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簡介

鄂州無油的螺桿空壓機(jī)，螺桿式空壓機(jī)介紹：螺桿式空壓機(jī)就是通過陰陽兩轉(zhuǎn)子的相互嚙合達(dá)到壓縮氣體的目的。在轉(zhuǎn)子的吸氣端，隨著嚙合的螺旋齒逐漸脫開，在兩齒之間形成了一段容積逐漸在擴(kuò)大的空腔（簡稱齒間空腔），將外界氣體不斷吸入，直至這對螺旋齒再度嚙合，從而完成了吸氣的過程。當(dāng)該段齒間空腔隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸向運行到排氣端時，由于排氣口設(shè)置在一個較小的空間，在與排氣口相通之前兩螺旋齒的不斷嚙合逐漸減小了這段齒間空腔的容積，從而達(dá)到了壓縮氣體的目的，完成了氣體壓縮的過程。zui終這段齒間空腔與排氣口相通，壓縮氣體排出機(jī)體，完成一個工作循環(huán)。

驅(qū)動各種風(fēng)動機(jī)械，風(fēng)動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動以及沉船 鄂州無油的螺桿空壓機(jī)110kw空壓機(jī)屬于大型空壓機(jī)設(shè)備，那么其空壓機(jī)后處理設(shè)備應(yīng)不應(yīng)該高配置呢？相信很多客戶在購買大型空壓機(jī)設(shè)備的時候，都已經(jīng)忽略了后處理設(shè)備的價格。因為110kw空壓機(jī)的價格就已經(jīng)很高了，而空壓機(jī)后處理設(shè)備的價格估計只有110kw空壓機(jī)的零頭都不到。那么客戶購買大型空壓機(jī)使用上肯定更注重的是空壓機(jī)設(shè)備的質(zhì)量以及省電。

大型空壓機(jī)設(shè)備更是吃電的老虎，但是選購永磁變頻螺桿式空壓機(jī)之后，你就會發(fā)現(xiàn)和使用傳統(tǒng)空壓機(jī)的差別，至少能夠給企業(yè)每年節(jié)省下一筆不小的電費。這才是企業(yè)zui看重的，客戶購買大型空壓機(jī)設(shè)備當(dāng)然希望使用的時間能夠越長越好，如果希望空壓機(jī)的使用壽命長的話，就需要配置好一點的空氣后處理設(shè)備，這樣才能避免空壓機(jī)在后處理不行的情況下發(fā)生故障，并且降低空壓機(jī)的使用壽命。

下面著重介幾個重要零部件

A、氣缸 氣缸是壓縮中的主要零件之一氣缸與活塞配合完成氣體的逐級壓縮?；钊谄渲型鶑?fù)運動故氣缸應(yīng)有

1、良好的表面粗糙度以利于潤滑。

2、要耐磨由于氣體壓縮要產(chǎn)生熱量和磨擦熱氣缸應(yīng)有良好的冷卻作用故風(fēng)冷氣缸表面有散熱片。

B、氣閥 氣閥是壓縮機(jī)中zui重要的部件又是易于損壞的部件其質(zhì)量的優(yōu)差將影響壓縮機(jī)的排氣量、功率消耗及運轉(zhuǎn)的可靠性?；钊綁嚎s機(jī)一般采用“自動閥“不同于內(nèi)燃機(jī)那樣依靠機(jī)械傳動適時地啟閉進(jìn)排氣閥而是借助于氣缸和進(jìn)排氣閥腔內(nèi)的壓力差ΔP閥片兩邊的壓力關(guān)差來實現(xiàn)的。 氣閥由閥座、閥片、彈簧及升程限止器等四個主要部件組成。工作原理是活塞向內(nèi)止點運行時氣缸內(nèi)的壓力低于進(jìn)氣閥腔中的壓力而使閥片兩側(cè)面的壓力差ΔP克服彈簧力將閥片推至升程限止器閥片氣體進(jìn)入氣缸?；钊谐讨牒箝_始減速將達(dá)內(nèi)止點時其速度急劇降低氣流速度和氣流頂推力隨之降低。氣流頂推力小于彈簧力氣閥開始關(guān)閉zui終落到閥座上完成一個進(jìn)氣過程排氣閥的啟閉與此同理。

