隨著近代城市化進(jìn)程不斷加快，城市擁堵、停車?yán)щy逐漸成為每個(gè)城市治理中的難題。世界各國(guó)經(jīng)過(guò)多年交通治理的經(jīng)驗(yàn)積累，逐漸形成了較為成熟的停車業(yè)態(tài)模式。一起來(lái)看看世界各國(guó)是怎么樣做的吧!
國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)市場(chǎng)
首先，我國(guó)停車場(chǎng)需求空間巨大。
隨著過(guò)去十幾年，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加速，汽車的保有量飛速增長(zhǎng)，自2010年起，中國(guó)汽車保有量就穩(wěn)居*二，并且每年以超過(guò)10%的速度遞增，截至2017年，中國(guó)汽車保有量達(dá)2.05億輛，預(yù)計(jì)2019年有望超越美國(guó)達(dá)到2.8億輛左右，成為汽車保有量世界*大國(guó)。
而汽車保有量的激增、城市車位配比失衡，也使停車成為中國(guó)城市級(jí)難題。根據(jù)交通委登記備案車位數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)一二線城市的機(jī)動(dòng)車與車位的配比是1：0.5，甚至更低。而在國(guó)外城市發(fā)展過(guò)程中，汽車保有量與車位建設(shè)是同比例上升，歐美城市的機(jī)動(dòng)車跟車位配比穩(wěn)定在1：1.2(1輛機(jī)動(dòng)車配比1.2個(gè)車位)，國(guó)內(nèi)停車位缺口在一億個(gè)以上，存在巨大需求上漲空間。
其次，過(guò)去整個(gè)停車行業(yè)在一個(gè)*人工操作的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，技術(shù)水平比較低，效率方面有很大的缺陷。
    隨著技術(shù)的革新以及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率以及車位領(lǐng)用率會(huì)有*的提升。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以及智能設(shè)備的升級(jí)換代，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)深入滲透到停車行業(yè)。
一些國(guó)內(nèi)的停車運(yùn)營(yíng)管理公司已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能設(shè)備等技術(shù)改變傳統(tǒng)的停車運(yùn)營(yíng)管理模式。用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式把停車場(chǎng)的時(shí)間、空間、周轉(zhuǎn)率的信息跟用戶直接連接起來(lái)，直接交付，解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題，這也可以逐步緩解停車難的問(wèn)題。
第三，過(guò)去整個(gè)停車行業(yè)的價(jià)格是政府主管部門確定，2015年政府對(duì)定價(jià)權(quán)的放開(kāi)，使得投資停車行業(yè)的社會(huì)資本有了市場(chǎng)化定價(jià)的空間。

   沈陽(yáng)建偉智能立體停車系統(tǒng)有限公司坐落于沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)核心地段，三號(hào)街2甲3號(hào)。公司注冊(cè)資金5000萬(wàn)元人民幣，是東北地區(qū)專業(yè)從事智能立體停車建設(shè)與停車場(chǎng)管理專業(yè)公司之一。