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主要由一下三個(gè)方面的條件來保證：

1、應(yīng)城全無油螺桿空壓機(jī)，螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會(huì)發(fā)生形變的問題；

2、應(yīng)城全無油螺桿空壓機(jī)螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的；

3、主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。

綜上所述，我們可以知道，造成壓縮機(jī)螺桿主機(jī)卡死的內(nèi)外部原因有以下幾點(diǎn)：

1、機(jī)頭排氣道間隙不良。用戶使用一兩個(gè)重負(fù)荷工作日，發(fā)生卡死情況后，故障在拆檢時(shí)通過測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判斷。

2、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。由于機(jī)頭進(jìn)氣端的間隙是由機(jī)頭生產(chǎn)廠確定，而進(jìn)氣間隙比排氣間隙相比要大很多，所以出現(xiàn)進(jìn)氣端卡死幾率較小。對(duì)大多數(shù)機(jī)型而言，在進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。此故障產(chǎn)生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過小。也可能由于排氣端定位螺母松動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移，造成進(jìn)氣端間隙過小甚至金屬直接刮碰。

3、反轉(zhuǎn)卡死。由于絕大多數(shù)螺桿機(jī)均是單向定位，正常工作時(shí)，圓錐推力軸承承受了壓縮空氣向進(jìn)氣端推動(dòng)轉(zhuǎn)子的作用力并保證了排氣間隙。當(dāng)反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。雖然大多數(shù)機(jī)頭均設(shè)計(jì)有反向浮動(dòng)定位的碟形簧等以平衡次推力，但僅允許短時(shí)間空載反轉(zhuǎn)，以確定正確旋轉(zhuǎn)方向。我們的整機(jī)現(xiàn)在均設(shè)計(jì)有防止反轉(zhuǎn)的相應(yīng)保護(hù)，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開關(guān)等時(shí)發(fā)生。

4、潤(rùn)滑油原因。a.*停用（包括運(yùn)輸），壓縮機(jī)配件機(jī)頭內(nèi)部油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以*停機(jī)的設(shè)備要先給機(jī)頭內(nèi)加足夠的油，在啟動(dòng)設(shè)備；b.運(yùn)行的機(jī)器供油不足，包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄露，導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死；c.油位過低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運(yùn)行過程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡死。d.潤(rùn)滑油中雜質(zhì)太多。可能是使用者未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或者油質(zhì)太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。所以選潤(rùn)滑油、更換潤(rùn)滑油比較關(guān)鍵，使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí)更容易發(fā)生此類事故。

5、壓縮機(jī)軸承老化磨損嚴(yán)重。檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說明需要更換。隨著壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，壓縮機(jī)機(jī)頭大修軸承必然會(huì)產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化利用變壓吸附，再生循環(huán)，使壓縮空氣交替流經(jīng)A、B兩個(gè)充滿吸附劑的干燥罐，即一個(gè)罐在高分壓（工作壓力）狀態(tài)下吸附水蒸汽時(shí)，另一個(gè)罐體在低分壓（接近大氣壓）下解析，然后按設(shè)定的時(shí)間程序切換。

吸附：濕空氣從下，管系經(jīng)三通單向閥由A1方向進(jìn)入A干燥罐，自下向上流過：吸附劑床，干燥后的空氣從上管系排出

再生：部分干燥空氣（約10%）通過上管系再生氣調(diào)節(jié)閥過入B干燥罐。減壓后的干燥空氣（稱為再生氣）自上向下對(duì)B干燥罐內(nèi)的吸附劑解析再生，恢復(fù)吸附劑的干燥能力，再生氣通過下管系B2閥和消音器排放到大氣中。

均壓:吸附劑再生結(jié)束后，B2干燥罐升壓至在線工作壓力，準(zhǔn)備切換

煤層氣是指賦存在煤層中以甲烷為主要成分、以吸附在煤基質(zhì)顆粒表面為主、部分游離于煤孔隙中或溶解于煤層水中的烴類氣體（又稱煤礦瓦斯），是煤的伴生礦產(chǎn)資源，屬于非常規(guī)天然氣，是近一二十年在上崛起的潔凈、優(yōu)質(zhì)能源和化工原料。