空壓機(jī)發(fā)生故障就好像人生病一樣，病一場就會減少壽命。如果因為空壓機(jī)后處理而導(dǎo)致空壓機(jī)使用壽命降低，那就是非常不劃算的事情咯。我們盡可能的為110kw的空壓機(jī)以及更高功率的空壓機(jī)配置好一點的后處理設(shè)備，這樣才能讓購買大功率空壓機(jī)變得物超所值，也能讓客戶在購買之后使用更長時間來提升投資回報率。

螺桿式空壓機(jī)工作原理：

1、吸氣過程：

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行螺桿式壓縮機(jī)主機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，

主要由一下三個方面的條件來保證：

1、螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運行時螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題；

2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時保證的。主機(jī)運行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的；

3、主機(jī)正常運行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。

綜上所述，我們可以知道，造成壓縮機(jī)螺桿主機(jī)卡死的內(nèi)外部原因有以下幾點：

1、機(jī)頭排氣道間隙不良。用戶使用一兩個重負(fù)荷工作日，發(fā)生卡死情況后，故障在拆檢時通過測量間隙值應(yīng)很容易判斷。

2、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。由于機(jī)頭進(jìn)氣端的間隙是由機(jī)頭生產(chǎn)廠確定，而進(jìn)氣間隙比排氣間隙相比要大很多，所以出現(xiàn)進(jìn)氣端卡死幾率較小。對大多數(shù)機(jī)型而言，在進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。此故障產(chǎn)生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過小。也可能由于排氣端定位螺母松動而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端軸向位移，造成進(jìn)氣端間隙過小甚至金屬直接刮碰。

3、反轉(zhuǎn)卡死。由于絕大多數(shù)螺桿機(jī)均是單向定位，正常工作時，圓錐推力軸承承受了壓縮空氣向進(jìn)氣端推動轉(zhuǎn)子的作用力并保證了排氣間隙。當(dāng)反轉(zhuǎn)時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。雖然大多數(shù)機(jī)頭均設(shè)計有反向浮動定位的碟形簧等以平衡次推力，但僅允許短時間空載反轉(zhuǎn)，以確定正確旋轉(zhuǎn)方向。我們的整機(jī)現(xiàn)在均設(shè)計有防止反轉(zhuǎn)的相應(yīng)保護(hù)，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開關(guān)等時發(fā)生。

4、潤滑油原因。a.*停用（包括運輸），壓縮機(jī)配件機(jī)頭內(nèi)部油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以*停機(jī)的設(shè)備要先給機(jī)頭內(nèi)加足夠的油，在啟動設(shè)備；b.運行的機(jī)器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞、泄露，導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死；c.油位過低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡死。d.潤滑油中雜質(zhì)太多?？赡苁鞘褂谜呶醇皶r換油，油質(zhì)不好，混用油或者油質(zhì)太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。所以選潤滑油、更換潤滑油比較關(guān)鍵，使用劣質(zhì)潤滑油或超期使用時更容易發(fā)生此類事故。

5、壓縮機(jī)軸承老化磨損嚴(yán)重。檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換。隨著壓縮機(jī)運行時間的推移，壓縮機(jī)機(jī)頭大修軸承必然會產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化利用變壓吸附，再生循環(huán)，使壓縮空氣交替流經(jīng)A、B兩個充滿吸附劑的干燥罐，即一個罐在高分壓（工作壓力）狀態(tài)下吸附水蒸汽時，另一個罐體在低分壓（接近大氣壓）下解析，然后按設(shè)定的時間程序切換。

