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螺桿式空壓機原理

日照30/35螺桿空壓機用可靠性高的螺桿式空壓機取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機，已經成為必然趨勢。根據(jù)統(tǒng)計：日本螺桿壓縮機1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達國家螺桿空壓機占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機具有結構簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點。

螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿空壓機的發(fā)明比雙螺桿空壓機晚十幾年，設計上雙螺桿式空壓機更趨合理、*。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點；具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點。八十年代技術成熟后，其應用范圍在日漸擴大。

日照30/35螺桿空壓機單螺桿空壓機又稱蝸桿空壓機，單螺桿空壓機的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構成。蝸桿同時與兩個星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍，空壓機的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機的重量僅為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機具有一系列優(yōu)點：

高性能高效率

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及zui高使用壽命。

驅動理念

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。具有免維護、高度可靠和高效率的優(yōu)點。

維護費用低

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機*的壓縮機設計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數(shù)分鐘內完成，停機時間和維修費用大大減少。

內置智能控制

欲降低運行費用，精密的操作控制*。所有螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。

螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。

螺桿空壓機基本構造：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節(jié)圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰螺桿，一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動轉子上的zui后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口;另一個供排氣用，稱作排氣口。

進氣

螺桿空壓機的工作過程詳細分析之進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被*排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

壓縮

螺桿空壓機的工作過程詳細分析之壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

排氣

螺桿空壓機的工作過程詳細分析之排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，進氣過程又再進行。 空壓機和干燥機的開關程序

正常操作程序，開干燥機五分鐘后，在開空壓機，關空壓機五分鐘后，在關干燥機

空壓機剛啟動時，壓力從0-4Bar時初期量特別大，干燥機不能全部處理，會帶入一部分的水，所以空壓管道中應安裝泄水閥

空壓機運轉前請檢查下列各事項：

1、 檢查各部分螺絲或螺母有無松動現(xiàn)象。

2、 皮帶之松緊是否適度。

3、 管路是否正常。

4、 潤滑油面是否適當。

5、 電線及電器開關是否合乎規(guī)定，接線是否正確。

6、 電源之電壓是否正確。

7、 壓縮機皮帶輪是否可輕易用手轉動（檢查時須停機注意安全）

8、 檢查所有的閥是否均處于合適位置及正確的啟閉狀態(tài)。

9、 檢查系統(tǒng)并除去其內的外來異物。

10、打開并再次關閉儲氣罐下部的排污閥

11、若系統(tǒng)設備檢修后重新啟動時，應除去所有為安全維護面安裝的維修附件及維修用標志牌。

空氣壓縮機驅動機的選用原則

1、驅動機的轉速應與被驅動的壓縮機轉速相匹配，這樣可省去增速或減速齒輪箱的機械損失，并使結構簡化。

活塞式壓縮機由于轉速底，宜采用電動機或天然氣發(fā)動機驅動。離心式壓縮機轉速高，可采用燃氣輪機或蒸汽輪機驅動。

2、選用生產裝置的工藝壓縮機的驅動機應優(yōu)先考慮利用生產裝置的天然氣作燃料的天然氣發(fā)動機及燃氣輪機或自產蒸汽秀平機驅動。從能源利用上看，可以省去發(fā)電、電能輸送和變配電過程，較為有利，又可緩解油田供電緊張書面。輔助系統(tǒng)設備和中、小型壓縮機宜采用電動機驅動。在電源比較充足的場合，功率在2500JW以下的大中型壓縮機、也可考慮選用電動機驅動。

3、驅動機的額定功率應比壓縮機的軸功率大，一般應留10%~25%的裕量，以備壓縮機超載和空氣試車之用。

4、要求用調節(jié)驅動機的轉速來調節(jié)壓縮排氣量的場合，驅動機應保證壓縮機能獲得設計轉速。

5、根據(jù)壓縮機安裝的周圍環(huán)境要求，確定驅動機的防爆等級或防火等級。

1.效率

優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動技術》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。

2.空載能耗

對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。

對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。

以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），*來講，這將是不小的花費。

3.失油

有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下zui先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)*不存在這種安全問題。

4.根據(jù)用戶要求設計工作壓力

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不**。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現(xiàn)場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為zui終工作壓力雖然降低了，但轉子的速度并未增加。

代表現(xiàn)代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求**，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于車輪傳動，則沒有這么方便。

5.已安裝空壓機一壓力改變

有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6.安裝新軸承

當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種為題。

7.更換軸封

任何螺桿式空壓機均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8.馬達或轉子軸承損壞

對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種情況。

9.結構噪音

對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。用可靠性高的螺桿式空壓機取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機，已經成為必然趨勢。根據(jù)統(tǒng)計：日本螺桿壓縮機1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達國家螺桿空壓機占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機具有結構簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點。

高性能高效率

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及zui高使用壽命。

驅動理念

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。具有免維護、高度可靠和高效率的優(yōu)點。

維護費用低

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機*的壓縮機設計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數(shù)分鐘內完成，停機時間和維修費用大大減少。