螺桿式煤層氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造除原有天然氣螺桿壓縮機(jī)組某些特征性保留以外，根據(jù)煤層氣生產(chǎn)*的工藝需要進(jìn)行專門改進(jìn)設(shè)計(jì)并給于不斷完善。

 “煤礦采煤前必須先抽采煤氣”，這是防止煤礦巷道瓦斯突出，確保煤礦生產(chǎn)安全壓縮空氣凈化設(shè)備系統(tǒng)和礦工生命安全，國家所制定安全性強(qiáng)制措施。

螺桿式煤層氣壓縮機(jī)，就是把采煤前將來自井口的瓦斯氣通過地面增壓后進(jìn)行集輸。

螺桿式空壓機(jī)工作原理：

1、吸氣過程：

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到zui長(zhǎng)，其吸氣過程又在進(jìn)行螺桿式壓縮機(jī)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，

主要由一下三個(gè)方面的條件來保證：

1、螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會(huì)發(fā)生形變的問題；

2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的；

3、主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。

綜上所述，我們可以知道，造成壓縮機(jī)螺桿主機(jī)卡死的內(nèi)外部原因有以下幾點(diǎn)：

1、機(jī)頭排氣道間隙不良。用戶使用一兩個(gè)重負(fù)荷工作日，發(fā)生卡死情況后，故障在拆檢時(shí)通過測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判斷。

2、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。由于機(jī)頭進(jìn)氣端的間隙是由機(jī)頭生產(chǎn)廠確定，而進(jìn)氣間隙比排氣間隙相比要大很多，所以出現(xiàn)進(jìn)氣端卡死幾率較小。對(duì)大多數(shù)機(jī)型而言，在進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。此故障產(chǎn)生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過小。也可能由于排氣端定位螺母松動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移，造成進(jìn)氣端間隙過小甚至金屬直接刮碰。

3、反轉(zhuǎn)卡死。由于絕大多數(shù)螺桿機(jī)均是單向定位，正常工作時(shí)，圓錐推力軸承承受了壓縮空氣向進(jìn)氣端推動(dòng)轉(zhuǎn)子的作用力并保證了排氣間隙。當(dāng)反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。雖然大多數(shù)機(jī)頭均設(shè)計(jì)有反向浮動(dòng)定位的碟形簧等以平衡次推力，但僅允許短時(shí)間空載反轉(zhuǎn)，以確定正確旋轉(zhuǎn)方向。我們的整機(jī)現(xiàn)在均設(shè)計(jì)有防止反轉(zhuǎn)的相應(yīng)保護(hù)，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開關(guān)等時(shí)發(fā)生。

4、潤(rùn)滑油原因。a.*停用（包括運(yùn)輸），壓縮機(jī)配件機(jī)頭內(nèi)部油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以*停機(jī)的設(shè)備要先給機(jī)頭內(nèi)加足夠的油，在啟動(dòng)設(shè)備；b.運(yùn)行的機(jī)器供油不足，包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄露，導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死；c.油位過低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運(yùn)行過程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡死。d.潤(rùn)滑油中雜質(zhì)太多?？赡苁鞘褂谜呶醇皶r(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或者油質(zhì)太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。所以選潤(rùn)滑油、更換潤(rùn)滑油比較關(guān)鍵，使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí)更容易發(fā)生此類事故。

5、壓縮機(jī)軸承老化磨損嚴(yán)重。檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說明需要更換。隨著壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，壓縮機(jī)機(jī)頭大修軸承必然會(huì)產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化利用變壓吸附，再生循環(huán)，使壓縮空氣交替流經(jīng)A、B兩個(gè)充滿吸附劑的干燥罐，即一個(gè)罐在高分壓（工作壓力）狀態(tài)下吸附水蒸汽時(shí)，另一個(gè)罐體在低分壓（接近大氣壓）下解析，然后按設(shè)定的時(shí)間程序切換。

特點(diǎn)：

*產(chǎn)生純凈高標(biāo)準(zhǔn)無油壓縮空氣

*根據(jù)ISO 8537-1 標(biāo)準(zhǔn)

