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      上海曦龍電氣設(shè)備有限公司

      免費(fèi)會(huì)員·9年
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      FFB1224SHE
      參考價(jià): 面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 產(chǎn)品型號(hào)
      • 品牌
      • 代理商 廠商性質(zhì)
      • 上海市 所在地

      訪問次數(shù):815更新時(shí)間:2017-06-26 14:46:47

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      免費(fèi)會(huì)員·9年
      聯(lián)人:
      李源

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      產(chǎn)品簡(jiǎn)介
      FFB1224SHE系統(tǒng)包括一個(gè)電源單元、一個(gè)CU單元、一個(gè)上位機(jī)聯(lián)結(jié)單元,還有I/O 單元和A/D單元。上位機(jī)采用研華工控機(jī)ABB公司組態(tài)軟件,上位機(jī)聯(lián)結(jié)單元通過C?/FON>NE適配器與之通訊。工控機(jī)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,顯示器顯示了整個(gè)加壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、各個(gè)閥門與水泵的實(shí)時(shí)狀態(tài)、讀出各個(gè)水壓及流量、閥門的開度、水池水位等參數(shù),并有各種報(bào)警實(shí)時(shí)顯示和故障記錄。
      產(chǎn)品介紹

      FFB1224SHE 根據(jù)恒壓供水操作要求,LC控制系統(tǒng)要隨時(shí)監(jiān)控市自來水以及供水口的情況來決定是否要起動(dòng)水泵,或是采用直抽水充壓方案還是采用抽水池水充壓的方案。控制系統(tǒng)的程序較復(fù)雜。 機(jī)電專業(yè)技術(shù)網(wǎng)
      在控制過程中,供水口的水壓自動(dòng)調(diào)節(jié)是一個(gè)重要和較有特色的設(shè)計(jì)部分之一,FFB1224SHE在此著重介紹實(shí)現(xiàn)自動(dòng)恒壓功能的軟件設(shè)計(jì)。 

      由于供水系統(tǒng)管道長(zhǎng)、管徑大,閥門的開、關(guān)、管網(wǎng)充壓都較慢,故系統(tǒng)是一個(gè)大滯后系統(tǒng)。同時(shí)因?yàn)槭窃谂f設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,要利用現(xiàn)有的設(shè)備,故并未采用調(diào)速調(diào)壓,而是采用下述多種方法對(duì)水壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。首先采用分段調(diào)節(jié)法,把水壓偏差分為四段,即10%、20%、30%、40%,當(dāng)檢測(cè)到偏差較小時(shí),輸出的控制量(蝶閥的增量)較小,且操作周期亦較大;當(dāng)偏差較大時(shí),則輸出的控制量較大而操作周期較小,使其快速減小偏差而又避免過大超調(diào)。另外,在偏差小于等于± 10%時(shí),再加上模糊控制,根據(jù)D ek=ek-ek-1的值來確定是否調(diào)節(jié)蝶閥開度,使誤差進(jìn)一步減少,保證其小于等于± 10%的誤差要求。當(dāng)調(diào)節(jié)閥門開度仍不能使偏差進(jìn)入允許范圍時(shí),用起動(dòng)或停止1臺(tái)或1臺(tái)以上水泵的方法來調(diào)節(jié)水壓。通過這樣多種調(diào)節(jié)水壓方法相結(jié)合,可使出水口水壓得到滿意的調(diào)節(jié)效果。1606KL-05W-B49    MU1025S-41X    109S085     BD24BSX     M35133-58    W2E200-HH38-07
      AFB0512VHD    MU1238A-52B     9A0812H409    BT2A1     D08R-12TS1      W2G110-AK43-31          
      EFB0412HHA    MU925M-41N     109P0405F6D05     MD24B5     D06T-12PS2B    3214JH 9cm 
      EFB0405HHD    MRS18-BC    9G0812P1K05    MC12F0X    H80E12BS1A7-07     R4E310-AP11-09/F01 
      AFB0624H    F0392-752    109R1248H1011     GL24B4     C34637-58     W2S130-AA03-01
      BFB0512LA    MU1238A-51B     109E1212H401     MRD77H6VX     V12E24BGM9-53     R2E225-RA92-09
      WFB1212H    MDS510-12L    9WF0624H7D05    MC12J0X     R34487-55     R2E220-AA40-71 
      FFC0912DE    MU825S/L-13    A06B-6134-K003    158DW9TP13200     D09T-24PH     4414F/17MD 
      AFB0812VHB    MU1025S-11     109P0424H624     SPD24B1    D09T-12PH    DV4114/12NR 
      AFB0712SH    MB630-D     109P0812M7D01    SPD24B0X    D03P-12TS3     3314HR 
      AFC0912D    MB1665-D     109P0924H201     SPD24B0     D08T-12PM    4606N
      AFB1224HHE    MB12Z-D3     109E5724H503     GL12K7P     D06T-12TG    W2G110-AK43-31 
      FFB0812SH    MU1428S-41     109P0424H7D01     MC12J0     V35072-35     TY-P4312LS
      BFB1248GH    F0427-B14     9CR0612P0G04     MU2A1    A34124-33    W2S130-AA25-7805ES 
      PFB0948EHE    MU1225S-11     109R0624H443    MC24B6     T92T12MHA7-53     W2E142-BB05-01    
      AFB0512HB    MDS1225-24M     9S1212P4F011     MC12B3    D04X-12TH    R2E220-AA40-23
      AFB0824SH     MU925S-41    9S0812P4F011    MC48B0     A33924-29     W2E142-BB01-01------
      FF0924EHE    MD625B     9GL1224G101     BD24A3     M35133-58PW1    W2E143-AB09-01 
      PFB0824UHE    MU1238B-11B     9GL1224G107     BT2A1    W40S12BS4A5-57    7114N/2H 
      BFB0612H    MU1238B-11BN    109P0924H201    TNE3A    M33422-35    RLF35-8/12N/2P 
      AFB1212VHE    MRS20-DUL     109P0424H6D01     BD48K3    R34487-57    3218J/2HP-199/A01        
      FFB0924EHE    MU1225M-11     9CRA0412P5     TD48ROHX     M33455-16     614NHHR 
      AFB0824VH    MU1225M-11N     109R0612T4K142     MC12B7     D06T-24TG     4214/2HPU DC24V 

