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TUNKERS緊湊型夾緊器特點(diǎn)及功能

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

緊湊型夾具，帶膝蓋杠桿機(jī)構(gòu)和過中心鎖定，連接尺寸兼容50/63。可無級(jí)調(diào)節(jié)的開啟角度范圍為10至135度（V…）。整體式外殼，集成氣缸直徑。40毫米。夾臂，帶夾爪、輪廓塊或夾緊螺釘?shù)陌惭b。前后蒙版孔圖案。選項(xiàng)：打開和關(guān)閉位置的位置感應(yīng)。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

V 40 BR2 A80 T12 10°-135°CN 

V 40 BR2 A81 T12 10°-135°CN 

V 40 BR2 A82 T12 10°-135°CN 

V2 40 BR2 A80 T12 10°-120°CN 

V2 40 BR2 A81 T12 10°-120°CN 

V2 40 BR2 A82 T12 10°-120°CN 

V 50.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN 

V2 50.1 BR3 A80 T12 5°-105°CN 

V2 50.1 BR3 A81 T12 5°-105°CN 

V2 50.1 BR3 A82 T12 5°-105°CN 

V 63.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN 

V2 63.1 BR3 A80 T12 5°-105°CN 

V 50.1 BR3 A81 T12 5°-135°CN

V2 40 BR2 A10 T12 120

V2 50.1 BR3 A10 T12 135°

TUNKERS緊湊型夾緊器特點(diǎn)及功能