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上虞SDS（R）-9-4P-8-33°含*隧道排煙風機分單向運轉和雙向可逆式運轉二大類，zui大推力有3500N,對任一負荷和工況均可選擇。該風機采用*的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風機外殼采用美國進口的機床旋壓翻邊形成，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等涂裝處理，外形美觀并防腐性能優(yōu)良，風機葉片、 輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高低壓鑄形成。經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標完*適應各類隧道、地鐵的使用。

隧道射流風機型號說明

單向式型號為：SDS

雙向式型號為：SDS(R)

例：SDS-6.3-2P-4-4° SDS為型號，6.3為葉輪直徑630mm,2P為電轉速2900rpm,4為葉輪葉片數(shù)量，4°為葉片安裝角度

上虞SDS（R）-9-4P-8-33°含*隧道排煙風機通風系統(tǒng)設計和產(chǎn)品選型依據(jù)

1：交通隧道原則上可分為三類：地鐵、公路隧道、鐵路隧道

2：常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。

A:機械系統(tǒng)：通風、消防、排污

B:動力系統(tǒng)：供電、輸配電、警急電力

C:燈光系統(tǒng)：通燈照明、局部照明、熒光指示

D:通信系統(tǒng)：、無線電、計算機終端

E:交通系統(tǒng)：燈光、信號、標示、監(jiān)視

F:控制系統(tǒng)：交通狀況和設備運行狀況的監(jiān)控

3：隧道通風系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式

A:縱向通風系統(tǒng)：這是zui基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面，可二個方向全面通風，以達到雙向通風或控制煙霧；若隧道較長則必須附加*送、排風豎井與大氣相聯(lián)，組成混合通風方式。

B:全橫向通風系統(tǒng)：沿隧道方向設備送、排風道，新風集中從風亭采集，排風集中從風塔排除，一般將送風道設置在路面以下，排風設備在車道上部，送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風由此抽出煙霧。

C:半橫向通風系統(tǒng)：該系統(tǒng)可區(qū)分為送風型半橫向通風方式和排風機半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式，新風從洞口進入，排風相似全橫向通風系統(tǒng)。

隧道射流風機結構：

風機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型，外表采用表機涂裝處理，以保證風機強度和防腐蝕。

風機葉輪：采用全鋁制葉輪，為滿足隧道通風的需要，該系例風機可改變?nèi)~片數(shù)和改變?nèi)~片角度。

消聲器：消聲器長度通常為風機直徑的一倍，當噪聲要求高時，可以取風機直徑的二倍，消聲器與風機本體采用螺栓固定。

配套電機：該風機配用鼠籠全封閉式，電機設有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55,電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒，電機帶有潤滑脂嘴，外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。

風機可逆切換時間：在緊急狀態(tài)下，射流風機正反切換時間極為重要，該風機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反轉切換到風機額定轉速

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