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簡介

曲阜鉆井螺桿空壓機，空壓機即是空氣壓縮機，是為了工廠中各個車間提供壓縮空氣的設(shè)備，通過螺桿、栓柱等機構(gòu)將從外界吸入的常壓空氣予以壓縮，存貯于壓力容器中，通過管路送至各個生產(chǎn)車間，一些需要使用壓縮空氣的設(shè)備如清洗機的吹干工位，各種氣動量儀，設(shè)備的氣缸等，都需要壓力在0.4-1.0MPa的高壓空氣來運行，空壓機的使用就是為了制造高壓空氣的。首先機器本身材料不含油性物質(zhì)，工作時也不用添加任何潤滑油，因此大大提高了所排出空氣的質(zhì)量，對用戶所要配套設(shè)備的安全也有了保障，不像有油空壓機，因排出氣體中含大量油分子，會對用戶所配套的設(shè)備帶來不同程度的腐蝕，因此選擇無油空壓機對空氣質(zhì)量的保證是必要的?？諝鈮嚎s機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機，速度式壓縮機，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

曲阜鉆井螺桿空壓機現(xiàn)在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機，(螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機)，離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。

滑片式壓縮機的傳動系統(tǒng)

1、 滑片式壓縮機機型較小、電機轉(zhuǎn)數(shù)低，而且沒有軸向力，因此，其電動機與轉(zhuǎn)子之間多采用柔性聯(lián)軸器直聯(lián)，使傳動系統(tǒng)簡捷可靠，又保證了99%以上的傳動效率。

2、 滑片式壓縮機有效吸入容積大，容積效率高，故可以實現(xiàn)低轉(zhuǎn)數(shù)。電機可以采用四級或六級。

螺桿式壓縮機的傳動系統(tǒng)

1、螺桿式壓縮機采用傳動方式一般有兩種：齒輪箱傳動、帶傳動。

3、 螺桿式壓縮機有三角形余隙容積，而且有一定量的氣體回流。為保證主機容積效率，一般通過皮帶或齒輪傳動系統(tǒng)增速。電機轉(zhuǎn)數(shù)較高，采用四級以上電機。

滑片式壓縮機與螺桿式壓縮機傳動系統(tǒng)的比較冷卻系統(tǒng)

滑片式壓縮機冷卻系統(tǒng)

滑片式壓縮機的冷卻系統(tǒng)包括潤滑油冷卻器和壓縮空氣冷卻器，兩者一般連接在一起，放置于壓縮機后部，稱為后冷卻器。某些小型機因為油量很小，溫升較低，油冷卻器置于機器中部；而壓縮空氣冷卻器仍放在后部，或者干脆省略掉?；綁嚎s機多采用板翹式散熱器以增大散熱面積，用冷卻風扇將熱風吹出。小型機的風扇沒有單獨的電機，由主電機驅(qū)動；大型機有單獨的風扇電機，獨立驅(qū)動。

螺桿式壓縮機冷卻系統(tǒng)

螺桿式壓縮機的冷卻風扇，由單獨的風扇電機驅(qū)動。

控制系統(tǒng)

壓縮機的控制系統(tǒng)包括：控制線路（控制面板）和控制管路兩部分。滑片式壓縮機與螺桿式壓縮機的控制線路一般均采用儀表控制或PLC控制，而兩者控制管路卻有很大差別。

滑片式壓縮機控制系統(tǒng)

滑片式壓縮機的控制管路由于大規(guī)模地采用模組化嵌入技術(shù)，將進氣閥、真空閥、泄放閥、流量控制閥、安全閥、伺服閥高度模塊化嵌入機器內(nèi)部，同時減少了大量的連接管路。

分類

往復(fù)式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動。

回轉(zhuǎn)式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的。

滑片式壓縮機--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。

螺桿壓縮機--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

速度型壓縮機--是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

其次，無油空壓機的使用維護也較有油空壓機更為方便簡單。*，部分有油空壓機使用過程中需要定期的為機器更換或者加油，并且部分空壓機會有噴油、漏油現(xiàn)象，對使用環(huán)境周圍亦不同程度的造成污染，需用戶花時間清理，這便相對的增加了用戶工作量，而這又與人們使用機器設(shè)備為提高工作效率的意愿相違背。與此類空壓機相比，無油空壓機則基本上不用用戶花時間去維護，因為它不用加一滴油，全自動的壓力開關(guān)會根據(jù)你使用氣量的情況而自動啟動或停止，可謂省心省電。排水裝置也為用戶省心不少，因此使用極為方便。壽命也比有油式的空壓機更為*我們必須了解來自無油空壓機的污染會存在于哪里。對于它來說，一是噪音污染，二是冷卻循環(huán)水的排放造成的污染。知道了問題的根結(jié)，我們就知道下一步該怎么做了。

