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螺桿壓縮機的基本結(jié)構(gòu)

膠州移動螺桿空壓機，通常我們所說的螺桿壓縮機是指雙螺桿壓縮機。在壓縮機的主機中平行地配置著一對相對應(yīng)嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外有凸齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。一般陽轉(zhuǎn)子作為主動轉(zhuǎn)子，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的的徑向和軸向力，在壓縮機主機兩端分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口，另一個供排氣用的叫排氣口。

膠州移動螺桿空壓機，降低空壓機噪聲的關(guān)鍵在于正確設(shè)計或選用適當(dāng)?shù)南暺骱透袈曊?。目前國?nèi)噪聲控制設(shè)備廠家很多，可提供有效的低頻性和低中頻性，因此采用搞性消聲器較為合理。國內(nèi)現(xiàn)已出現(xiàn)一種結(jié)合擴張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對于控制L型或V型空壓機的進氣噪聲，都有較突出的效果。這種消聲器，不但消聲值高，而且具有阻損低、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點。礦用空壓機轉(zhuǎn)子是高速轉(zhuǎn)動的，而端面是靜止，它們之間存在有一定的間隙，而壓縮機功率越大所調(diào)的間隙也會增大。壓縮機轉(zhuǎn)子在裝配時很重要的一步就是調(diào)節(jié)其間隙，調(diào)大的話影響壓縮機排氣量，小的話容易摩擦發(fā)生高溫現(xiàn)象。螺桿壓縮機的排端間隙是是設(shè)計者在設(shè)計的時候確定了的。一般間隙是根據(jù)機器的大小、運行工況、轉(zhuǎn)子及其缸體的材料等因素定的。間隙只要在一定的范圍內(nèi)，不會影響機器的正常運行。

，如果空壓機機頭使用多年后需要大修，維修時是能從制造廠商那了解該機頭的間隙范圍，而且是能在拆機器的時候測式該機器準確的間隙值，安裝的時候盡量保證這個間隙值。當(dāng)然，各個廠家的結(jié)構(gòu)不一樣,間隙調(diào)整也有區(qū)別,要具體問題具體分析。如果所說的機頭故障屬于工況環(huán)境導(dǎo)致，可以通過惡劣工況下用空氣過濾器，改善運行環(huán)境，從源頭呵護主機，降低運行成本。

螺桿空壓機主機的進、排氣端面間隙，主要是考慮密封腔中的各個熱膨脹所引起的情況，因此留有不同間隙。此外，又因排氣端的受力大于進氣端，所以在排氣端用了止推軸承。排氣端間隙過大，影響壓縮效率；過小，熱膨脹間隙也要必須保證。這時，也要考慮到軸承的游隙。在維修主機時，可以適當(dāng)放寬一點，主要是保證正常運轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子與機殼之間的間隙，大體上同上。螺桿主機是精密部件，要充分掌握相關(guān)維修技術(shù)，才能進行很好地維護。zui后，將維修好的主機進行相關(guān)的檢查，再按部就班地進行總裝試車后投入運行

壓縮空氣優(yōu)勢

空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機做機械運動使本身體積縮小，壓力提高后的空氣稱為壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源，有以下顯著特點：無污染，清晰透明，輸送方便，沒有有害性能，沒有起火危險，不怕起負荷。

壓縮空氣系統(tǒng)技術(shù)基本常識

壓縮空氣是指壓力大于0.1MPa的空氣?？諌簷C排氣壓力時滯空壓機標準排氣位置測得的壓力。空壓機排氣溫度是指在空壓級標準排氣位置測得的溫度。空壓機排氣量是指凈空壓機壓縮并排出的壓縮空氣，在標準排氣位置的實際容積流量。該流量應(yīng)該換算到吸氣工況。比功率是指壓縮單位容積空氣所需的潤滑油質(zhì)量。吸附式干燥器是指用氣相或液相分子吸附在吸附劑表面的發(fā)來分理處壓縮空氣中水蒸氣的干燥器。吸附劑可以除去吸附的水分而再生?？諌簷C噪聲是指在寬廣的戶外場地，反射平面大于測量表面在其上的投影的環(huán)境中所測得的噪聲聲壓級數(shù)值。壓力露點是指對應(yīng)于某一壓力，壓縮空氣中水蒸氣開始凝結(jié)成液態(tài)的溫度。壓縮空氣含油量是指單位體積的壓縮空氣中所含油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸汽）的質(zhì)量，換算到吸氣條件下得值。

