MG型MG型起重機(jī)廠家報(bào)價(jià) A型龍門吊出廠價(jià)格及圖片 中原廠家專業(yè)生產(chǎn)制造
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新鄉(xiāng)市中原起重機(jī)有限公司
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MG型中原品牌A型龍門吊價(jià)格 MG型雙梁門式起重機(jī)高清大圖
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- MG型 產(chǎn)品型號(hào)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
MG雙主梁門式起重機(jī)主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝四條支腿，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。MG雙主梁門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
產(chǎn)品介紹
【產(chǎn)品特點(diǎn)】中原品牌A型龍門吊價(jià)格 MG型雙梁門式起重機(jī)高清大圖
MG雙主梁門式起重機(jī)主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝四條支腿，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。MG雙主梁門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
MG雙主梁門式起重機(jī)的傳動(dòng)采用三合一系統(tǒng)，電器采用無(wú)觸點(diǎn)模塊調(diào)速控制，并且能實(shí)現(xiàn)微速和雙速接近變頻功能，使運(yùn)行、起升電動(dòng)變現(xiàn)特別平穩(wěn)、配超載報(bào)警、歪拉斜吊、防吊鉤沖頂二級(jí)保護(hù)、缺項(xiàng)過(guò)流等保護(hù)、操作臺(tái)（手柄）采用36V安全電壓從而實(shí)現(xiàn)了葫蘆門吊的多功能保護(hù)。
【工作原理】中原品牌A型龍門吊價(jià)格 MG型雙梁門式起重機(jī)高清大圖
MG雙主梁門式起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過(guò)對(duì)控制系統(tǒng)的操縱，MG雙主梁門式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能（即適宜的力或運(yùn)動(dòng)速度），再傳遞給取物裝置。MG雙主梁門式起重機(jī)的取物裝置將被搬運(yùn)物料與起重機(jī)起來(lái)，通過(guò)工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)?？梢苿?dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。
【加工工藝】中原品牌A型龍門吊價(jià)格 MG型雙梁門式起重機(jī)高清大圖
一、 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)（橋架的加工）
1、首先對(duì)鋼板表面通過(guò)拋丸機(jī)進(jìn)行除銹處理，一提高油漆的附著力。
2、腹板與上蓋板焊接處上拱度，根據(jù)起重機(jī)的跨度工藝條件先用相
應(yīng)的二次曲線、四次曲線及二四次迭加曲線，用計(jì)算機(jī)計(jì)算選取點(diǎn)拱高，
制作樣板，對(duì)腹板進(jìn)行放樣下料。
3、主梁的拼焊有拼焊工裝及合理的焊接工藝，通過(guò)二人或四人對(duì)稱
焊接，合理選用電流的大小及焊接速度，減少起重機(jī)的焊接變形
4、主梁、端梁、腹板和上、下蓋板的對(duì)接焊縫，縱向焊縫全部采用
埋弧自動(dòng)焊，焊后全部進(jìn)行*探傷。
5、橋架的對(duì)接及門式主梁、端梁的對(duì)接采取平臺(tái)上放樣、定位、起吊
翻轉(zhuǎn)，保證了幾何尺寸，控制焊接變形。
二、 小車的加工
小車是起重機(jī)吊運(yùn)物品的機(jī)構(gòu)，主要由小車架，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和卷?yè)P(yáng)機(jī)夠組
成。小車架的加工是小車制作的關(guān)鍵，它的質(zhì)量直接影響到小車運(yùn)行性能和
卷?yè)P(yáng)機(jī)夠安裝精度，對(duì)此我公司對(duì)小車端梁與主梁連接面采用組合機(jī)床銑削
加工，對(duì)小車角形軸承箱調(diào)整板刨削調(diào)整，各軸承座面采用銑削加工，小車
組隊(duì)，焊接在平臺(tái)上進(jìn)行，采用工裝夾具， 保證幾何尺寸，控制焊接變形。
三、 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加工
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的加工，這個(gè)部分的關(guān)鍵部位是齒輪聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器的加工我們采用Y3150E，Y3180H和Y54MG雙梁精密滾齒機(jī)和精密插齒機(jī)加工內(nèi)、外齒，齒面采用高頻淬火處理，檢查采用3101、3603齒輪測(cè)量?jī)x進(jìn)行綜合檢測(cè)，精度*可以達(dá)到6級(jí)以上。
運(yùn)動(dòng)車輪采用50SiMn合金材料，我們?cè)O(shè)備進(jìn)行熱處理，有效地保證了車輪踏面的硬度和淬硬層地深度要求。
各種箱體、箱蓋等關(guān)鍵零件的加工，我們采用組合機(jī)床進(jìn)行加工，充分保
證了精度。行走梁與門腿接連在組合機(jī)床上銑削加工，滿足了起重機(jī)高度方向
精度要求。
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