首先是噪聲污染。針對這一點，我們可以在機房和值班室之間通過家裝雙層玻璃和密封門來減少噪音對于我們?nèi)梭w的危害。同時，也可以在無油空壓機房內(nèi)家裝吸音裝置，用來防止噪音的外泄。

說完了環(huán)保，我們再來說節(jié)能。空壓機本身屬于高耗能設(shè)備，所以它的節(jié)能工作做好了，會給企業(yè)大大的降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，一定要重視。如果是定頻空壓機，我們可以通過管理的方式來實現(xiàn)相對的節(jié)能，比如說壓力達到一定程度之后，先調(diào)低供氣管路的壓力等。而對于我們生產(chǎn)企業(yè)來說，則可以通過技術(shù)手段，加裝變頻裝置來實現(xiàn)無油空壓機

無油空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

1) 無需添加潤滑油，排出的氣體不含油，消除了含油氣體對生產(chǎn)工藝帶來的不良后果，不會污染用戶的終端產(chǎn)品，能夠滿足諸如食品工業(yè)、醫(yī)療工業(yè)等特殊領(lǐng)域的特殊需求。

2) 不含潤滑油，在低溫工程中應(yīng)用不會產(chǎn)生潤滑油凝固的不良影響。

3) 氣體不帶油，減少和消除了油污沉積在熱交換器管壁上的可能，使換熱效率提高，氣體的阻力損失也可減少。

4) 使用了自潤滑材料的填料函密封元件，基本上可以省去對原金屬填料函繁重的刮研工作量。而且檢修工作量也大為減少，勞動強度大大降低。

5) 理想的無油潤滑壓縮機，由于密封摩擦件摩擦系數(shù)低，因而使用壽命長。

6) 在無油渦旋式壓縮機中，被壓縮介質(zhì)不再是油氣混合物，熱力過程的分析對象為純氣體，空氣壓縮機則可以假設(shè)為理想氣體，其工作效率得以提高。

由此可見，雖然無油潤滑壓縮機采用工程塑料或金屬塑料做密封元件，成本比金屬要高，但其經(jīng)濟效果卻遠遠的高于金屬密封件的有油潤滑渦旋壓縮機隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，人們生活水平的提高，社會對所需品的要求有了*的提高，同時，氣動元件精密度的提高，促使對壓縮氣體含油、含水要求越來越高，以往全無油空壓機新產(chǎn)品因質(zhì)量問題大大約束其廣泛使用。隨著目前全無油空壓機質(zhì)量的改善，使其質(zhì)量發(fā)生了根本性的提高，能*現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的需要，其全無油空壓機在使用過程中的*性得以體現(xiàn)，

具體表現(xiàn)如下：

1、因為潤滑油高度的黏性，目前除油設(shè)備無法*除掉，這樣全無油空壓機壓縮后的氣體不含油的特性顯得*。

2、目前冷凍式干燥機，無熱再生干燥器，微熱再生干燥器等除水設(shè)備，因壓縮空氣中的油而喪失除水功能；而經(jīng)全無油壓縮機壓縮后的潔凈無油氣體，充分保護了除水設(shè)備,減少因維護除水設(shè)備帶來的額外資金占用。

3、使用全無油空壓機對外提供壓縮氣體，不會因除油設(shè)備帶來的壓力損失而大大降低電機負荷，達到節(jié)能效果；目前質(zhì)量好的三級除油器在使用過程中將產(chǎn)生1至1.2公斤的壓力損失,一臺7.5KW的空壓機每提高1公斤壓力將多付出600W的功力損耗,每工作一天(10小時為例)將付出6度的電量,這將是一筆*無形開支。

4、使用有油空壓機大大的浪費了潤滑油,以一臺7.5KW優(yōu)質(zhì)有油空壓機為例,每月zui低消耗5公斤潤滑油,一年下來將多付出60公斤潤滑油使用成本, 同時,為了除去壓縮氣體中的油份,要使用高效的油過濾器,需多次更換過濾器芯,也是一筆很大的費用。定義

