產(chǎn)品介紹：1756-JMPR module

    汽車制造廠的輸送線和裝配線的控制系統(tǒng)非常復雜，它需要控制道岔、停止器、捕捉器、隔離開關、急停開關、接近開關、光電開關、傳送機、張緊器、提升機、舉升臺等許多執(zhí)行機構。在奇瑞公司二期工程總裝車間里，采用兩條裝配線實現(xiàn)了四種車型的混線生產(chǎn)。整個控制系統(tǒng)由*控制室和四個遠程控制站組成了一個全廠*域網(wǎng)，遠程控制柜PLC通過以太網(wǎng)將自己所控制區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)情況傳送至*控制室的計算機系統(tǒng)。

    羅克韋爾的通訊網(wǎng)絡分為信息層、控制層和設備層。信息層應用以太網(wǎng)進行全廠的數(shù)據(jù)采集和程序維修；控制層應用控制網(wǎng)、DH+、DH485、遠程I/O網(wǎng)絡；設備層應用DeviceNet網(wǎng)絡進行底層設備的低成本、高效率信息集成。 
羅克韋爾采用基于生產(chǎn)者/客戶模式的通訊技術控制網(wǎng)，即傳送對時間有苛刻要求的控制信息也可同時傳送其他的信息，但對時間無苛求的信息不會影響對時間苛求信息的傳送。 該控制網(wǎng)具有以下特點： 連續(xù)性；  
傳送與梯形邏輯程序的掃描異步；  
以一個與用戶在I/O映象表中所設定的通訊速率相等或更快的速率傳送，充分保證了控制網(wǎng)中的數(shù)據(jù)準確、可靠、快速的發(fā)送、傳遞、接受和處理。 
總裝車間控制系統(tǒng)是一個基于DeviceNet網(wǎng)絡的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)由一個*控制柜和四個遠程控制柜組成，并與上位機和企業(yè)的以太網(wǎng)相連接。系統(tǒng)的zui低層是設備控制層，主要實現(xiàn)對生產(chǎn)設備的現(xiàn)場控制與監(jiān)控；控制網(wǎng)主要是通過上位機完成對全車間生產(chǎn)線的在線監(jiān)測，并向設備控制層下達控制指令；zui上層是EtherNet網(wǎng)絡通過EtherNet網(wǎng)絡與公司的企業(yè)資源管理（ERP）系統(tǒng)連接，向ERP系統(tǒng)提供整個車間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

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