吸附：濕空氣從下，管系經(jīng)三通單向閥由A1方向進(jìn)入A干燥罐，自下向上流過：吸附劑床，干燥后的空氣從上管系排出

再生：部分干燥空氣（約10%）通過上管系再生氣調(diào)節(jié)閥過入B干燥罐。減壓后的干燥空氣（稱為再生氣）自上向下對B干燥罐內(nèi)的吸附劑解析再生，恢復(fù)吸附劑的干燥能力，再生氣通過下管系B2閥和消音器排放到大氣中。

均壓:吸附劑再生結(jié)束后，B2干燥罐升壓至在線工作壓力，準(zhǔn)備切換

煤層氣是指賦存在煤層中以甲烷為主要成分、以吸附在煤基質(zhì)顆粒表面為主、部分游離于煤孔隙中或溶解于煤層水中的烴類氣體（又稱煤礦瓦斯），是煤的伴生礦產(chǎn)資源，屬于非常規(guī)天然氣，是近一二十年在上崛起的潔凈、優(yōu)質(zhì)能源和化工原料。

螺桿式煤層氣壓縮機(jī)設(shè)計制造除原有天然氣螺桿壓縮機(jī)組某些特征性保留以外，根據(jù)煤層氣生產(chǎn)*的工藝需要進(jìn)行專門改進(jìn)設(shè)計并給于不斷完善。

 “煤礦采煤前必須先抽采煤氣”，這是防止煤礦巷道瓦斯突出，確保煤礦生產(chǎn)安全壓縮空氣凈化設(shè)備系統(tǒng)和礦工生命安全，國家所制定安全性強(qiáng)制措施。

設(shè)備的運轉(zhuǎn)。

運動部件

滑片式壓縮機(jī)的運動部件有轉(zhuǎn)子和滑片。轉(zhuǎn)子在殼體內(nèi)做單一回轉(zhuǎn)運動，進(jìn)、排氣口與轉(zhuǎn)子軸線方向垂直，不受軸向力。徑向力直接作用在轉(zhuǎn)子上，如右圖所示轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度大、剛性好，受到的徑向力可以忽略不計。轉(zhuǎn)子自身的加工水平、安裝精度對壓縮機(jī)的效率和可靠性幾乎沒有影響。同時它的壽命也不受其它部件的影響。對于轉(zhuǎn)子來說，它是永遠(yuǎn)也不會壞的。另一個運動部件滑片通過一層油膜同殼體進(jìn)行接觸，并且在轉(zhuǎn)子的帶動下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實際上殼體就是一個大的滑動軸承，而轉(zhuǎn)子與滑片就是軸，在油膜的呵護(hù)下，滑片在理論上是永遠(yuǎn)也不會壞的，更何況它自身又有很好的補(bǔ)償能力。所以無論在任何工況下，我們都保證它的使用壽命超過10萬小時。螺桿式壓縮機(jī)的運動部件有轉(zhuǎn)子、軸承、齒輪。

螺桿式壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣口與轉(zhuǎn)子軸線方向水平，在進(jìn)、排氣口強(qiáng)大的壓差作用下及陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合力的作用下轉(zhuǎn)子同時受軸向力與徑向力的作用，對轉(zhuǎn)子自身的加工精度要求較高，轉(zhuǎn)子裝配的精度要靠軸承來保證，所以轉(zhuǎn)子的壽命要受到轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的精度、軸承精度、齒輪箱、聯(lián)軸器等相關(guān)設(shè)備的影響。這樣螺桿的設(shè)計壽命為10萬小時，但受諸多因素影響其使用壽命很難確定轉(zhuǎn)子受力

滑片式空壓機(jī)

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中主要受氣體作用力、軸承支反力、轉(zhuǎn)子自重、輸入力矩、氣體內(nèi)力矩、摩擦阻力矩的共同作用。如果采用齒輪、皮帶傳動方式，還有齒輪作用力和皮帶的徑向拉力。其中氣體作用力主要是由于吸氣端和排氣端的壓力不同產(chǎn)生的，并直接導(dǎo)致了軸向力和徑向力的產(chǎn)生。這兩種力的大小和平衡方式直接決定了轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)壽命。