無油空氣壓縮機的定義無油空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

要求實驗室多是高精密儀器，具有工作持續(xù)穩(wěn)定、操作簡單、使用安全、環(huán)保節(jié)能等特點;同時，為了給實驗室工作人員營造一個良好的工作環(huán)境，特別對噪音控制要求非常高;因此，專門為實驗設(shè)備提供氣源的空氣壓縮機相對于一般工業(yè)用空壓機來說，有著較大的區(qū)別。

一、參數(shù)匹配 工作氣壓控制:即工作時需要的空氣壓力是多大?實驗室用空壓機大多氣壓在0-8bra(約0-8kg)可調(diào)，符合大多數(shù)實驗設(shè)備的氣壓要求。 穩(wěn)定持續(xù)的排氣量(通常用L/MIN表示):是指額定工作壓力情況下每分鐘氣體流量多少升，而且要保證持續(xù)穩(wěn)定的氣體流量，因此對空壓機工作穩(wěn)定性要求非常高。市場上很多品牌，良莠不齊，選擇時應(yīng)該考慮技術(shù)成熟的廠家的產(chǎn)品，如勇霸公司的YB-WWJ實驗室空壓機。

二、壓縮空氣質(zhì)量 無油空壓機是*:無油空壓機機器本身材料不含油性物質(zhì)，避免了有油機對終端設(shè)備的污染，因此選擇實驗室無油空壓機對空氣質(zhì)量的保證是必要的。在配置空氣過濾裝置后，空氣質(zhì)量應(yīng)達到以下標準值。全無油無水空壓機與吸附式干燥機及精密過濾系統(tǒng)于一體設(shè)計,自帶排水功能,露點-40攝氏度, 該機具有結(jié)構(gòu)緊湊,樣式新穎美觀,性能穩(wěn)定,產(chǎn)氣量大,機器運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低,溫度低,比同類產(chǎn)品節(jié)能0.2-1千瓦/小時.

無油空壓機在市場上一直非常的受歡迎。雖然市場非常激烈，我們還是站穩(wěn)了腳跟，贏得了一席之地。在不斷的學習中我們也在不斷的進步。

皮帶與直聯(lián)傳動在螺桿空壓機的性能對比

在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，*以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。

另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表科技的自動化系統(tǒng)：

● 每一運轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達到優(yōu)化值。

● 通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉(zhuǎn)子軸承的負荷。

● 始終確保正確的皮帶輪連接。

● 更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整。

● 整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全*運轉(zhuǎn)。

值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動。

齒輪傳動與皮帶傳動的比較：

1.效率

優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見Heinz Peeken教授發(fā)表于1991年12月《傳動技術(shù)》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。

2.空載能耗

對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。

對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。

以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），*來講，這將是不小的花費。

3.失油

有經(jīng)驗的實際使用者都知道，失油狀況下zui先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)*不存在這種安全問題。

4.根據(jù)用戶要求設(shè)計工作壓力

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不**。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為zui終工作壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。

代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設(shè)計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計得與用戶要求**，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于齒輪傳動，則沒有這么方便。

5.已安裝空壓機之壓力改變

有時由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設(shè)計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6.安裝新軸承

當轉(zhuǎn)子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種問題。

7.更換軸封

任何螺桿式空壓機均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8.馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞

對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種狀況。

9.結(jié)構(gòu)噪音

對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。

內(nèi)置變速齒輪是螺桿壓縮機一個嚴重的冷干機與吸干機的區(qū)別主要在以下幾個方面：

1、工作原理上的不同：冷干機是根據(jù)冷凍除濕原理，將來自上游的飽和壓縮空氣通過與冷媒的熱交換冷卻到一定的露點溫度，凝析出大量的液態(tài)水，經(jīng)氣液分離器分離后自動排出機外，從而達到除水干燥的目的。吸干機則是根據(jù)變壓吸附的原理，將來自上游的飽和壓縮空氣在一定的壓力下經(jīng)過與干燥劑的接觸，將絕大部分的水份吸附在干燥劑里，干燥空氣進入下游工作，從而達到深度干燥的目的。

2、除水效果上的不同：冷干機因為受到其原理的制約，如果溫度太低的話會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，所以其的露點溫度通常在2~10℃。吸干機則因為無須通過溫度變化，而干燥劑（氧化鋁）則又可以進行深度干燥，所以通常其出口的露點溫度可以達到-20℃以下，也就是說可以達到深度干燥。