*采用德國技術(shù)全新設(shè)計(jì)的主機(jī)，實(shí)現(xiàn)大排量，低能耗

**無油，杜絕油品帶來的安全隱患

*易損件少，運(yùn)行費(fèi)用低，適合長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

*全新防噪外型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)低振動(dòng)，低噪音

*雙機(jī)頭，二級(jí)壓縮技術(shù)，壓縮機(jī)有什么用途？

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，空壓機(jī)在工業(yè)上應(yīng)用極為廣泛?？諌簷C(jī)因其用途廣泛而被稱為“通用機(jī)械”。

根據(jù)壓縮氣體的使用性質(zhì)不同的特點(diǎn)可分下列幾種：

1、壓縮空氣作為動(dòng)力：

共驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。

2、壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂開山空壓機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

3、壓縮氣體用于合成及聚合；

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂保瑲渑c二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

4、壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤(rùn)滑油加氫精制等。

5、氣體輸送：

用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長(zhǎng)短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米.

儲(chǔ)氣罐在德斯蘭空壓機(jī)的作用

儲(chǔ)氣罐在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中主要有以下功能：緩沖、降溫、除水和儲(chǔ)能。

較標(biāo)準(zhǔn)的配置方式如下圖所示；如果客戶對(duì)油分含量的要求相當(dāng)高，則建議配兩支后過濾器（精密過濾器+活性炭過濾器）；某些特殊行業(yè)（如食品、醫(yī)藥、電子等），甚至還需要配置吸附式干燥器及過濾器。（一般配置在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)）

后處理設(shè)備的建議配置：壓縮機(jī)、前置儲(chǔ)氣罐、前置過濾器、冷干機(jī)、后置過濾器、后置儲(chǔ)氣罐。

1、空壓機(jī)。

2、前置儲(chǔ)氣罐的主要功能：緩沖、降溫、除水、除油。空氣通過儲(chǔ)氣罐時(shí)高速的氣流撞擊到儲(chǔ)氣罐壁使其產(chǎn)生匯流，在儲(chǔ)氣罐內(nèi)使溫度快速下降，使大量的水蒸氣得到液化，從而去除大量的水份及油份。

3、前置過濾器的主要功能：去除部分液態(tài)水、油以及直徑大于1μm的顆粒物。不管是其它殼管式冷干機(jī)還是冷凍式冷干機(jī)，前置過濾器都是必配的，否則，一旦管路上的鐵銹以及其它顆粒物進(jìn)入蒸發(fā)器，都會(huì)大大降低冷干機(jī)的工作效率，甚至損壞蒸發(fā)器。

4、冷干機(jī)的主要功能：首先，去除大部分水蒸汽，將壓縮空氣中含水量降到要求的范圍內(nèi)（即ISO8573.1 要求的露點(diǎn)值）；其次，將壓縮空氣中的油霧、油蒸氣冷凝，部分被冷干機(jī)氣水分離器分離排出。

5、后置過濾器的主要功能：去除壓縮空氣中的油霧濃度到更高ｕ標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)去除大于0.01 微米的顆粒物和大于0.003PPM的油液含量（正常情況下，后置過濾器處幾乎是沒有液態(tài)水排出的，如果有，則說明冷干機(jī)內(nèi)部的汽水分離器或者排水閥有問題）。

6、后置儲(chǔ)氣罐的主要功能：儲(chǔ)能、緩沖。防止過濾器堵塞后造成氣壓的不穩(wěn)。根據(jù)不同的用氣要求選配合理的儲(chǔ)氣罐，一般為前置儲(chǔ)氣罐的2倍。

為什么使用變頻螺桿空壓機(jī)

1.節(jié)能，在很多場(chǎng)合，用氣量的變化很大，變頻螺桿空壓機(jī)根據(jù)用氣量的變化，自動(dòng)調(diào)整壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，避免了頻繁的加載、卸載，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

2.精確的排氣壓力，在流量范圍內(nèi)，CM無油變頻螺桿空壓機(jī)的壓力波動(dòng)范圍可以達(dá)到0.01MPa。

3.避免電流峰值，CM變頻器的啟動(dòng)比俗稱的軟啟動(dòng)更加平穩(wěn)，*避免了電流峰值，對(duì)電網(wǎng)無任何影響。

4.全系列變頻螺桿空壓機(jī)具有工變頻切換功能，根據(jù)用氣量大小自由選擇，達(dá)到zui小的電費(fèi)支出

螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1 螺桿空壓機(jī)具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動(dòng)小，噪意低等優(yōu)點(diǎn)。

