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①DCS集散式控制系統(tǒng)、PLC可編程控制器、數(shù)控系統(tǒng)、ESD系統(tǒng)，振動監(jiān)測系統(tǒng)，汽輪機(jī)控制系統(tǒng)
(CPU處理器、模擬量輸入輸出模塊、卡件、控制器、伺服控制器、電源模塊，機(jī)器人備件等)

  動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的附加裝置 
　?。?）車輛ESBS（擴(kuò)展的電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)）。該系統(tǒng)能夠增加車輛的穩(wěn)定性，減少打滑的危險(xiǎn)，能夠通過在緊急情況下穩(wěn)定車輛并且防止打滑來有效避免嚴(yán)重事故。（2）彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個(gè)功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動時(shí)通過非對稱的制動力，和側(cè)滑方向相反一側(cè)車輪短暫制動，產(chǎn)生反向拉力，控制消除車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度趨勢，使其回到理想軌跡上。（3）制動塊摩擦片磨損指示器。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還集成了另一個(gè)重要的功能模塊――BMW雙級制動塊摩擦片磨損指示器，其中包含制動塊摩擦片剩余里程的計(jì)算，并與車輛的電動轉(zhuǎn)向柱鎖直接相連，在摩擦片磨損到極*控制單元將電動轉(zhuǎn)向柱鎖止。（4）制動力矩調(diào)節(jié)功能。寶馬六缸發(fā)動機(jī)BMW 330i車型上的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還具備一系列附加功能，即能夠更加精確地計(jì)算、施加和調(diào)節(jié)車輪制動器的制動力。當(dāng)客戶在行駛過程中施加制動時(shí)，使駕駛員體驗(yàn)到更佳的減速制動效果和更高的舒適性。其次，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠根據(jù)制動器的工作溫度調(diào)整制動力，從而抵消高溫狀態(tài)下的制動效應(yīng)衰減趨勢，使相同制動踏板作用力所對應(yīng)的制動效應(yīng)和制動力保持同一水平。（5）自動清除制動器水分。制動器干燥功能提高了車輛在濕滑路面上的安全性。（6）起步輔助功能。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一項(xiàng)舒適功能稱為起步輔助功能：在斜坡道路上，當(dāng)駕駛者解除制動后，起步輔助功能仍能暫時(shí)使車輛保持原位，當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)自動釋放制動，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。車輛既不會向后滑行，駕駛者也無需拉緊、放松駐車制動器。（7）EDL（制動電子差速系統(tǒng)）。是ABS的一種擴(kuò)展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進(jìn)行控制。 

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