從滑片式壓縮機(jī)的工作原理來看，其只是一個轉(zhuǎn)子的單純回轉(zhuǎn)運動，另進(jìn)氣口和排氣口與軸線方向是垂直的，所以滑片

在運轉(zhuǎn)時并不產(chǎn)生軸向力。但由于進(jìn)氣端和排氣端的氣體壓力不同，其壓差作用可產(chǎn)生徑向力。由于轉(zhuǎn)子選用的材料剛性較好，轉(zhuǎn)子直徑較粗；另進(jìn)氣壓力產(chǎn)生的徑向力與排氣壓力產(chǎn)生的徑向力方向是相反的，相互可抵消一部分，因此徑向力對轉(zhuǎn)子的影響可忽略不計。螺桿式壓縮機(jī)的受力要復(fù)雜得多。這主要是因為螺桿式壓縮機(jī)的排氣口和進(jìn)氣口與軸線基本處在平行位置；另由于進(jìn)氣與排氣的壓力不同，其壓差作用在螺旋齒面和進(jìn)氣、吸氣端蓋上，產(chǎn)生了很大的軸向力。如果轉(zhuǎn)子上裝有同步齒輪或增速齒輪，則齒輪傳動時產(chǎn)生的軸向力也會作用在轉(zhuǎn)子上。另外由于氣體壓力和齒輪、皮帶傳動還會產(chǎn)生一定的徑向力軸承

螺桿式壓縮機(jī)使用的是滾珠軸承和滾柱軸承，數(shù)量5-7個。因轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的裝配精度很高都要由軸承來保證，又因為軸承支撐的螺桿受力較復(fù)雜、轉(zhuǎn)速高達(dá)3000rpm所以對軸承的加工精度和裝配精度要求較高。另外，軸承的壽命受潤滑油的質(zhì)量影響，可能會發(fā)生積碳現(xiàn)象。所以，軸承設(shè)計壽命5萬小時但受多種因素影響使用壽命很難確定?；綁嚎s機(jī)使用的是滑動軸承，因轉(zhuǎn)子與定子間的裝配精度要求不是很高，而且，轉(zhuǎn)子不受軸向力、徑向力很小可忽略不計。所以

對支撐轉(zhuǎn)子的軸承要求不嚴(yán)，采用滑動軸承即可?；綁嚎s機(jī)的滑動軸承一般采用巴氏合金材料。這種材質(zhì)的親和性好，可吸附空氣中的粉塵，提高轉(zhuǎn)子、滑片、軸承的運行壽命。只要軸承被充以適當(dāng)粘度和品質(zhì)的潤滑油，工作在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫ο?，并且油被很好的過濾，滑動軸承將永遠(yuǎn)工作下去，即它的壽命無限長。

機(jī)殼

螺桿式壓縮機(jī)的機(jī)殼加工、裝配精度要求很高。轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體間都要留有一定的間隙，同時機(jī)殼上軸承座的加工精度要求也很高，軸承的安裝精度要靠軸承座來保證否則會造成轉(zhuǎn)子抱死。

滑片式壓縮機(jī)的定子加工、裝配要求不高。因為滑片與定子間是主動密封形式，滑片在離心力的作用下與定子實現(xiàn)密封。

另外，滑動軸承不需要在殼體上加工軸承座。轉(zhuǎn)子與定子裝配精度容易保證，設(shè)備的可靠性和效率高。

運轉(zhuǎn)速度

螺桿式壓縮機(jī)通過皮帶或齒輪傳動系統(tǒng)增速。正常情況下，陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)3000rpm左右?；綁嚎s機(jī)轉(zhuǎn)速一般為1000-1500rpm，由于采用直聯(lián)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也為1000-1500rpm?；綁嚎s機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間的壓縮腔體積較大，因此在吸氣時其有效吸入容積較大，在同樣轉(zhuǎn)速的情況下，與螺桿式壓縮機(jī)相比，滑片式壓縮機(jī)的排氣量大。

