BK9105倍福bk9105總線耦合器原裝現(xiàn)貨BECKHOFF倍福
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- BK4000 產(chǎn)品型號(hào)
- 倍福 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù):489更新時(shí)間:2019-07-21 18:02:01
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倍福bk4000總線耦合器倍福PLC廠價(jià)BECKHOFF BK4000, BK4010, BK4020 | Interbus 總線耦合器
以通過(guò)模塊化方式擴(kuò)展。一個(gè)節(jié)點(diǎn)由一個(gè)總線耦合器、1- 64 個(gè)任意數(shù)量的端子模塊以及一個(gè)末端端子模塊組成。采用 BK4010 “經(jīng)濟(jì)型”總線耦合器,可極為經(jīng)濟(jì)地建立 I/O 連接,zui多可連接 64 個(gè)數(shù)字量輸入/輸出端子模塊。
*現(xiàn)貨,一手貨源 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 德國(guó)制造 品質(zhì)過(guò)硬 庫(kù)存充足 全新現(xiàn)貨 倍福全系列 優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供
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采用靈活的控制技術(shù)的復(fù)雜裝配線 zui近開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)向軸裝配線面積約為 120 平米,整條線都使用 PC 控制 技術(shù)。生產(chǎn)過(guò)程在與客戶密切合作下實(shí)施。PC 控制技術(shù)具有可精細(xì) 擴(kuò)展和模塊化設(shè)計(jì)的特點(diǎn),因此在應(yīng)用中具有高度靈活性,實(shí)踐證 明在這一過(guò)程中十分有益。Rainer Pölzl 繼續(xù)說(shuō)道:“高度重視客戶需 求是 LCA 自動(dòng)化公司的特點(diǎn)之一。我們特別短的開(kāi)發(fā)時(shí)間只能通過(guò) 在用戶有zui終產(chǎn)品原型的階段開(kāi)始進(jìn)行機(jī)器設(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。
不用 說(shuō),zui終產(chǎn)品的連續(xù)優(yōu)化必須與相應(yīng)的機(jī)器設(shè)計(jì)調(diào)整同時(shí)進(jìn)行。靈 活的控制技術(shù)為這類修改提供了持,它可以采取附加工藝步 驟或新的軸配置形式。” 在這一方法基礎(chǔ)上,公司能夠在僅僅 8 個(gè)月時(shí)間內(nèi)就實(shí)施了整條轉(zhuǎn)向 軸裝配線。總線耦合器自動(dòng)識(shí)別所連接的總線端子模塊,建立輸入/輸出與過(guò)程映像字節(jié)的。*個(gè)輸入/輸出信號(hào)占一個(gè)字(LSB)的*位,從左邊開(kāi)始,依次排列。總線耦合器將其它信號(hào)插入到該字中。輸入和輸出區(qū)被清晰地區(qū)分開(kāi)來(lái)倍福bk4000總線耦合器倍福PLC廠價(jià)BECKHOFF。
該裝配線有三個(gè)手動(dòng)“進(jìn)給站”,每個(gè)組件都放在全自 動(dòng)輸送系統(tǒng)的工件搬運(yùn)機(jī)構(gòu)上。搬運(yùn)機(jī)構(gòu)隨后經(jīng)過(guò)每個(gè)加工站。在 其中一個(gè)工作站,管狀原料被壓制和成型,在這之前,它與其它組 件連接,給它加潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油。在每個(gè)加工站,要對(duì)尺寸精度和 功能進(jìn)行檢查。
例如,需要對(duì)所有所需的部件進(jìn)行檢驗(yàn)是否符合熱 加工中規(guī)定的力。這樣可確保工件質(zhì)量非??煽?,并識(shí)別出廢品。 然后將相應(yīng)的信息分配給具體的工件搬運(yùn)機(jī)構(gòu)。復(fù)雜的zui終檢驗(yàn)在 一個(gè)測(cè)量站中完成,它也是 LCA 專業(yè)知識(shí)中zui重要的部分,Rainer Pölzl 解釋說(shuō)道:“一方面,汽車轉(zhuǎn)向組件必須無(wú)背隙,另一方面, 連接不能太緊,否則會(huì)在發(fā)生事故時(shí)妨礙‘伸縮’。大約三年前, 我們將這一需要豐富專業(yè)知識(shí)的測(cè)試從我們的控制系統(tǒng)遷移到 基于 PC 的系統(tǒng)中。” 據(jù) Rainer Pölzl 所述,現(xiàn)有的系統(tǒng)也從 PC 控制技術(shù)的性能中得到越 來(lái)越多的好處:“我們的很多系統(tǒng)在我們客戶的設(shè)備里已經(jīng)可靠運(yùn) 行了有 20 年,甚至更久。
為了在不延長(zhǎng)生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間的前提下對(duì)這 些機(jī)器進(jìn)行現(xiàn)代化改造,我們用基于 PC 的系統(tǒng)仿真了我們先前使用 的控制組件。這樣,現(xiàn)有的控制系統(tǒng)甚至沒(méi)有‘注意’硬件已經(jīng)使 用*的組件進(jìn)行了升級(jí)。這讓我們能夠一個(gè)一個(gè)地更換不同的模 塊,從而逐漸替換現(xiàn)有的硬件。由于生產(chǎn)的產(chǎn)品類型的種類增多, 控制軟件變得過(guò)于復(fù)雜,因此需要直接更換。上述方法的一個(gè)優(yōu)點(diǎn) 是:通過(guò)仿真硬件,可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的軟件。在升級(jí)改造各個(gè)機(jī) 器模塊時(shí),我們也從各種工業(yè) PC 結(jié)構(gòu)型式中獲益。模塊可以在一開(kāi) 始就使用 CX 系列緊湊型嵌入式控制器靈活實(shí)施。控制柜式工業(yè) PC 在zui終需要替換系統(tǒng)的‘心臟’時(shí)
通過(guò) K-bus 擴(kuò)展技術(shù),用”經(jīng)濟(jì)增強(qiáng)型”總線耦合器 BK4020 zui多可連接 255 個(gè)空間分布式總線端子模塊到總線耦合器中。”經(jīng)濟(jì)增強(qiáng)型”耦合器支持所有的 Beckhoff 系統(tǒng)總線端子模塊,每個(gè)從站可以處理 512 位數(shù)字量輸入和輸出。受 Interbus 協(xié)議的限制,模擬量通道數(shù)目zui多為 32 個(gè)輸入通道和 32 個(gè)輸出通道。傳輸速率可達(dá) 500 kbaud。從站設(shè)備之間zui大距離可以達(dá)到 400 m,這是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)總線接口扮演了中繼器的角色,這樣,一個(gè) Interbus 環(huán)路的總長(zhǎng)度被限制為 13 km。
總線耦合器在啟動(dòng)之后,會(huì)根據(jù)所連接的總線端子模塊自動(dòng)測(cè)定識(shí)別碼和長(zhǎng)度代碼,并由主站讀出。因此,無(wú)需設(shè)置從站的參數(shù)。