2 陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時(shí)無余間隙容積，故效率高。

3 噴入的潤(rùn)滑油具有密封，冷卻和潤(rùn)滑作用

4 零部件少，無吸，排氣閥片。

1、主機(jī)：德國品牌，性能優(yōu)異，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。  2、電機(jī)：F級(jí)風(fēng)冷電機(jī)效率超過EFFL標(biāo)準(zhǔn)。

3、傳動(dòng)系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動(dòng)端應(yīng)用壓縮機(jī)油潤(rùn)滑，效率高，免維護(hù)，可靠性*。  4、風(fēng)扇：冷卻風(fēng)量大，噪音低。

5、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。

6、空氣過濾器：重載、多級(jí)空氣進(jìn)口過濾器，除塵精度1um（98%被濾除），接觸表面大，使用壽命長(zhǎng)。

7、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料，效率更高，空氣含油量低于2ppm。

8、智能控制器：空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準(zhǔn)確。

高性能、高效率

螺桿壓縮機(jī)主要應(yīng)用范圍

螺桿壓縮機(jī)適應(yīng)性強(qiáng),具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),容積流量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣的工況范圍內(nèi)能保持較高的效率,在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不做任何改動(dòng)的情況下,適用于多種工況.

螺桿壓縮機(jī)主要應(yīng)用范圍和場(chǎng)合有:

1.螺桿空氣壓縮機(jī):主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域,用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具,目前由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展,也越來越多地被用于對(duì)空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場(chǎng)合.

2.螺桿工藝壓縮機(jī):用來壓縮各種工藝流程中的氣體,如:二氧化碳、氮?dú)?、石油氣?

空壓機(jī)出現(xiàn)異響或振動(dòng)排除方法

(1)空壓機(jī)上部不能回轉(zhuǎn)。因?yàn)槠渌考\(yùn)轉(zhuǎn)正常，而主泵和自壓減壓閥為空壓機(jī)液壓部分的共用元件，故說明主泵和zui小壓力閥不存在故障。據(jù)操作者反映，出現(xiàn)故障前并沒有出現(xiàn)異常噪聲或振動(dòng)現(xiàn)象，如果回轉(zhuǎn)減速器或者軸承有故障，就一定會(huì)出現(xiàn)異響或振動(dòng)，因此可排除回轉(zhuǎn)減速器與回轉(zhuǎn)支承有故障。測(cè)得回轉(zhuǎn)操縱壓力為3.3MPa，屬正常。檢查回轉(zhuǎn)主閥芯時(shí)，主閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活，說明主油路的油液能夠順利到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)。檢查回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)（在OFF位置），用萬用電表測(cè)得開關(guān)兩端的電壓均為24V，又測(cè)量了回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥線圈的電阻，也在正常范圍，說明線圈無斷路或短路，工作正常。然后在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處接一個(gè)三通接頭并連接一只量4MPa的壓力表，操作空壓機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此處的壓力僅為0.1MPa，說明解除制動(dòng)的油壓太低，無法排除制動(dòng)，從而使空壓機(jī)不能回轉(zhuǎn)。排除故障時(shí)，在拆卸回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥時(shí)發(fā)現(xiàn)，閥芯已被卡住，取出閥芯時(shí)看見里面有一小段破損的O形密封圈。清洗各元件、重新安裝后試機(jī)，當(dāng)操縱回轉(zhuǎn)操作手柄時(shí)，回轉(zhuǎn)動(dòng)作恢復(fù)正常，故障被排除。

