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訪問次數(shù):815更新時(shí)間:2017-06-26 14:46:47
FFB1224SHE 根據(jù)恒壓供水操作要求,LC控制系統(tǒng)要隨時(shí)監(jiān)控市自來水以及供水口的情況來決定是否要起動(dòng)水泵,或是采用直抽水充壓方案還是采用抽水池水充壓的方案。控制系統(tǒng)的程序較復(fù)雜。 機(jī)電專業(yè)技術(shù)網(wǎng)
在控制過程中,供水口的水壓自動(dòng)調(diào)節(jié)是一個(gè)重要和較有特色的設(shè)計(jì)部分之一,FFB1224SHE在此著重介紹實(shí)現(xiàn)自動(dòng)恒壓功能的軟件設(shè)計(jì)。
由于供水系統(tǒng)管道長(zhǎng)、管徑大,閥門的開、關(guān)、管網(wǎng)充壓都較慢,故系統(tǒng)是一個(gè)大滯后系統(tǒng)。同時(shí)因?yàn)槭窃谂f設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,要利用現(xiàn)有的設(shè)備,故并未采用調(diào)速調(diào)壓,而是采用下述多種方法對(duì)水壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。首先采用分段調(diào)節(jié)法,把水壓偏差分為四段,即10%、20%、30%、40%,當(dāng)檢測(cè)到偏差較小時(shí),輸出的控制量(蝶閥的增量)較小,且操作周期亦較大;當(dāng)偏差較大時(shí),則輸出的控制量較大而操作周期較小,使其快速減小偏差而又避免過大超調(diào)。另外,在偏差小于等于± 10%時(shí),再加上模糊控制,根據(jù)D ek=ek-ek-1的值來確定是否調(diào)節(jié)蝶閥開度,使誤差進(jìn)一步減少,保證其小于等于± 10%的誤差要求。當(dāng)調(diào)節(jié)閥門開度仍不能使偏差進(jìn)入允許范圍時(shí),用起動(dòng)或停止1臺(tái)或1臺(tái)以上水泵的方法來調(diào)節(jié)水壓。通過這樣多種調(diào)節(jié)水壓方法相結(jié)合,可使出水口水壓得到滿意的調(diào)節(jié)效果。1606KL-05W-B49 MU1025S-41X 109S085 BD24BSX M35133-58 W2E200-HH38-07
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近年來,隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平的提高,上位機(jī)同可編程控制器(簡(jiǎn)稱LC)之間的通訊與相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集,在工業(yè)控制過程中的應(yīng)用越來越廣泛。在各行各業(yè)的生產(chǎn)過程中,隨著自動(dòng)化程度的提高,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制信號(hào)精度要求也越來越高。LC作為一種新興的工業(yè)控制器,以其功能完備、編程靈活、應(yīng)用面廣、價(jià)格低廉等眾多*的性能在國(guó)內(nèi)外越來越多的生產(chǎn)過程中得到實(shí)際的應(yīng)用,尤其在數(shù)據(jù)的采集、控制及相應(yīng)的通信方面,更以其價(jià)格低廉,性能穩(wěn)定得到同行業(yè)各個(gè)廠家的認(rèn)可。
為了充分利用C及LC的優(yōu)點(diǎn),我們針對(duì)上海新奧托實(shí)業(yè)有限公司設(shè)計(jì)開發(fā)的一套“車輛運(yùn)行控制策略優(yōu)化“實(shí)驗(yàn)?zāi)P?,開發(fā)出基于C及LC的該模型的監(jiān)控系統(tǒng)。上位機(jī)C中用北京亞控公司的組態(tài)王作為人機(jī)界面,完成技術(shù)人員的參數(shù)設(shè)置和手動(dòng)控制,下位機(jī)LC負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)針對(duì)火車模型的直接控制,其中包括對(duì)火車的運(yùn)行方向和速度的控制以及如何實(shí)現(xiàn)安全及時(shí)的避讓和尋找優(yōu)線路的策略。本系統(tǒng)具有編程可視化、可移植性強(qiáng)、系統(tǒng)可靠度高、控制裝置標(biāo)準(zhǔn)化、接線軟件化、系統(tǒng)柔性化等優(yōu)點(diǎn),并且能夠擴(kuò)展到當(dāng)前國(guó)內(nèi)鐵道車輛的監(jiān)控系統(tǒng)中,大大優(yōu)化車輛的運(yùn)行策略,并為廣大從事該類系統(tǒng)開發(fā)的廣大工程技術(shù)人員提供了很好的借鑒。