性能

☆德國*主機：由世界*專業(yè)螺桿機制造商德國GHH公司生產(chǎn)，確保了嚴格的品質(zhì)控制，以其*及zui低維護費用而；

☆電器控制系統(tǒng)：采用智能化微電腦控制器（PLC），具備自動警報系統(tǒng)實現(xiàn)無人操作。

☆電機：采用國內(nèi)電機廠的全密閉式電機，F(xiàn)級絕緣，防護等級IP54

保養(yǎng)耗材信息：

☆油氣分離器：專為螺桿機配套設(shè)計的油氣分離器。油氣混合物進入油氣分離器后，先是高速離心分油，然后氣流轉(zhuǎn)向減速，再180度轉(zhuǎn)向，質(zhì)量重于空氣中zui細小0.1um的油滴都能得到充分分離；

☆油過濾器：德國進口精密油過濾器，過濾精度達5微米，能更加有效地濾除潤滑油中的雜質(zhì)和油劣化物，保護運動機件壽命。

☆空氣濾清器芯：采用特殊紙質(zhì)及合理的幾何折疊，對空氣中塵埃過濾效果好，使用壽命長。

☆潤滑油：JAGUAR潤滑油是為捷豹回轉(zhuǎn)壓縮機專門設(shè)計的，它的潤滑性能、密封性能、冷卻性能、降噪性能和防腐蝕性能在任何條件下都能正常發(fā)揮，它具有的抗氧化性和熱穩(wěn)定性，其優(yōu)良的分離特性與捷豹分離系統(tǒng)相結(jié)合，使得用氣端含油量減少，從而降低補充潤滑油的成本。

提供的噴油螺桿轉(zhuǎn)子和高品質(zhì)的細節(jié)設(shè)計，不但具有優(yōu)良質(zhì)量以保障*穩(wěn)定地的運行，精確地滿足您對壓縮空氣需求，且具有超高的性價比以幫助您節(jié)省生產(chǎn)成本?？諝鈮嚎s機嚴格按照標準進行設(shè)計、生產(chǎn)及測試，主要特點為經(jīng)久耐用和具有超高的性價比?？諝鈮嚎s機具有采用集團統(tǒng)一提供的噴油螺桿轉(zhuǎn)子等高品質(zhì)的細節(jié)設(shè)計，確保其能夠在zui低運行成本下，*、穩(wěn)定和有效地運行螺桿壓縮機具有性能出眾、操控靈活、低噪音的特點，在滿足用戶多方面的需求的同時，能夠盡可能的減少生產(chǎn)成本；同時其全新的外觀設(shè)計和框架分區(qū)結(jié)構(gòu)，不但美觀耐用，且占用空間小并易于安裝。變頻空氣壓縮機的VFC技術(shù)可跟蹤空氣的需求量變化自動地調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速，平均節(jié)能效果可以達到30%甚至更多，降低整個壓縮機平均壽命周期成本的26%。博萊特變頻空氣壓縮機與固定轉(zhuǎn)速壓縮機相比，額外投資成本在1年至2年內(nèi)即成本在1至2年內(nèi)即可收回?zé)o油離心式壓縮機：致力于為用氣量大的客戶提供高效的壓縮空氣解決方案。如果您對額設(shè)備僅需0.5Mpa以下的壓縮空氣，BLT低壓系列螺桿壓縮機是您的選擇，選用0.5Mpa低壓螺桿空壓機比選用0.7-0.8Mpa螺桿空壓機節(jié)省20%以上的電力。節(jié)能產(chǎn)品：除常規(guī)機型外，博萊特還提供VFC變頻空氣壓縮機，可精確地滿足客戶對壓縮空氣需求，大幅減少壓縮機卸載的可能，使能耗下降到zui低，從而為客戶節(jié)約大量生產(chǎn)成本；同時還提供能源節(jié)約方案，如能量回收，節(jié)能集中控制、技能優(yōu)化系統(tǒng)等，可大大減少客戶的生產(chǎn)成本。

