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514C-32-00-00-00 歐陸直流調(diào)速器采購可，下面介紹歐陸514C型直流調(diào)速器：

1、結(jié)構(gòu)
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歐陸514C控制系統(tǒng)是英國歐陸驅(qū)動器器件公司生產(chǎn)的一種以運算放大器作為調(diào)理元件的模擬式直流可逆調(diào)速系統(tǒng)。作為一種運用于工業(yè)環(huán)境中的拓寬設備，514C選用了一種打開式的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，全部拓寬器以散熱器為基座，兩組反并聯(lián)的晶閘管模塊直接固定在散熱器上；其他一塊驅(qū)動電源打印電路板、一塊控制電路打印電路板和一塊面板以層疊式結(jié)構(gòu)裝在散熱器上面，全部設備不需格外東西就可以很方便地進行拆開?？刂破魅w標準為160mm×240mm×130mm（寬×高×厚）。

2、控制器工作原理

控制器的面板及接線端子分布圖如圖1所示：

514C型調(diào)速器是一個邏輯控制的無環(huán)流直流可逆調(diào)速系統(tǒng)，它的控制回路是一個轉(zhuǎn)速——電流雙閉環(huán)系統(tǒng)，外環(huán)是轉(zhuǎn)速環(huán)，可選用速度反響或電樞電壓反響，用戶可以經(jīng)過操作功用選擇開關SW1/3來決定反響的辦法。當選用電樞電壓負反響時，可運用電位器P8加上電流正反響來進行速度補償，假設選用的是速度負反響，則應去掉電流補償，即把電位器P8逆時針轉(zhuǎn)終究。速度反響的電壓規(guī)模經(jīng)過功用選擇開關SW1/1，SW2/1的組合來設定，并經(jīng)過電位器P10對轉(zhuǎn)速進行校對。

514C型調(diào)速器的原理圖如掛件面板所示，速度調(diào)理器ASR的限幅值是以電位器P5及接線端子7上所接的外部電位器來調(diào)整的。當端子7上未外接電位器時，經(jīng)過P5可得到對應zui大電樞電流為1.1倍標定電流的限幅值，而在端子7上經(jīng)過外接電位器輸入0~7.5V的直流電壓時，經(jīng)過P5可得到對應zui大電樞電流為1.5倍標定電流的限幅值。電流反響信號以內(nèi)置的交流互感器從主電路中取出，并以BCD碼開關SW2，SW3，SW4按電動機的額定電流來對電流反響系數(shù)進行設置得出標定電流值。例如本實驗運用的電動機的額定電流為1.2A，則SW2，SW3，SW4即分別設置為0A，1A，2A。留心：SW2，SW3，SW4的zui大設定不能逾越控制器的額定電流，如514C/08的zui大設定值不能逾越8A。電流反響系數(shù)非常重要，一旦設定今后系統(tǒng)就按此標定值施行對電樞電流的控制，并按此標定值對系統(tǒng)進行保護。

電流調(diào)理器ACR的輸出經(jīng)過選觸邏輯電路和變號器分別送往正、反組觸發(fā)電路。當需要打開正組時，ACR的輸出經(jīng)選觸邏輯電路送往正組觸發(fā)電路，而當需要打開反組時，ACR的輸出經(jīng)選觸邏輯電路并反號后送往反組觸發(fā)電路，然后只用一個電流調(diào)理器就可以*地協(xié)作正、反組觸發(fā)器的移相。選觸邏輯電路和變號器均由邏輯切換設備進行控制。因電流調(diào)理器只需一個，其輸出極性是可變的，這就請求電流反響信號的極性也要隨之改變，而系統(tǒng)選用的是交流互感器，所取出的電流信號經(jīng)整流后得到的電流反響信號始終是正極性的，為了保證電流環(huán)的負反響性質(zhì)，有必要使電流負反響的極性與速度調(diào)理器輸出電壓的極性相反，所以在電流反響通道上也設置了一個變號器，根據(jù)邏輯切換設備的控制，在需要時對電流反響信號的極性進行變號。

轉(zhuǎn)速調(diào)理器的輸出電壓（即轉(zhuǎn)矩極性）和零電平信號是邏輯切換設備的兩個控制指令。此外，為了保證切換進程與主電路的同步，系統(tǒng)選用了鎖相環(huán)技術(shù)，對主電路的電壓進行取樣、轉(zhuǎn)換、整形后，發(fā)生同步信號，送往邏輯切換設備進行同步，一同將此同步信號經(jīng)自動斜率調(diào)整后，送往觸發(fā)電路進行移相觸發(fā)控制，發(fā)生觸發(fā)脈沖。

3、控制器的保護功用 1）泊車邏輯  泊車邏輯電路能宣告關閉信號，將全部控制系統(tǒng)中各個調(diào)理器全部關閉，使系統(tǒng)輸出為零，電動機間斷工作。關閉信號在以下情況下發(fā)生：  （1）給定信號為零并且電動機轉(zhuǎn)速也為零； （2）瑣相環(huán)發(fā)生缺點；  （3）電動機過熱（熱敏電阻呈高阻，22端為高電平）； （4）系統(tǒng)沒有發(fā)動（RUN為低電平）；  （5）系統(tǒng)使能信號未加（ENABLE為低電平） 2）缺點檢測  缺點檢測電路對電樞電流進行監(jiān)督，當發(fā)生過流（電樞電流到達限幅值）時，宣告缺點信號，并點亮電流限幅指示燈LED5；當電樞電流堅持或逾越限幅值60s后，點亮缺點跳閘指示燈LED2。  3）過流跳閘  過流跳閘電路在電樞電流超限且指示燈LED2點亮時能自動斷開內(nèi)部繼電器KA的線圈回路，使KA掉電跳閘，然后切斷主電源。但若“過流跳閘阻止”開關SW1/9為“ON”時，此開關接通0V，使過流跳閘不起作用，則KA不會跳閘。此外，當過電流到達3.5倍標定電流值以上生即發(fā)生短路時，“過電流”指示燈“LED3”點亮并且KA瞬時跳閘。  留心：當發(fā)生缺點跳閘或熱保護泊車后，系統(tǒng)可經(jīng)過將RUN信號斷開后從頭施加而使缺點復位，控制器將從頭發(fā)動。發(fā)生短路缺點致使“過電流”指示燈“LED3”點亮后，不能經(jīng)過從頭施加RUN信號使缺點復位，由于這種跳閘指示發(fā)生了嚴峻缺點，在打掃短路缺點后，可經(jīng)過將輔佐電源斷開后從頭接通而使缺點復位，但需留心在從頭接通輔佐電源前有必要將RUN信號斷開。對缺點電路的復位操作不能使控制器內(nèi)部致使跳閘的計數(shù)器清零，假設發(fā)生過載跳閘后，在過載未消除的情況下從頭發(fā)動控制器，那么控制器一發(fā)動電流限幅指示燈LED5就會點亮，并且缺點跳閘不在是60s后發(fā)生，而是馬上跳閘。這種保護辦法能防止控制器和電動機遭到連續(xù)的過載。要使內(nèi)部的計時器清零，可以在“缺點打掃”端子15處輸入+10V的電壓來完結(jié)。

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