振動

振動是由受力不均衡產(chǎn)生的。螺桿式壓縮機(jī)與滑片式壓縮機(jī)振動較小。滑片式壓縮機(jī)不受軸向力作用且滑動軸承*可以很好的平衡徑向力，所以幾乎無任何振動。螺桿式壓縮機(jī)受力較復(fù)雜，與滑片式壓縮機(jī)相比振動較大。

主機(jī)容積效率

容積效率是實際排氣量和理論排氣量的比值。螺桿式壓縮機(jī)屬于速度型密封。通過轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)密封。但由于轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體間有一定的間隙，對注油螺桿式壓縮機(jī)來說，泄漏三角形是泄漏量zui大的，在螺桿式壓縮機(jī)設(shè)計原理上它必

然存在，而且無法被油有效密封。所以會產(chǎn)生一定的回流量導(dǎo)致容積效率降低。同時，相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子運行一段時間后會有一定的磨損，回流量大致使容積效率下降。

滑片式壓縮機(jī)屬于主動型密封?；谶\行時依靠離心力被甩出，而定子中噴入的潤滑油使滑片與定子之間產(chǎn)生了一層油膜，它主要起密封作用，防止氣體從高壓側(cè)向低壓側(cè)回流。滑片長時間運行后雖然會有一定的磨損，但滑片是主動甩向定子的，能自動補(bǔ)償，所以滑片式壓縮機(jī)容積效率始終如一。傳動系統(tǒng)

滑片式壓縮機(jī)的傳動系統(tǒng)

1、 滑片式壓縮機(jī)機(jī)型較小、電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)低，而且沒有軸向力，因此，其電動機(jī)與轉(zhuǎn)子之間多采用柔性聯(lián)軸器直聯(lián)，使傳動系統(tǒng)簡捷可靠，又保證了99%以上的傳動效率。

2、 滑片式壓縮機(jī)有效吸入容積大，容積效率高，故可以實現(xiàn)低轉(zhuǎn)數(shù)。電機(jī)可以采用四級或六級。

螺桿式壓縮機(jī)的傳動系統(tǒng)

1、螺桿式壓縮機(jī)采用傳動方式一般有兩種：齒輪箱傳動、帶傳動。

3、 螺桿式壓縮機(jī)有三角形余隙容積，而且有一定量的氣體回流。為保證主機(jī)容積效率，一般通過皮帶或齒輪傳動系統(tǒng)增速。電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)較高，采用四級以上電機(jī)。

滑片式壓縮機(jī)與螺桿式壓縮機(jī)傳動系統(tǒng)的比較冷卻系統(tǒng)

滑片式壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)

滑片式壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)包括潤滑油冷卻器和壓縮空氣冷卻器，兩者一般連接在一起，放置于壓縮機(jī)后部，稱為后冷卻器。某些小型機(jī)因為油量很小，溫升較低，油冷卻器置于機(jī)器中部；而壓縮空氣冷卻器仍放在后部，或者干脆省略掉。滑片式壓縮機(jī)多采用板翹式散熱器以增大散熱面積，用冷卻風(fēng)扇將熱風(fēng)吹出。小型機(jī)的風(fēng)扇沒有單獨的電機(jī)，由主電機(jī)驅(qū)動；大型機(jī)有單獨的風(fēng)扇電機(jī)，獨立驅(qū)動。

螺桿式壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)

螺桿式壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)扇，由單獨的風(fēng)扇電機(jī)驅(qū)動。

控制系統(tǒng)

壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)包括：控制線路（控制面板）和控制管路兩部分?；綁嚎s機(jī)與螺桿式壓縮機(jī)的控制線路一般均采用儀表控制或PLC控制，而兩者控制管路卻有很大差別。

滑片式壓縮機(jī)控制系統(tǒng)

滑片式壓縮機(jī)的控制管路由于大規(guī)模地采用模組化嵌入技術(shù)，將進(jìn)氣閥、真空閥、泄放閥、流量控制閥、安全閥、伺服閥高度模塊化嵌入機(jī)器內(nèi)部，同時減少了大量的連接管路。

