国产强伦姧在线观看无码,中文字幕99久久亚洲精品,国产精品乱码在线观看,色桃花亚洲天堂视频久久,日韩精品无码观看视频免费

EFB0824EHF負荷分配站根據(jù)聯(lián)絡線的負荷參數(shù)和聯(lián)絡線給定曲線比較，當燃機的調節(jié)蓄量小于某一定值，發(fā)出報警，“增加（減少）#7-#10機的負荷”。此時自動調節(jié)仍起作用，直到調節(jié)蓄量為零，當人工加減#7-#10機的負荷后，應通過內擾控制，調整燃機的負荷，保證燃機隨時有一定的調整蓄量。

    （3）燃機在投AGC時負荷允許變化率：EFB0824EHF對于燃氣輪機在AGC中的負荷變化率，一般可以參考機組制造廠提供的數(shù)據(jù)對控制系統(tǒng)進行初步設定，然后在此基礎上進行大量的啟動和負荷變動試驗，試驗研究首先應該考慮機組安全和可靠性，同時應該研究經濟性，在保證安全的前提下既要滿足電網的調節(jié)要求，又要使電廠得到較好的經濟性。由此得出適合具體機組的負荷變動率。

 在燃機負荷分配中采用兩種策略，一是效率優(yōu)先策略，二是負荷響應優(yōu)先策略

    （1）效率優(yōu)先策略是指按照燃機的效率排序，盡可能地讓效率高低機組帶滿負荷，效率低機組少帶負荷。加負荷時，先加效率的燃機的負荷，當該燃機達到出力后，再加效率其次的燃機的負荷，后加三臺燃機中效率的燃機負荷，當燃機調節(jié)蓄量小于一定值后，發(fā)出報警提示“加#7-#10機負荷”。減負荷時相反，先減效率燃機負荷，再減三臺燃機中效率值居中的燃機負荷，后減效率燃機負荷。當減到效率燃機負荷時，應發(fā)出報警提示“手動減#7-#10機的負荷”，當值班員手動調整#7-#10機的負荷后，應通過內擾控制回路調整燃機的負荷。為了保證燃機向上和向下的調節(jié)蓄量，在AGC中可設計多級報警進行提示。
                      
 圖3 效率優(yōu)先負荷分配框圖

   （2）負荷響應優(yōu)先是指首先保證負荷的調節(jié)質量，根據(jù)每臺燃機的調節(jié)蓄量按蓄量比例分配需增加和減少的負荷，這樣每臺機組都沒有帶滿，未考慮燃機的經濟性，主要考慮的是調節(jié)的快速性，穩(wěn)定性。在考慮經濟的情況下，值班員可將某臺燃機退出AGC，手動加減到一定負荷后再投入AGC功能，如圖4所示。

                         
圖4負荷響應優(yōu)先負荷分配框圖

    3.4燃機、余熱爐、汽機的負荷協(xié)調控制 

    燃機負荷響應快，由于余熱鍋爐的熱慣性，汽輪機負荷響應較慢。需要增減的負荷時，先全部增加或減少燃機的負荷，以滿足聯(lián)絡線的需求，等余熱爐的蒸汽量和汽輪機的負荷發(fā)生變化后，再反相調節(jié)燃機的負荷，逐漸達到平衡，實現(xiàn)燃機、余熱爐及汽輪機的自動協(xié)調控制，如圖5所示。

                        
                                              圖5負荷響應優(yōu)先負荷分配框圖

    4 自動發(fā)電控制應用效果

    AGC系統(tǒng)投入運行后，實現(xiàn)了電廠4臺燃機負荷自動分配、燃機和汽機負荷協(xié)調控制。在未投AGC時，汽機和燃機手動調整頻繁，#9機調速開關、調速電機陸續(xù)出現(xiàn)故障，造成調整偏差過大，電廠平均合格率僅為48.55%。實施AGC后，全廠負荷自動分配，聯(lián)絡線合格率大幅提高。 以下選取2007年和2008年同一時段的聯(lián)絡線合格率進行比較，聯(lián)絡線平均合格率由59.86%上升至94.57%，合格率上升34.71個百分點，如圖6所示。

                         
                                      圖6 2007年和2008年同一時段的聯(lián)絡線合格率對比圖

    5 ：

    克拉瑪依電廠*在全疆實現(xiàn)了自動發(fā)電控制，滿足電能供需實時平衡，提高電網運行的經濟性，減少調度運行人員的勞動強度，它將合理地調配各臺機組的負荷調節(jié)任務，經濟分配各臺機組的負荷，提高機組的穩(wěn)定性，延長主、輔機組設備的壽命。為克拉瑪依電網的穩(wěn)定發(fā)展和我廠的高效運轉起到十分積極的作用。 

  在石化、化工等相對危險性較大的行業(yè)中，隨著科學技術的發(fā)展，生產規(guī)模的不斷擴大，工藝流程越來越復雜，生產的安全性顯得尤為重要。其中，自動化控制系統(tǒng)的功能安全占了很大一部分的比重。以往國內一般會將過程控制中與安全相關的部分與一般的DCS或PLC系統(tǒng)整合在一起，但現(xiàn)在從安全*的角度出發(fā)，自動化供應商和終用戶本身都意識到了采用相對獨立的、應用于安全相關的控制系統(tǒng)的必要性，基于此，安全控制系統(tǒng)應運而生。

    2 與安全控制系統(tǒng)相關的標準

    2 0 0 0 年5 月， 電工委員會（IEC）正式發(fā)布了IEC-61508標準，名為“電氣/電子/可編程電子安全系統(tǒng)的功能安全”。該標準共計七個部分，涉及到1000多個規(guī)范。該標準針對起安全作用的電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)（E/E/PE）提出了一個基礎、合理的技術方案，并建立一個相應的評價方法，綜合考慮如傳感器、通信系統(tǒng)、控制裝置、執(zhí)行器等元器件與安全系統(tǒng)組合的問題。

    根據(jù)該標準規(guī)定，安全控制系統(tǒng)的終設計目標可以概括為：在生產過程中發(fā)生危險事故或系統(tǒng)本身發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)能做出及時和正確的反應并輸出到現(xiàn)場，以防止危險的發(fā)生或減輕已發(fā)生危險所導致的后果。根據(jù)這一原則，IEC-61508規(guī)定了一項重要的可定量化要求：安全整體性要求等級SIL（Safety IntegrityLevel），它是指在一定時間內、所有條件不變的情況下安全控制系統(tǒng)達到所要求安全功能的一個指標。SIL共分為SIL1、SIL2、SIL3和SIL4四個等級，等級越高，相應的要求也越高。