全無油空壓機*、高效、耐用的標準機型

1.產(chǎn)品名稱：全無油空壓機

2.產(chǎn)品特點：*、高效、耐用的標準機型

1）確保平衡的轉(zhuǎn)子：精確平衡------每個轉(zhuǎn)動零件均單獨做動平衡，組裝成轉(zhuǎn)子后再做整體動平衡，確保平穩(wěn)可靠運行。

2）*的控制系統(tǒng)品：*的微電腦監(jiān)控系統(tǒng)和人機交互界面；自動調(diào)節(jié)壓縮機的氣量；*的實時跟蹤防喘振和喘振預(yù)測控制，只能防過載控制；可選等通訊接口

3）為恒壓控制設(shè)計的可調(diào)節(jié)放空閥：針對變流量工況提供自動雙?？刂疲行Ч?jié)能；恒壓控制模式可提供持續(xù)穩(wěn)定的壓縮氣體；氣動執(zhí)行器反應(yīng)迅速，運行可靠。

4）高性能的冷卻器：耐腐蝕的冷卻管和管板；加強的疏水效果；管子和管板采用密封焊，可靠性高；配自動和手動排水閥。

5）高效三元流后彎葉輪：硬質(zhì)174PH不銹鋼材質(zhì)；三元流后彎葉輪設(shè)計；*化的設(shè)計參數(shù)，更寬的調(diào)節(jié)范圍；高可靠性，所有葉輪均做115%超速試驗。

6）進口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉：進口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉能夠在部分載荷時有效調(diào)節(jié)，制造預(yù)旋氣流，擴大調(diào)節(jié)范圍，節(jié)省能耗。

7）除油霧呼氣器：電機驅(qū)動高效除油霧，無需消耗氣量；負壓，無漏油

8）高精度齒輪：符合美國齒輪協(xié)會AGMA Q13/DIN5級精度標準，低傳遞損失，低噪音，低振動。

9）維護簡便：高品質(zhì)的軸承；水平部分軸承設(shè)計，維護方便；可傾瓦徑向軸承設(shè)計帶來更好的耐振性和穩(wěn)定性，使壓縮機能輕易穿越臨界速度。

10）超級密封：碳環(huán)式氣封和迷宮式油封為設(shè)計，可靠，壽命長；確保*無油的壓縮空氣，且無需外供密封氣

11）不銹鋼碟片式聯(lián)軸器：靈活的不銹鋼碟片，可靠性高；無需任何維護，更無需定時添加潤滑脂。

12）*的微花鍵連接：精巧的設(shè)計，易于拆裝；微花鍵連接葉輪，精確定位，高效可靠，反復(fù)拆裝無磨損。

13）極易維護的齒輪箱：水平部分的齒輪箱和軸承，方便維護齒輪和低速/高速軸承；zui大可能地減少了停機檢查和維護時間。

14）節(jié)省維護時間的中冷卻器：直管型設(shè)計，水走管程、氣走殼程，清洗冷卻器異常方便；平行布置的中間冷卻器可方便地開蓋抽芯，維護方便?？諌簷C用久了，油路、機頭難免會出現(xiàn)積碳的現(xiàn)象。那積碳是如何形成的呢？又該如何去清洗？影響積碳形成的主要四個因素：

