6AV63711EL170AX06AV6371-1EL17-0AX0西門子衡水市模塊代理商
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| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 6AV63712BH170AX0 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：386更新時(shí)間：2018-07-13 09:27:18
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
WinCC Powerpack RC 512/65536 用于 WinCC V7.0， RT+CS 許可證 無版本更換 從 512 升至 65536 個(gè)* PowerTag 過程變量， 浮動(dòng)許可證
產(chǎn)品介紹
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| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6AV6371-2BH17-0AX0 |
| 產(chǎn)品說明 | WinCC Powerpack RC 512/65536 用于 WinCC V7.0， RT+CS 許可證 無版本更換 從 512 升至 65536 個(gè)* PowerTag 過程變量， 浮動(dòng)許可證 |
| 產(chǎn)品家族 | SIMATIC WinCC |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM400:產(chǎn)品宣布退市 / 將逐步停止供貨 |
| PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間：2017.10.01 |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | |
| 價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | TG / 2AP |
| 列表價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 您的單價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 金屬系數(shù) | 無 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
| 凈重 (Kg) | 0.092 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 18.90 x 24.20 x 2.50 |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | CM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 4019169182614 |
| UPC | 662643319477 |
| 商品代碼 | 85235190 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | ST9.80 |
| 產(chǎn)品組 | 4323 |
| 原產(chǎn)國(guó) | 德國(guó) |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | 產(chǎn)品符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn) |
| 產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān)，即刻重復(fù)使用 |
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集裝箱帶來了海運(yùn)革命。大的集裝箱海運(yùn)船艾瑪•馬士基號(hào)，可以運(yùn)輸大約15000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
普華永道審計(jì)和咨詢公司近所做的一項(xiàng)研究得出如下結(jié)論：未來供應(yīng)鏈體系面臨的大挑戰(zhàn)將是氣候變化以及燃油價(jià)格上漲所導(dǎo)致的能源成本不斷攀升。研究所引用的多數(shù)專家認(rèn)為，從現(xiàn)在到2030年，運(yùn)輸成本上漲的結(jié)果是朝向由周邊供應(yīng)商組建的區(qū)域性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的回歸。
根據(jù)此項(xiàng)研究，這并不意味著擁有供應(yīng)鏈的企業(yè)將在反對(duì)化的浪潮中將生產(chǎn)撤回本國(guó)。相反，自主網(wǎng)絡(luò)將會(huì)形成，尤其是在亞洲的新興市場(chǎng)上。這種網(wǎng)絡(luò)將為本地市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品，運(yùn)輸成本更低，而且能迅速適應(yīng)本土市場(chǎng)不斷變化的客戶需求。
該研究還預(yù)測(cè)，隨著消費(fèi)者可持續(xù)發(fā)展意識(shí)日益增強(qiáng)，消費(fèi)者行為將會(huì)發(fā)生顯著變化。例如，和如今的情況不同的是，到2030年，西方消費(fèi)者將會(huì)更多地選擇國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，而不是進(jìn)口產(chǎn)品。
本研究中，被問及的多數(shù)專家還期望，2030年之前，在智能車輛導(dǎo)航和自主貨船運(yùn)輸系統(tǒng)方面能夠?qū)崿F(xiàn)重大突破，這些系統(tǒng)將會(huì)使物流更高效、靈活和環(huán)保。
