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      目錄:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本SMC電磁閥>>SMC氣缸>> MHL2-20D日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B

      日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B
      • 日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B
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      • 日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B
      參考價 面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      參考價 面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 品牌 SMC
      • 型號 MHL2-20D
      • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
      • 所在地 上海市
      屬性

      >

      更新時間:2024-08-28 15:18:32瀏覽次數(shù):1397評價

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      日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B
      產(chǎn)品資料
      C85 系列 符合ISO標(biāo)準(zhǔn) 氣缸:標(biāo)準(zhǔn)型/單桿雙作用
      ●規(guī)格:ISO 6432(C85)
      ●設(shè)定了安裝方式,桿端安裝件,磁性開關(guān)的型號
       省去了分別訂購氣缸和附件的時間,為削減工時做出貢獻
      ●磁性開關(guān)位置易于微調(diào)整
      ●由于磁性開關(guān)托架的透明化提高了指示燈的可視性
      ●帶磁性開關(guān)
       C85系列:CD85,CD85W,CD85K,CD85R
       C75系列:CD75,CD75W,CD75K,CD75R
      字段描述
      內(nèi)置磁石型 D 內(nèi)置磁石型
      無桿側(cè)缸蓋形式 N 基本型(兼單耳環(huán)一體型)
      缸徑 25 缸徑 25mm
      氣缸行程 75 75
      緩沖 - 墊緩沖(標(biāo)準(zhǔn))
      防護套 - 無防護套
      安裝件 - 無安裝件
      附件 - 無附屬品
      磁性開關(guān)安裝方式 B 鋼帶安裝型
      磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)
      磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無
      訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
      其他特性
      描述
      內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)
      緩沖形式 墊緩沖
      安裝方式 基本型
      連接口徑 1/8
      作動方式 單桿雙作用
      低使用壓力 0.05
      *高使用壓力 1.0
      環(huán)境溫度 常溫
      作動速度 標(biāo)準(zhǔn)
      形式 氣壓式
      通口螺紋的種類 G
      桿端形狀 桿端外螺紋
      桿端螺紋的種類 M
      桿端螺紋尺寸 M10X1.25
      插片資料
      SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸說明
      SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類(見圖)。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
      4種。   
      ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
       ?、陔p作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。   
      ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封好,但行程短。
      SMC單作用氣缸工作原理結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧,縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大,故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力,可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短,對輸出力和運動速度要求不高的場合。

      活塞桿固定時,管路連接方便,活塞桿中空,缸體與負載(工作臺)一體化,壓縮空氣從左端或右端進入氣缸的兩個腔室空心活塞桿的一端,使缸體驅(qū)動工作臺。向左或向左移動,桌子的運動范圍是其有效行程的兩倍。適用于中型?大型設(shè)備。

      緩沖缸圖緩沖缸1  - 活塞桿; 2  - 活塞; 3  - 緩沖柱塞; 4  - 柱塞孔; 5  - 單向密封; 6  - 節(jié)流閥; 7  - 端蓋;氣缸沒有采取必要的措施,使氣缸在行程末端附近具有更高的速度。活塞將以較大的力(能量)撞擊端蓋,從而引起振動并損壞機構(gòu)。

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      液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
      日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B


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