 (2)上部回轉(zhuǎn)角度偏大。當(dāng)回轉(zhuǎn)操作結(jié)束、操作手柄已處于中位時(shí)，空壓機(jī)在慣性力的作用下，回轉(zhuǎn)角度偏大，無法停在預(yù)定位置。據(jù)分析，這種現(xiàn)象是由于回轉(zhuǎn)制動(dòng)不及時(shí)或制動(dòng)力不足造成的，它與解除制動(dòng)的油壓大小及回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)制動(dòng)片和制動(dòng)密封等件有關(guān)。經(jīng)檢查，回轉(zhuǎn)鎖定閥電路部分的線路連接牢靠，無短（斷）路，電磁閥線圈及閥芯工作正常，說明電路部分*；測(cè)得解除制動(dòng)的油壓為3MPa，說明壓力正常，因此，故障應(yīng)在回轉(zhuǎn)馬達(dá)上。于是，拆卸回轉(zhuǎn)馬達(dá)，檢查其彈簧，彈力正常、無折斷；制動(dòng)壓盤上的密封圈也完好；在檢查制動(dòng)回油路時(shí)發(fā)現(xiàn)，在回油路的節(jié)流孔處有一膠質(zhì)顆粒物，節(jié)流孔雖沒有*被堵死，但已導(dǎo)致回油過慢，使得制動(dòng)部分起作用的時(shí)間推遲，因此使上部回轉(zhuǎn)停止時(shí)滑移量（即偏轉(zhuǎn)角度）過大。

清洗各元件，特別是節(jié)流孔及細(xì)小油道。安裝各元件后試機(jī)時(shí)，回轉(zhuǎn)滑移量已在規(guī)定的范圍內(nèi)，故障被排除。螺桿式空壓機(jī)與其他類型空壓機(jī)相比優(yōu)缺點(diǎn)是什么

首先是它的優(yōu)點(diǎn)：

（1）產(chǎn)品規(guī)格比較容易，在一定的風(fēng)量范圍，轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長(zhǎng)、縮短來適合不同風(fēng)量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（2）與往復(fù)式空壓機(jī)一樣具有定排量空壓機(jī)的共同的特性，排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。

（3）螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好，同時(shí)較往復(fù)式空壓機(jī)大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)。

（4）螺桿式空壓機(jī)的噪音度幾乎可說是所有空壓機(jī)中zui高的，噪音度視風(fēng)量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。

（5）可以使用節(jié)流控制。

（6）噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好，而離心壓縮機(jī)用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無法達(dá)到*，因此不適合空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。

缺點(diǎn)描述：

（1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機(jī)的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中zui差的；噴油螺桿式空壓機(jī)解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。

（2）無油螺桿式壓縮機(jī)本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機(jī)本體的技術(shù)又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機(jī)本體的成本一般都會(huì)超過購置新機(jī)的六成，這也是使用者對(duì)此類型空壓機(jī)做大的詬病。

（3）噴油螺桿式空壓機(jī)在*運(yùn)轉(zhuǎn)后*停機(jī)，空壓機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子卡住現(xiàn)象（主要因?yàn)闈?rùn)滑油中雜志沉淀結(jié)油垢）屢見不鮮，備用空壓機(jī)變成極不可靠的備用狀態(tài)。

（4）噴油螺桿式空壓機(jī)壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業(yè)使用。

（5）噴油螺桿式空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)要求較高，需定期進(jìn)行潤(rùn)滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng)，維護(hù)費(fèi)用較高德斯蘭空壓機(jī)的操作規(guī)程

空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一，保持空壓機(jī)安全操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程，不僅

1吸氣過程

德斯蘭螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2封閉及輸送過程

空壓機(jī)主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3壓縮及噴油過程

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣El間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴人壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4排氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程，此時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到zui長(zhǎng)，其吸氣過程又在進(jìn)行。

有助于延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，而且能確?？諌簷C(jī)操作人員安全，下面我們來了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程。

一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：

1．保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2．檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3．空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。

4．檢查排氣管路是否暢通。

5．接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意*停用后*起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、空壓機(jī)操作時(shí)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。

五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：

1．電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2．各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。

3．吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。

4．空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。

六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1．潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。

2．水溫突然升高或下降。

3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4．負(fù)荷突然超出正常值。

5.機(jī)械響聲異常。

6．電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

八、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。

九、如因電源終斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無動(dòng)作而造成事故。

十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車一個(gè)月以上作*封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以

及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時(shí)。

十四、空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。

十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。

十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。