隨著停車難問題漸漸得到重視，國內(nèi)很多停車場都在安裝智能化的停車場系統(tǒng)，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)漸漸被淘汰，隨著社會的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)當(dāng)中。那使用停車場管理系統(tǒng)，就免不了要給停車場管理系統(tǒng)施工布線，如果在施工布線時安裝不到位，就會影響停車場管理系統(tǒng)的使用，下面就來一起看看如何正確合理的對智能停車場系統(tǒng)施工布線。

　　一、停車場系統(tǒng)所用的控制主板的信號線是不可以與交流電源線平行鋪設(shè)的，所以應(yīng)該盡量避免穿在同一PVC管內(nèi)。

　　二、停車場系統(tǒng)在布線的時候需要避免導(dǎo)線產(chǎn)生接頭。如果必須有接頭，那么接頭也應(yīng)該使用壓線或焊接并作防水處理。

　　三、停車場布線所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現(xiàn)象，停車場系統(tǒng)布線時一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。

　　四、停車場的出入口如果在斜坡處時，控制機(jī)箱需要安裝在路面平坦的地方，或者是水泥澆筑平臺，建議盡量避免車輛在刷卡時出現(xiàn)半坡起步的情況。

　　五、停車場布線前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或*，進(jìn)入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。

　　六、地感線圈安裝一般可選用聚乙烯AWG16-22多芯高溫護(hù)套線，不使用PVC絕緣線，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5-6層,線圈每一層之間是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

　　七、停車場系統(tǒng)布線時，各個設(shè)備間距離根據(jù)現(xiàn)場情況做適當(dāng)調(diào)整，若系統(tǒng)中沒有某設(shè)備則該設(shè)備所需線材勿需鋪設(shè)，出入口控制機(jī)、出入口停車場道閘、出入口攝像機(jī)的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。

　　八、如果停車場管理收費系統(tǒng)的崗?fù)ぐ惭b上空調(diào)，那在給停車場系統(tǒng)布線的時候，所用的交流電源需要單獨走線，而且不可以和信號線及低壓直流電源線穿在同一管槽內(nèi)，同時建議供電的交流電源線的大小應(yīng)充分留有余量。

　　智能停車場是緩解停車難的方法，改造城市交通要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的手段，滿足人們工作、生活、娛樂環(huán)境更科學(xué)、規(guī)范、有效快捷、安全、方便的智能停車場自動管理系統(tǒng)是目的，智能停車場管理系統(tǒng)將會提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，更好的促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。

　　德立達(dá)，停車場管理系統(tǒng)廠家，專注停車15年!