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      洛陽國潤新材料科技股份有限公司

      免費(fèi)會(huì)員·4年
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      800隧道施工逃生通道/抗壓逃生管
      參考價(jià): 面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 800 產(chǎn)品型號(hào)
      • 品牌
      • 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
      • 洛陽市 所在地

      訪問次數(shù):581更新時(shí)間:2022-04-25 08:03:01

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      聯(lián)人:
      王經(jīng)理

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      產(chǎn)品簡介
      隧道施工逃生通道/抗壓逃生管
      隧道逃生管道新型延伸材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀
      產(chǎn)品介紹

      隧道施工逃生通道/抗壓逃生管

      甘肅DN800隧道逃生管銷售,隧道施工逃生管,抗壓逃生管銷售范圍遍布全國,廠家生產(chǎn),,質(zhì)量保障,安全有保障。

      在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和新材料逃生管管相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是新材料逃生管受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,新材料逃生管重量輕變,便于輸送和安裝,而且價(jià)格適中,綜合性價(jià)比高。

      隧道逃生管的服務(wù)范圍主要包括隧道施工逃生通道/抗壓逃生管

      云南隧道逃生管、重慶800逃生管道、四川新型逃生管道、貴州輕型逃生管、廣西耐磨抗壓隧道逃生管、新疆800逃生管。

      貴州遵義ф800隧道逃生管受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;

      隧道逃生管系統(tǒng)介紹隧道施工逃生通道/抗壓逃生管

      隧道逃生管一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng),在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架,安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。隧道逃生管的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

      隧道逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù)

      1.我公司隧道逃生管質(zhì)保期為壹年,質(zhì)保期內(nèi)均可免費(fèi)享受維修服務(wù),在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題,本廠實(shí)行3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶,48小時(shí)內(nèi)為用戶提供解決方案。

      2. 本廠*負(fù)責(zé)供應(yīng)隧道逃生管配件,配件僅收取較低成本費(fèi)。

      3.我公司擁有目前較為完備的隧道逃生管檢測設(shè)備及檢測技尸每臺(tái)設(shè)備均按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出廠檢驗(yàn),并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。

      4. 可根據(jù)用戶需要指派技術(shù)員免費(fèi)*,協(xié)助用戶安裝調(diào)試、維修工。

      隧道逃生管尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)

      根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的較小直徑為800毫米。

      因此,貴州遵義ф800隧道逃生管的內(nèi)徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取貴州遵義ф800隧道逃生管的外徑:800毫米。

      參與甘肅DN800隧道逃生管研究單位

      中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部

      中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部

      中鐵十九局云桂項(xiàng)目部

      中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部

      中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

      設(shè)置新型材料隧道逃生管道的必要性

      由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不安全。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

      另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的

      國內(nèi)新型材料隧道逃生管道施工

      目前.應(yīng)用較多的救援技術(shù)是建立隧道施工逃生通道。

      新型材料隧道逃生管道理念在國內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計(jì)有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時(shí)逃往另一條隧道的通道。但是,行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計(jì)有相當(dāng)?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時(shí)通常開挖平行導(dǎo)坑,其作用是超前預(yù)報(bào)和復(fù)線備用.可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間.作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時(shí)并不多見。

      高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道.施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠(yuǎn)的地方,一旦發(fā)生關(guān)門塌方,還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工,更是迫切需要設(shè)計(jì)逃生通道以保證事故發(fā)生時(shí)施工人員能安全逃生,又不大幅增加建設(shè)成本.目前國內(nèi)外還沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)可供參考。針對該問題,本文提出了一個(gè)簡單方便、經(jīng)濟(jì)適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。

       甘肅DN800隧道逃生管道工程案例

      中交一公局第五工程有限公司----定西市渭武土建第八合同段施工現(xiàn)場逃生管項(xiàng)目

      中鐵公司項(xiàng)目

      中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速部逃生管項(xiàng)目

      中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮(zhèn)荔榕高速第五逃生管項(xiàng)目

      中交二公局東萌公司----黔東南州榕江縣八開鄉(xiāng)荔榕高速5標(biāo)段擺列隧道逃生管項(xiàng)目

      中交一公局有----貴州六盤水六威11標(biāo)高速公路項(xiàng)目逃生管項(xiàng)目

       

       

       

       

       

       

       

       

       



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