近些年，互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注，很多停車行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)+云平臺了，從行業(yè)角度來看，目前智慧停車行業(yè)整體還依然處于起步階段，需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車場系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實現(xiàn)智慧停車，且看下面分析。

　　2015年11月，第十屆中國智慧城市大會上，艾瑞咨詢聯(lián)合ETCP發(fā)布首部《中國城市智慧停車指數(shù)報告以ETCP大數(shù)據(jù)為依托，從不同的維度將國內(nèi)城市智慧停車發(fā)展現(xiàn)狀及潛力趨勢進(jìn)行深度分析，明確了“互聯(lián)網(wǎng)+停車”以電子支付為核心的大勢所趨。

　　一、中國的停車缺口到底有多大

　　據(jù)統(tǒng)計，中國停車位倒掛達(dá)0.5-0.8：1。根據(jù)公開報道，國家*15年的數(shù)據(jù)：目前我國停車位缺口超過5000萬個，但測算依據(jù)不清楚。

　　另一方面，根據(jù)慣例，汽車保有量與停車位比例，應(yīng)該在1：1.2-1.4之間，如果按這個標(biāo)準(zhǔn)評估，我們泊位缺口巨大。截至2014年底，全國汽車保有量1.54億輛，則中國汽車泊位需求量在1.85-2.16億之間。而據(jù)估算，我國泊位大約在7500-9000萬之間，泊位缺口達(dá)到上億。

　　就在這樣的背景下，滿載著政府與社會的期望，大批創(chuàng)業(yè)者加入停車大軍，資本*涌入，智慧停車迎來了爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車的初創(chuàng)公司就超過百家，這還不算老牌停車企業(yè)的入局者。

　　二、多維度的停車指數(shù)實現(xiàn)智慧停車

　　智慧停車指數(shù)主要從城市靜態(tài)交通活力指數(shù)、停車資源利用指數(shù)、停車智慧指數(shù)、停車幸福指數(shù)四個分類指數(shù)為切入口，以量化的數(shù)值對城市停車現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。

　　在城市交通活力指數(shù)與停車資源利用指數(shù)方面，參與此次排名的北京、上海、廣州、深圳四大城市中，深圳靜態(tài)交通活力指數(shù)為86.6的分值，遙遙領(lǐng)現(xiàn)其他三城，相對應(yīng)的其停車資源利用率也在4個城市中名列。通過對比可以看出，在全國汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下，停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。

　　與之相呼應(yīng)的是，停車智慧指數(shù)排名與停車幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車智慧指數(shù)與停車幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線，在停車智慧指數(shù)榜上排名后兩位的上海、廣州兩座城市停車幸福指數(shù)也不出意外的位列榜尾，由此可見，在影響停車幸福度的指標(biāo)中，智慧停車的應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。

　　四個指標(biāo)綜合汽車保有量、車位使用率兩項基礎(chǔ)指數(shù)，再結(jié)合智能停車應(yīng)用范圍與停車幸福度為參考，清晰勾勒出我國目前停車難的整體現(xiàn)狀，在目前的停車場管理體系中，車位與車主之間無法找到信息互通的渠道，zui終的結(jié)果是車場資源利用率低，而車主停車幸福感仍徘徊在低水平，以智慧停車為方向的停車生態(tài)體系亟需進(jìn)行升級改造。

　　三、智能停車場系統(tǒng)是不是實現(xiàn)智慧停車的突破口

　　(一)智能停車場系統(tǒng)的特點：

　　1、智能停車場系統(tǒng)安全管理

　　2、智能停車場系統(tǒng)耐用可靠

　　3、智能停車場系統(tǒng)樹立全新的物業(yè)管理形象

　　4、智能停車場系統(tǒng)防偽性高

　　5、智能停車場系統(tǒng)嚴(yán)格收費(fèi)管理

　　(二)智能停車系統(tǒng)的優(yōu)勢

　　停車不用找車位其根本就是要有智能導(dǎo)航，而現(xiàn)如今停車場系統(tǒng)中實現(xiàn)的必須要是智能停車場系統(tǒng)，而直接的體現(xiàn)就是智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)。

　　1、車牌識別子系統(tǒng)：對于車主來說，進(jìn)入停車場不用再進(jìn)行停車刷卡，非常方便，再也不用擔(dān)心停車卡的丟失問題。

　　2、出入口控制子系統(tǒng)：停車場的出入口控制不僅是為收費(fèi)提供支持，同樣也是對車輛安全起到一種保護(hù)作用，在車輛進(jìn)出停車場時，出入口的攝像機(jī)會對進(jìn)出車輛的車牌號以及人物、證件的抓拍，同時能夠*保持該記錄。

　　3、反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)：反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是通過把車主與車輛停放位置進(jìn)行定位，系統(tǒng)自動生成一條導(dǎo)航路線，把車主引導(dǎo)到停車位。

　　4、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)：視頻監(jiān)控主要是對場內(nèi)車輛起到一個安全保護(hù)作用，避免出現(xiàn)車輛被刮后不能*時間找到事故責(zé)任人。

　　5、車位引導(dǎo)子系統(tǒng)：對于大型停車場來說，車位引導(dǎo)很重要，當(dāng)車主進(jìn)入停車場后，可以很據(jù)車位引導(dǎo)指示燈的指引路線，快速找到空余車位的位置，避免出現(xiàn)進(jìn)入停車場繞來繞去找不到停車位的現(xiàn)象。

　　隨著城市交通壓力逐步增加，解決停車需求必將成為衡量政府工作的指標(biāo)，解決居民出行難題，提升居民停車幸福指數(shù)成為了政府必須解決的任務(wù)，停車場數(shù)量和規(guī)模的擴(kuò)大，市場應(yīng)用不斷增多，智慧停車已成為建設(shè)智慧城市的一大要點，相信在不久的將來，智慧停車將不會再難。

　　德立達(dá)，停車場管理系統(tǒng)廠家，專注停車15年!