螺桿式壓縮機(jī)控制系統(tǒng)（調(diào)節(jié)系統(tǒng)）

壓縮機(jī)啟動時，空氣端至吸氣調(diào)節(jié)器之間形成負(fù)壓，吸氣調(diào)節(jié)器的止回起動閥，zui小壓力止回閥關(guān)閉，油氣分離器內(nèi)壓力逐漸升高，卸載電磁閥帶電、打開，油分內(nèi)高壓氣體經(jīng)過卸載電磁閥進(jìn)入吸氣調(diào)節(jié)器的隔膜腔，把閥門打開，并使泄放閥關(guān)閉，壓縮機(jī)經(jīng)進(jìn)氣閥吸氣，進(jìn)入負(fù)載運行；當(dāng)壓力達(dá)到上限后，卸載電磁閥失電、關(guān)閉，吸氣調(diào)節(jié)器的隔膜腔內(nèi)的高壓氣體經(jīng)負(fù)調(diào)節(jié)器和卸載電磁閥排到大氣中，吸氣調(diào)節(jié)器的閥門關(guān)閉，泄放閥打開，在大氣壓力作用下，吸氣調(diào)節(jié)器的止回起動閥，轉(zhuǎn)入空載運行。電機(jī)

1.滑片式壓縮機(jī)的電機(jī)

滑片式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，一般采用4~6級鼠籠式異步電動機(jī)，頻率50Hz或60Hz，以Y/△啟動降低啟動電流。電動機(jī)絕緣等級在F級左右，防護(hù)等級從IP54~IP55。同時，主機(jī)裝配精度要求較低，考慮到工作的穩(wěn)定性，采用了滑動軸承。由于柔性直聯(lián)傳動方式在工作中不存在徑向力，軸承負(fù)荷較小，通常終生免維護(hù)。

2.螺桿式壓縮機(jī)的電機(jī)

螺桿式壓縮機(jī)的電機(jī)與主機(jī)采用齒輪或帶傳動方式，使軸承受到很大的徑向力作用，負(fù)荷較大，軸承壽命很難保證。

底座

滑片式壓縮機(jī)與螺桿式壓縮機(jī)由于振動較小底座設(shè)計比較簡單。

合適的空壓機(jī)后處理設(shè)備，一般需要滿足兩個維度的要求。一是能夠滿足正常生產(chǎn)和處理的需求，

二是在滿足需求的基礎(chǔ)上，盡可能選擇更小型更優(yōu)惠的機(jī)型，以到達(dá)節(jié)約成本的目的。一般來講，常用的

主要空壓機(jī)后處理設(shè)備包括，干燥機(jī)、過濾器和儲氣罐幾種，我們可以遵循以下標(biāo)準(zhǔn)來選購合適的設(shè)備。

1.如果選用冷凍式干燥機(jī)，干燥機(jī)的處理量應(yīng)該與空壓機(jī)的排氣量相匹配，如果是選用吸附式干燥機(jī)，還應(yīng)相應(yīng)地預(yù)留出一部分耗氣量。

2.過濾器的處理量要與空氣壓縮機(jī)的排氣量相*或稍大一些，對于安裝在干燥

空氣經(jīng)由空氣過濾器及進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥吸入，該調(diào)節(jié)閥主要根據(jù)排氣壓力而控制進(jìn)氣量。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對于氣缸呈偏心方式運轉(zhuǎn)?；惭b在轉(zhuǎn)子的槽中，并通過離心力將滑片推至氣缸壁，高效的潤滑系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)的冷卻及潤滑劑的zui小損耗量的同時，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。在壓縮過程中，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的滑片與氣缸之間容積不斷減少，壓縮后油氣混合氣經(jīng)迷宮分離、機(jī)械分離和過濾分離，使壓縮空氣中含油量低至2ppm。經(jīng)凈化后的壓縮空氣進(jìn)入后冷卻器中進(jìn)行冷卻，冷卻后所形成的凝結(jié)水經(jīng)由一排水電磁閥而排出。