一、空氣過濾

隨空氣吸入的塵粒使油變稠，增加了油氧化反應(yīng)的時間，因而加速了積碳形成的速度。因此必須注意空氣濾芯的正確安裝，清理時發(fā)現(xiàn)破損必須更換。 

二、溫度

不同品級和種類的潤滑油，其氧化的起始溫度也不盡相同。空壓機*在高溫區(qū)域運行會加速潤滑油的氧化。

三、潤滑油品質(zhì)

空壓機潤滑油在規(guī)定的使用期內(nèi)一般不會發(fā)生積碳現(xiàn)象，但目前原廠油的采購渠道較多，也在不斷變換不同的潤滑油品牌，其品質(zhì)難免會有差異，這些情況下發(fā)生的積碳現(xiàn)象已屢見不鮮。 

四、潤滑油超期使用

潤滑油超過規(guī)定的使用期后，根據(jù)潤滑油的外觀情況可適當(dāng)延長使用時間，即使不超時也要隨溫度升高相應(yīng)縮短用油周期。這種情況下空壓機在很短的時間里會因積碳而無法運行。 

油路、機頭積碳維修清洗的方法。油路、主機積碳不太嚴重的話，可以使用在線清洗劑（壓縮機在線積碳清洗劑或清洗油），已經(jīng)咬死的主機或積碳嚴重的管路直接放置到容器內(nèi)浸泡清洗；大型主機可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。浸泡時間以清洗劑的說明要求為準，一般8—12小時，部分清洗劑腐蝕性較強應(yīng)嚴格遵守其要求的浸泡時間。螺桿式空壓機都設(shè)計有超高溫保護功能，一旦排氣溫度超過 100℃，通過溫度傳感器指令溫度開關(guān)動作，發(fā)出報警并自動停機，同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。機器自身降溫措施是將潤滑油從機體的下端及左 右兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機的底部排到油氣桶。它除了對螺桿及軸承、齒輪等機件進行潤滑外，同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉(zhuǎn)移時，在下次噴油動作之前，還需經(jīng)過油冷卻器冷卻后才能*降溫。因此，超溫故障的發(fā)生，多與潤滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)。

控制系統(tǒng)1）、全電腦自動控制系統(tǒng) 　　該螺桿式空壓機電氣控制部分采用微電腦PLC 作為控制中心，大屏幕中文液晶顯示：當(dāng)前溫度、運行壓力、累計工作時間、故障原因等一目了然。當(dāng)機組發(fā)生故障時，顯示器可顯示出故障原因，然后根據(jù)不同情況做出相應(yīng)的反應(yīng)，及時提示更換部件并作必要的維護。更有帶鎖定的緊急停車按鈕，保證安全。2）、電器控制系統(tǒng)安全可靠 *采用智能化微電腦控制器（PLC），具備自動警報系統(tǒng)實現(xiàn)無人操作。 *法國原裝進流接觸器、中間繼電器等電氣元件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。 *德國*電磁閥，動作靈敏，可靠性高，故障率低，使用壽命長。 *主電機采用國內(nèi)電機廠的全密閉式電機，F(xiàn)級絕緣，防護等級IP54

主機部分

螺桿式空氣壓縮機采用德國*世界主機，具有的轉(zhuǎn)子型線，轉(zhuǎn)子齒數(shù)比為5：6，轉(zhuǎn)子剛性足，有效壓縮容積大；具有高效、節(jié)能、低噪的優(yōu)點，藍博威頓牌螺桿式空壓機已成為使用環(huán)境惡劣的壓縮機用戶的基礎(chǔ)設(shè)備之一。

控制系統(tǒng)

1）、全電腦自動控制系統(tǒng)　　

該螺桿式空壓機電氣控制部分采用微電腦PLC作為控制中心，大屏幕中文液晶顯示：當(dāng)前溫度、運行壓力、累計工作時間、故障原因等一目了然。當(dāng)機組發(fā)生故障時，顯示器可顯示出故障原因，然后根據(jù)不同情況做出相應(yīng)的反應(yīng)，及時提示更換部件并作必要的維護。更有帶鎖定的緊急停車按鈕，保證安全。