3、能量損耗上的不同：對于冷干機來說，因為要通過冷媒壓縮作功方可達到冷卻的目的，所以在電源功率上會偏高。而吸干機因為只要通過電控箱對閥門進行控制而已，所以通常用電功率只有幾十瓦左右，也就是說不會有什么電量上的損耗。

4、氣量損耗的不同：因為冷干機是通過變溫來達到除水的目的，水份又是通過自動排水器排出機外，所以沒有氣量的損耗。而吸干機則因為干燥劑在吸水飽和后需要再生，因些需要有12-15%左右的再生氣損耗。

5、故障率的不同：因為冷干機的冷媒系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)包括電氣部分都相對復(fù)雜，而吸干機則只有閥門因要頻繁動作而具有故障可能，所以在通常情況下吸干機的故障率要低過冷干機設(shè)計缺陷

為了降低生產(chǎn)成本，采用較少的轉(zhuǎn)子規(guī)格覆蓋盡可能寬廣的機器型譜，多數(shù)機頭制造商，甚至一些的公版機頭供應(yīng)商都給每一款機頭規(guī)劃了很寬的使用范圍，或通過皮帶變速或通過內(nèi)置齒輪副變速。稍有機頭設(shè)計經(jīng)驗的專業(yè)人士都知道，任何一款機頭都是針對一特定的技術(shù)條件設(shè)計的。例如：

一、噴油量是影響機器性能的一個重要參數(shù)，噴油量僅僅取決于機頭內(nèi)噴油孔口的通徑和油分罐內(nèi)壓，與機頭轉(zhuǎn)速或機頭排氣量無關(guān)。在特定設(shè)計條件下，即一定的機頭轉(zhuǎn)速或機頭排氣量下，油氣混合呈比例。偏離特定設(shè)計條件，拉高轉(zhuǎn)速，機頭排氣量有顯著上升，但由于噴油量與轉(zhuǎn)速無關(guān)，所以油氣混合比例會嚴重偏離值，導(dǎo)致機器效率和可靠性降低，積碳傾向加大。

二、排氣孔口是針對特定的排氣壓力設(shè)計的，當壓力達到排氣壓力時，工作容積與排氣孔口接通開始排氣過程；如果機器排氣壓力偏離機頭設(shè)計壓力，既機頭內(nèi)外壓比不*時，機頭必然是在過壓縮或欠壓縮狀態(tài)下工作，排氣孔口處發(fā)生喘振，導(dǎo)致機器效率降低，噪音和振動加大，縮短軸承壽命。目前市面上的公版機頭都是針對0.7~0.8MPa排氣壓力設(shè)計的，用于1MPa排氣壓力的機器已經(jīng)屬于嚴重偏離設(shè)計條件。

三、壓縮過程指數(shù)是一個較深層次的設(shè)計參數(shù)，也是一個嚴重影響機器效率的重要參數(shù)。它表征壓縮過程中油氣之間熱交換的完善程度，由于油氣之間的熱交換需要時間，所以機頭轉(zhuǎn)速越低，壓縮過程中油氣之間的熱交換越及時、越完善，壓縮過程越接近工程熱力學追求的理想的等溫壓縮過程。油氣之間及時的熱交換可以保證壓縮過程中溫度平穩(wěn)上升，并且始終低于限定值。過度拉高機頭轉(zhuǎn)速，油氣之間的熱交換呈滯后狀態(tài)，不僅壓縮過程指數(shù)嚴重偏高，造成耗能增大，所造成的瞬時高溫會還會加劇潤滑油積碳。

四、滾動軸承的工作期限是以特定運轉(zhuǎn)條件下的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)表征的。在旋轉(zhuǎn)圈數(shù)一定的條件下，機頭轉(zhuǎn)速越高，就意味著按時間計算的軸承壽命越短。機頭軸承選型是按照*的設(shè)計規(guī)范確定軸承壽命的，拉高機頭轉(zhuǎn)速就意味著縮短軸承壽命。其次排氣壓力嚴重影響軸承負荷，計算軸承壽命的基礎(chǔ)是按照特定的排氣壓力，如0.7~0.8MPa，如果將同一款機頭用于較高排氣壓力，軸承壽命將明顯縮短。