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眉山小區(qū)生活污水處理設(shè)備工藝

慣例活性污泥法

慣例活性污泥法在大型污水處理中使用廣泛，但因為慣例性污泥法負荷低，易發(fā)生污泥脹大，不易操控辦理，故近年來在小型污水處理站中的使用越來越少。

②A/O工藝

A/O工藝是以活性污泥作為生物載體，經(jīng)過風機供氧曝氣的效果使污水到達充氧的意圖。A池內(nèi)設(shè)機械拌和，從O池的回流液回流至A池，在A進行反 反響，將大部分 氮還原成氮氣，并經(jīng)過拌和使氮氣從廢水中溢出，到達去除氨氮的意圖；A池出水至O池，O池內(nèi)設(shè)鼓風曝氣，去除大部分有機污染物，并將進水中的大部分氨氮轉(zhuǎn)化成 氮；能夠依據(jù)廢水的需求，調(diào)整O段池中的活性污泥濃度，經(jīng)過活性污泥中的菌膠團，吸附、氧化并分化廢水中的有機物；有機物、氨氮去除率高。但是，因為沒有獨立的污泥回流體系，然后不能培養(yǎng)出具有共同功能的污泥，難降解物質(zhì)的降解率較低；一起，若要進步脫氮功率，有必要加大內(nèi)循環(huán)比，因此加大了運轉(zhuǎn)費用。別的，內(nèi)循環(huán)液來自曝氣池，含有必定的DO，使A段難以堅持抱負的缺氧狀況，影響反 效果，脫氮率很難到達90%。 

③SBR法

SBR法是近年發(fā)展起來的一種較為*的活性污泥處理法，該處理工藝集曝氣池、沉積池為一體，接連進水，間歇曝氣，停氣時污水沉積撇除上清液，成為一個周期，循環(huán)往復。SBR法不設(shè)沉積池，無污泥回流設(shè)備，但SBR法為間歇運轉(zhuǎn)，需設(shè)多個處理單元，進水和曝氣彼此切換，形成操控較為雜亂。為了確保溢流率，SBR法對潷水器設(shè)備制造要求高，制造時有必要精雕細鏤，不然極易形成終究出水水質(zhì)不合格。國內(nèi)現(xiàn)在還沒有質(zhì)量較好的潷水設(shè)備，進口設(shè)備采購費事，且價格昂貴，一起往后維修費用也高。SBR法池內(nèi)污泥濃度由濃度儀測定以便操控排出剩下污泥量，現(xiàn)在國內(nèi)濃度儀技能不成熟等原因易形成SBR污泥排放操控困難等問題。

眉山小區(qū)生活污水處理設(shè)備與排污泵安裝工藝

1、泵類設(shè)備安裝必須按施工圖和設(shè)備隨機文件要求施工。

2、泵安裝前，應(yīng)檢查泵的安裝基礎(chǔ)的尺寸、位置和標高，并用紅色油漆作出標識。

3、出廠時已裝配并調(diào)整完善的部件、組件一般不得拆卸，確需拆卸的要在供貨商現(xiàn)場代表指導下進行。

4、整體出廠的泵在保證期內(nèi)，其內(nèi)部零件不宜拆卸。

5、對于整體安裝的泵，縱、橫向水平應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

6、泵的找正應(yīng)符合下列要求：

①驅(qū)動機軸與泵軸、驅(qū)動機軸與變速器軸和變速器軸與泵軸之間以聯(lián)軸器連接時，兩半聯(lián)軸器的徑向位移，端面間隙、軸線傾斜應(yīng)符合國家標準《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》（GB50231－98）的規(guī)定。

②若驅(qū)動機軸與泵軸以皮帶連接時，兩軸的平行度、兩軸的偏移應(yīng)符合現(xiàn)行標準的規(guī)定。

7、泵找平后底座用無收縮砂漿灌漿。

8、泵的試運行應(yīng)在生產(chǎn)廠家指導下會同業(yè)主進行。應(yīng)符合下列要求：轉(zhuǎn)向正確、壓力、流量應(yīng)正常；電流不應(yīng)大于額定值，安全保護裝置及儀表均應(yīng)安全、正確、可靠，出水管應(yīng)無異常振動。

9、無論何種泵的安裝必須符合施工圖要求和設(shè)備隨機文件的技術(shù)規(guī)定.若無規(guī)定，必須符合國家標準《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》（GB50231－98）的規(guī)定以及《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50275－98）的規(guī)定。

質(zhì)量標準

(1) 軌道的實際中心線對起重機梁的實際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm。

(2) 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。

(3) 起重機軌道跨度的允許偏差為ΔS：

ΔS=±[3+0.25(S—10)](mm)

式中 S——起重機軌道跨度(m)。

(4) 軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1／1000；每2m測一點，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。

(5) 軌道頂面基準點的標高相對于設(shè)計標高的允許偏差為±10mm。

(6) 同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不應(yīng)大于10mm。

(7) 軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。

(8) 鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當有間隙時應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。

(9) 橋架組裝時應(yīng)符合下列要求。

1) 主梁上拱度（F）允許偏差 -0.1F≤F≤+0.4F。

F=S／1000(mm)

式中 S——起重機跨度(mm)。

2) 橋架兩對角線相對差不大于5mm。

3) 小車跨端軌距允許偏差為±2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。

4) 同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。