內置智能控制

欲降低運行費用，精密的操作控制*。所有螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。

壓縮空氣作為動力

驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌。

壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60 公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。從事汽車維修行業(yè)的人都知道空氣壓縮機是*機具之一，如何更好的發(fā)揮空氣壓縮機在汽車檢驗和維修方面的實際應用功能，對于汽車維修來說會更有意義。

對此，我們特別整理了空壓機在汽車維修中所具有的五大功能：

*，檢查泄露的部位：汽車上的氣管、油道及冷卻系統(tǒng)，常有程度不同泄漏，為了尋找隱蔽泄漏處，可以將機件浸入水中或涂以肥皂水，向機件沖入壓縮空氣，就可以順利查出。

第二，拆卸卡滯的活動件：在氣壓、液壓元件或其他部件中，常會遇上因某種緣故而使活動件卡滯很難拆卸，對此可沖入壓縮空氣將活動件拆下。

第三，清洗零件表面：汽車兩件各類繁多，形狀復雜，清洗困難，零件內外表面極易吸附污垢或金屬碎屑，一般的清潔手段很難做到一干二凈，而清潔度對裝配質量和正常使用的影響又甚大，利用壓縮空氣則能將各類零件清洗干凈。 

第四，疏通堵塞的管道：汽車中的承道，氣道和油道，常固異物進入而部分或全部堵塞，用壓縮空氣沿異物進入方向的反同，沖入壓縮空氣，則可迅速予以疏通。

第五，排放液壓系統(tǒng)中的空氣：有些汽車的離合器操縱系統(tǒng)和行車制動系統(tǒng)采用液壓系統(tǒng)，經常需要排放液壓系統(tǒng)中的空氣，我們可以采取從貯液罐口沖入壓縮空氣的方法，快速地將系統(tǒng)中的空氣排放干凈。空壓機積碳的產生和清理方法

當氣體的溫度升高時，會加快山東空壓機潤滑油的氧化，但是此類熱現(xiàn)象如果得不到及時的解決，會加快排氣管道溫度升高。當溫度達到燃點值時，潤滑油會開始燃燒，會產生爆炸事故。所以由積碳產生的爆炸事故是空氣壓縮機工作時帶來的zui大安全隱患。

針對以上積碳問題，濟南智勝時代科技有限公司為大家介紹幾種清理積碳的方法。

方法一：

將發(fā)動機拆卸下來，然后借助煤油、刷子等清理工具清理掉活塞頂部的積碳和排氣閥表面。此方法的缺點是花費時間長，經常需要一天的時間。

方法二：

利用化學藥水進行清洗，將藥物倒進汽油中，待山東空壓機發(fā)動機運轉時產生燃燒，將積碳燃燒干凈。此方法比*種方法略為簡單，不必拆卸發(fā)動機。

方法三：

可借助發(fā)泡機將每個氣缸打入泡沫，而且要保證泡沫能侵蝕到整個排氣閥內，注入泡沫之后等上五分鐘左右，讓藥水和積碳產生作用，溶解掉積碳，zui后借助風搶把殘留在氣缸內的積碳吹洗干凈。此項清理方法效果為有效

空壓機在各行業(yè)中的實踐應用

一、電力行業(yè)

主要用途：儀表用壓縮空氣系統(tǒng)、除灰用壓縮空氣系統(tǒng)、工廠雜用壓縮空氣系統(tǒng)、，水處理中包括鍋爐補給水處理和工業(yè)廢水處理系統(tǒng)，水電站中還會有設備動力壓縮空氣系統(tǒng)。

二、化纖行業(yè)

主要用途：棉紡行業(yè)主要用潔凈的壓縮空氣來作動力源，對含油量要求較高;化纖行業(yè)主要是儀表氣和吸絲槍用氣，印染主要是動力和儀表用氣。

三、輕工行業(yè)

1、食品飲料：分為不接觸、間接接觸和直接接觸用氣不接觸：可由無油水潤滑螺桿壓縮機提供氣源，如蝗拉罐、飲料瓶的清洗直接接觸：如原料攪拌、發(fā)酵等，對含油量要求很高，切需要對壓縮空氣進行除臭處理。

2、制藥行業(yè)：不接觸性主要是動力執(zhí)行和儀表用氣，直接接觸主要是顆粒產品的輸送，藥瓶吹干等要求空氣品質高，可選用無油水潤滑螺桿空壓機。

3、卷煙行業(yè)：壓縮空氣是除電以外的主要動力源，一般用在注絲機設備、香煙的卷、接和包裝等設備上，同時還用與儀表、動力執(zhí)行、設備清掃。

4、橡膠及塑料制品：主要用于動力執(zhí)行、儀表用氣。

四、冶金行業(yè)：冶金行業(yè)分鋼鐵行業(yè)和有色金屬冶煉及制作行業(yè)

1、重工行業(yè)：汽車制造、飛機制造、*生產、家電制造等讓要是動力設備及氣動工具供氣、儀表用氣、吹掃儀表

2、有色金屬冶煉及制造：主要是用于動力執(zhí)行、儀表用氣

五、自來水廠

主要用于動力執(zhí)行

六、礦業(yè)開采：氣動工具提供動力源

七、工程修造：修路、修山洞、鐵路等

八、醫(yī)院用氣：設備用氣、制氧系統(tǒng)、牙科供氣