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- HANSI翰絲HS30HP 產(chǎn)品型號(hào)
- HANSI/翰絲 品牌
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- 上海市 所在地
訪問次數(shù):628更新時(shí)間:2018-07-26 18:08:08
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下角標(biāo)“0“表示水泵在額定轉(zhuǎn)速率下的工作點(diǎn)參數(shù)。下角標(biāo)“(?)“表示水泵在實(shí)際使用的工作點(diǎn)參數(shù)。用比例律計(jì)算出的等效率曲線上的效率,其實(shí)不是等效率,當(dāng)轉(zhuǎn)速變化大時(shí),誤差也大。因此測出泵在使用工況下各性能參數(shù)的定量值是很必要的。柴油機(jī)水泵兩級增壓技術(shù)已經(jīng)越來越多地運(yùn)用到商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,用于提高柴油機(jī)水泵的功率密度,降低排放污染物,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
便攜式3寸小型柴油高壓泵
下角標(biāo)"0"表示水泵在額定轉(zhuǎn)速率下的工作點(diǎn)參數(shù)。下角標(biāo)"(?)"表示水泵在實(shí)際使用的工作點(diǎn)參數(shù)。用比例律計(jì)算出的等效率曲線上的效率,其實(shí)不是等效率,當(dāng)轉(zhuǎn)速變化大時(shí),誤差也大。因此測出泵在使用工況下各性能參數(shù)的定量值是很必要的。柴油機(jī)水泵兩級增壓技術(shù)已經(jīng)越來越多地運(yùn)用到商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,用于提高柴油機(jī)水泵的功率密度,降低排放污染物,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)水泵處于既不過熱又不冷卻的狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)??偨Y(jié)了柴油機(jī)水泵2種冷卻方式的特點(diǎn),針對柴油機(jī)水泵水溫過高的原因,提出柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)故障的排除方法。柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)的三維流動(dòng)直接影響柴油機(jī)水泵的冷卻效率、高溫零件的熱負(fù)荷、柴油機(jī)水泵的熱量分配和能量利用,尤其對高強(qiáng)化多缸柴油機(jī)水泵,還影響到各缸冷卻的均勻性,這不僅關(guān)系到柴油機(jī)水泵的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,而且關(guān)系到柴油機(jī)水泵的可靠性和耐久性,一直都是設(shè)計(jì)者關(guān)注的焦點(diǎn)問題。
具有很高的應(yīng)用價(jià)值。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大,船舶自動(dòng)化水平不斷得到提升,對輪機(jī)技術(shù)人員的要求也越來越高,輪機(jī)模擬器培訓(xùn)在航海教育領(lǐng)域占有重要地位,海事組織(IMO)也頒布了強(qiáng)制進(jìn)行模擬器培訓(xùn)的規(guī)定。因此模擬器的開發(fā)成為國內(nèi)外航運(yùn)界廣泛關(guān)注的課題,也成為航海類院校及科研機(jī)構(gòu)的重要研究項(xiàng)目。在現(xiàn)有的輪機(jī)模擬器仿真系統(tǒng)中,輔助仿真系統(tǒng)都有不同程度的簡化,模型過于粗糙,不利于進(jìn)行更細(xì)致、更有針對性的訓(xùn)練。
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)器型號(hào) | HS30HP |
尺寸 | |
長x寬x高 毫米 | 590x500x600 |
自重 千克 | 79 |
運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
直徑(吸入管與壓力管) 毫米 | 80 |
總揚(yáng)程 米 | 95 |
供給量(峰值) 升/分鐘 | 783 |
抽吸高度(峰值) 米 | 8 |
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
汽缸工作容積 立方厘米 | 418 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(DIN ISO 3046) 千瓦 | 9.2 |
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
油箱容積(燃料) 升 | 5.5 |
燃料消耗 升/小時(shí) | 0.9 |
機(jī)油容量(潤滑油) 升 | 1.65 |
品牌 | 翰絲 |
負(fù)責(zé)人 | 蔡經(jīng)理 |
致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④(+V信) |
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便攜式3寸小型柴油高壓泵