參考價(jià): | ¥ 8900 |
訂貨量: | 1臺(tái) |
- DFW-35KV 產(chǎn)品型號(hào)
- 其他品牌 品牌
- 生產(chǎn)商 廠(chǎng)商性質(zhì)
- 溫州市 所在地
訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):684更新時(shí)間:2020-10-29 15:12:42
電壓等級(jí) | 40.5KV | 箱體尺寸 | 1600*1600*1800mm |
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應(yīng)用場(chǎng)合 | 戶(hù)外 |
35KV電纜分接箱市場(chǎng)行情1)電纜分接作用。在一條距離比較長(zhǎng)的線(xiàn)路上有多根小面積電纜往往會(huì)造成電纜使用浪費(fèi),于是在出線(xiàn)到用電負(fù)荷中,往往使用主干大電纜出線(xiàn),然后在接近負(fù)荷的時(shí)候,使用電纜分支箱將主干電纜分成若干小面積電纜,由小面積電纜接入負(fù)荷。這樣的接線(xiàn)方式廣泛用于城市電網(wǎng)中的路燈等供電、小用戶(hù)供電。
2)電纜轉(zhuǎn)接作用。在一條比較長(zhǎng)的線(xiàn)路上,電纜的長(zhǎng)度無(wú)法滿(mǎn)足線(xiàn)路的要求,那就必須使用電纜接頭或者電纜轉(zhuǎn)接箱,通常短距離時(shí)候采用電纜中間接頭,但線(xiàn)路比較長(zhǎng)的時(shí)候,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在1000m以上的電纜線(xiàn)路上,如果電纜中間有多中間接頭,為了確保安全,會(huì)在其中考慮電纜分支箱進(jìn)行轉(zhuǎn)接。
35KV電纜分接箱市場(chǎng)行情高速鐵路10kv電力供電系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著除接觸網(wǎng)以外的所有鐵路負(fù)荷的供電任務(wù),直接影響著鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)正常、安全的運(yùn)行,還關(guān)系到鐵路系統(tǒng)中很多職能部門(mén)的正常工作,因此保證其供電的可靠性十分重要。目前開(kāi)通建設(shè)的高速鐵路供電,不論是一級(jí)貫通負(fù)荷,還是綜合貫通負(fù)荷,從鐵路配電所引出后全部都采用沿鐵路線(xiàn)兩側(cè)電纜溝敷設(shè)10kV單芯電纜的供電方式,10kV單芯電纜供電是當(dāng)前高速鐵路供電的主要方式。由于電纜生產(chǎn)工藝及現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境等條件的限制,電纜長(zhǎng)距離供電時(shí)會(huì)不可避免地使用到電纜的中間連接及分支連接。完成電纜連接的方式有中間頭、終端頭、電纜分支箱、電纜對(duì)接箱等,電纜的連接方式也經(jīng)歷了從制作中間接頭,向鐵路路基立式電纜分支箱、地埋式電纜分支箱的轉(zhuǎn)變。