2）、電器控制系統(tǒng)安全可靠 *采用智能化微電腦控制器（PLC），具備自動警報系統(tǒng)實現(xiàn)無人操作。 *法國原裝進流接觸器、中間繼電器等電氣元件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。*德國*電磁閥，動作靈敏，可靠性高，故障率低，使用壽命長。 *主電機采用國內(nèi)電機廠的全密閉式電機，F(xiàn)級絕緣，防護等級IP54

潤滑系統(tǒng)

1）、油冷卻器　　　

螺桿式空壓機采用高效冷卻器，冷卻效果，即使在高溫高濕等惡劣使用環(huán)境下，也能保證空壓機的正常運行。

2）、油過濾器　

牌螺桿式空壓機采用意大利油過濾器，可靠濾除潤滑油中的污物，過濾精度高，濾芯壽命長，保證油路系統(tǒng)的暢通、潤滑及散熱功能。

3）、潤滑油 捷豹牌螺桿式空壓機選用高品質(zhì)螺桿式空壓機油，采用礦物基礎(chǔ)油和精選添加劑精心調(diào)配而成，給金屬表面提供全面的保護。其適應(yīng)的zui高排氣溫度可達100~120 ℃，zui高排氣壓力可達到15bar。在整體油溫控制于75~85℃的條件下，并保持正常的工作溫度和正確的維護時，其換油周期可達4000小時一、

氣壓穩(wěn)定：

1、由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；

2、與工頻運行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級的提高

二、啟動無沖擊：

1、由于變頻器本身含概了軟啟動器的功能，啟動電流zui大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，與工頻啟動一般在額定電流的6倍以上相比，啟動沖擊很小。

2、這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個機械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。

三、可變流量控制：

1、工頻驅(qū)動的空壓機只能工作在一個排氣量，變頻空壓機可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實際用氣量實時調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。

2、用氣量低的時候還可以讓空壓機自動休眠，這樣就大大減少能源的損失。

3、優(yōu)化的控制策略，可進一步改善節(jié)能效果。

四、交流電源的電壓適應(yīng)性更好：

1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動電動機工作；對電壓稍高時，也不會導(dǎo)致輸出到電動機的電壓偏高；

2、對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動更能顯示其優(yōu)點；

3、根據(jù)電動機VF的特性（變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯。

五、噪音低：

1、變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機機械噪音和磨損下降，延長維護和使用壽命；

2、若風(fēng)機也采用變頻驅(qū)動，能顯著降低空壓機工作時的噪音；

空壓機的工作原理

1、吸氣過程：

螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，其吸氣過程又在進行。

用氣量的確定

確定一個新廠的壓縮空氣要求的傳統(tǒng)方法是將所有用氣設(shè)備的用氣量（m3/min）加起來，再考慮增加一個安全、泄露和發(fā)展系數(shù)

在一個現(xiàn)有工廠里，你只要作一些簡單的測試便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能，則可估算出還需增加多少。

一般工業(yè)上空氣壓縮機的輸出壓力為0.69MPa（G），而送到設(shè)備使用點的壓力至少0.62 Mpa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機有0.69 Mpa（G）的卸載壓力和0.62 Mpa（G）的筒體加載壓力或叫系統(tǒng)壓力。有了這些數(shù)字（或某一系統(tǒng)的卸載和加載值）我們便可確定。

如果筒體壓力抵于名義加載點（0.62 Mpa（G））或沒有逐漸上升到卸載壓力（0.69 Mpa（G）），就可能需要更多的空氣。當(dāng)然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機的卸載和控制系統(tǒng)都運行正常。

如果壓縮機必須以高于0.69 Mpa（G）的壓力工作才能提供0.62 Mpa（G）的系統(tǒng)壓力，就要檢查分配系統(tǒng)管道尺寸也許太小，或是阻塞點對于用氣量還需增加多少氣量