      8312MV  4114NH3  RER100-25/14 5908W-104  5656S  8414NL
      4212GM  8412N  4214  RER101-36/14N/2HHA-20184 5900W-504  5950  8414NM
      4212H  8412NG  4214G  RER125-19/14NM 5908-105  5958  8414NML
      4212L  8412NGH  4214H  RER125-19/14N 5900-505  5988  8412NGLE
      4212M  8412NH  4214L  RER160-28/14N 8506N  5950-503  D1G133-DC13-52
      4212NGL  8412NLE  4214NM  RG125-19/14N 8500DP  5980-508  DV4114N
      4212NGM  8412NGMLE  4214NGM  RG125-19/14NM 8500N  5958W-100  DV5214
      4212NGML  8412NMLE  4214NGML  RG128DC 8830N  5950W-502  DV6224
      4212NGN  8412NGME  4214NGN  RG130DC 8800N  5958-102  R3G355-AU13-03
      4212NL  8412NME  4214NN  RG148DC  8800TA 8880N  K3G355-AU13-03
      4212NML  8412NGLV  4214NL  RG160-28/14N 8830TA  8550N  K3G355-AU13-04
      4212NM  8412NGMLV  4214NGL  RG160-28/14NM 8500TA  8556N  R3G400-AU12-03
      4212NN  8412NGMV  4214NH  RG160-28/14NTDI 8506TA  8850N  K3G400-AU12-03
      4212NH  A1G280-AA79-11  4214NHH  RG90-18/14N 8506TV  8850TA  K3G400-AU12-04
      4212NHH  B55310.07190  4214NML  RG90-18/14NG 8500TV  8556TA  R3G450-AU09-03
      4312  DV4112N  4314S  RL48-19/14ML 8830TV  8550TA  K3G450-AU09-03
      4312-143  DV5212  4314  RL48-19/14 8800TV  8880TA  K3G450-AU09-04
      4312-179  FT-170-300-001  4314-147 RL90-18/14N  9906  8880TV  K3G500-AU06-03
      4312G  QG030-148/12    4314-180 RL90-18/14NG  9906L  8550TV  R3G500-AU06-03
      4312GL  QG030-198/12    14-Dec RLF100-11/14  9906M  8556TV  K3G500-AU06-04
      4312GM  QG030-303/12    4314G W1G180-AB31-01  9900  8850TV  R3G500-AD06-01
      4312L  QG030-353/12    4314L W1G200-CH77-52  D2E097-CB11-26 
      近年來,隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平的提高,上位機(jī)同可編程控制器(簡(jiǎn)稱LC)之間的通訊與相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集,在工業(yè)控制過程中的應(yīng)用越來越廣泛。在各行各業(yè)的生產(chǎn)過程中,隨著自動(dòng)化程度的提高,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制信號(hào)精度要求也越來越高。LC作為一種新興的工業(yè)控制器,以其功能完備、編程靈活、應(yīng)用面廣、價(jià)格低廉等眾多*的性能在國(guó)內(nèi)外越來越多的生產(chǎn)過程中得到實(shí)際的應(yīng)用,尤其在數(shù)據(jù)的采集、控制及相應(yīng)的通信方面,更以其價(jià)格低廉,性能穩(wěn)定得到同行業(yè)各個(gè)廠家的認(rèn)可。 
      為了充分利用C及LC的優(yōu)點(diǎn),我們針對(duì)上海新奧托實(shí)業(yè)有限公司設(shè)計(jì)開發(fā)的一套“車輛運(yùn)行控制策略優(yōu)化“實(shí)驗(yàn)?zāi)P?,開發(fā)出基于C及LC的該模型的監(jiān)控系統(tǒng)。上位機(jī)C中用北京亞控公司的組態(tài)王作為人機(jī)界面,完成技術(shù)人員的參數(shù)設(shè)置和手動(dòng)控制,下位機(jī)LC負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)針對(duì)火車模型的直接控制,其中包括對(duì)火車的運(yùn)行方向和速度的控制以及如何實(shí)現(xiàn)安全及時(shí)的避讓和尋找優(yōu)線路的策略。本系統(tǒng)具有編程可視化、可移植性強(qiáng)、系統(tǒng)可靠度高、控制裝置標(biāo)準(zhǔn)化、接線軟件化、系統(tǒng)柔性化等優(yōu)點(diǎn),并且能夠擴(kuò)展到當(dāng)前國(guó)內(nèi)鐵道車輛的監(jiān)控系統(tǒng)中,大大優(yōu)化車輛的運(yùn)行策略,并為廣大從事該類系統(tǒng)開發(fā)的廣大工程技術(shù)人員提供了很好的借鑒。 

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