要求。 車輪的正常轉(zhuǎn)動是駕駛安全及舒適度的zui基本要求。車輪測量系統(tǒng) 正是滿足這種要求的保障。它們可以測量車輪的幾何特性，如徑向 及軸向跳動、圓周、寬度、中心孔直徑及其同心度。某些尺寸可直 接測量，但其它尺寸只能通過結(jié)合測量所得的尺寸算出。

車輪測量 系統(tǒng)必須在zui高精度、精確重復(fù)及高效的前提下運行。 IEF Werner 通過全自動車輪和各種輪緣測量設(shè)備成功地應(yīng)對了這一挑 戰(zhàn)。它們已在汽車行業(yè)里成功獲得大規(guī)模生產(chǎn) 20 多年了。特別是 機械元件、電子元件以及控制軟件的模塊化結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)能夠完 全按照客戶要求輕松配置。諸如尺寸記錄及計算以及測量結(jié)果顯示 等重要功能同樣也在各自的基礎(chǔ)上提供。

車輪測量機 R2010 應(yīng)用于汽車和卡車車輪的 R2010 車輪測量機具有模塊化結(jié)構(gòu)，集成 了信息技術(shù)、光纖、激光技術(shù)以及微技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)。車 輪測量機的基本框架（由耐熱、抗振動的聚合物混凝土構(gòu)成的抗扭 機身）為高精度測量創(chuàng)建了zui基本的條件。旋轉(zhuǎn)和夾緊裝置（車輪 或輪緣的支承件）是所有測量的基準(zhǔn)點。車輪測量機zui多可裝配 3 個測量站，每個測量站有兩個測量頭。