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簡介

滎陽新款螺桿空壓機，移動式螺桿空氣壓縮機廣泛應用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、*等行業(yè)。在歐美等發(fā)達國家，動力用移動式空氣壓縮機，可以說*是螺桿空壓機。在我國，移動式螺桿空壓機正以驚人的速度替代其他種類的空壓機。 

這是因為螺桿式壓縮機具備以下主要優(yōu)點：         

1、可靠性高：壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠,壽命長,大修間隔期可達4~8萬小時；         

2、操作維護方便：自動化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時間的專業(yè)培訓，可實現(xiàn)無人值守運轉；        

3、動力平衡性好：沒有不平衡慣性力，可平穩(wěn)地高速運轉,可實現(xiàn)無基礎運轉，特別適合用作移動式壓縮機，體積小，重量輕、占地面積少；         

4、適應性強：具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的轉速范圍內能保持高效率。          

滎陽新款螺桿空壓機，是目前國內*有能力、且已經(jīng)在大批量生產(chǎn)電動移動式和柴油移動式全系列螺桿空壓機的企業(yè)。在本來是外資品牌壟斷的移動螺桿空壓機市場，牌成為一道亮麗的風景線。電動移動式螺桿空壓機，功率范圍11~250kW、排氣量范圍覆蓋至40m3/min，共15個基本型。柴油移動式螺桿空壓機，功率范圍37~300kW、排氣量范圍覆蓋至26m3/min、排氣壓力zui高至2.2MPa，共6個基本型。         

每一款基本型可根據(jù)用戶需要變?yōu)椴煌艢饬俊⒉煌艢鈮毫Φ囊粋€系列產(chǎn)品。

柴油移動式螺桿空壓機的特點。         

1、，主機：采用大直徑螺桿轉子，主機與柴油機通過高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，中間沒有增速齒輪，可靠性更好；主機轉速與柴油機*（不超過2400r/min），壽命更長。          2、柴油機：選用東風康明斯、玉柴等國內柴油機，符合歐Ⅱ排放要求，油耗低，有覆蓋全國的售后服務體系，用戶可得到迅速、完善的服務。         

3、適應性好，可根據(jù)用氣量的大小，自動調節(jié)柴油機油門（排氣量），不浪費一滴柴油。這相當于電動螺桿機的變頻控制。         

4、運行參數(shù)一目了然，并具有多重提示包金報警和停機保護功能。          

用戶對“牌”柴油移動式螺桿機的*評價是：購機成本低，維護要求低，維修費用低，柴油消耗也比同類進口機要低。永磁變頻螺桿空壓機擁有世界水平的創(chuàng)新產(chǎn)品  采用稀土永磁材料制作的永磁電動機，轉子實現(xiàn)了稀土永磁化，無滑差，無電勵磁、轉子無基波鐵、銅損耗且發(fā)熱量少，減少了定子電流和定子電阻的損耗。其效率比同容量異步電動機提高5~12%。尤其在低速時，仍能保持很高的電機效率。稀土永磁無鐵芯電機在歐美等發(fā)達國家運用廣泛，發(fā)展前景廣闊?？蓱糜诹看竺鎻V的風機、水泵、壓縮機等通用設備，還可用在電動汽車、風力發(fā)電、數(shù)控機床、油田抽油機、移動電站等領域。 

超期使用的危害：

濾芯阻力過大，管路壓降大，機組能耗增加。

吸附式干燥機活性氧化鋁干燥劑

作用：利用材料本身所*的微孔，以毛細作用吸附空氣中的水分子，同時依靠吸干機卸壓脫附的吸附余熱升溫來脫去干燥劑所吸附的水份。

材料：活性碳氧化鋁、分子篩

壽ming：根據(jù)進氣空所濕度不同，2-6年不等?？梢罁?jù)干燥機后級的過濾器來判斷是否需要更換干燥劑，若過濾器排水，則需立即更換干燥劑，英格索蘭空壓機配件也可根據(jù)干燥劑形態(tài)以及用氣端的實際情況來判斷。

超期使用的危害：干燥劑失去活性，無法排水干份，壓縮空氣含水量超過標準，影響用氣設備工作及產(chǎn)品的生產(chǎn)質量；高壓空氣壓縮機的螺桿空氣壓縮機優(yōu)點

高壓空氣壓縮機 -螺桿空氣壓縮機優(yōu)點 　隨著社會的進步，時代的發(fā)展，工廠對空氣壓縮機的要求也悅來越高，從zui初的小型氣泵，到空氣壓縮機，再到現(xiàn)在的螺桿式空壓機，可見空壓機這個行業(yè)在逐步走向現(xiàn)代化，也被越來越多的人認可.

而螺桿式空壓機的優(yōu)勢就在于，它不僅僅能節(jié)省去一些列的人工操作流程，更重要的是，它為用戶節(jié)約了大量的能量和成本，讓用戶把成本降到zui低，大大提高了效率。

優(yōu)勢

1螺桿空壓機具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點。

2陰陽轉子以及轉子與機殼的配合是設定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。

3噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用

4零部件少，無吸，排氣閥片。

永磁變頻螺桿空氣壓縮機是目前上*的zui為節(jié)能的空壓機，在歐美國家已經(jīng)開始廣泛推廣使用。永磁變頻螺桿空氣壓縮機由北美研發(fā)中心與瑞士某公司合作開發(fā)，zui*的永磁變頻專家主持了該項設計。     新款VPJ永磁變頻螺桿空壓機主機采用湯炎博士新開發(fā)的“Y”型線，zui高轉速每分鐘可達到7600轉，體積小，動力澎湃。永磁電機轉子與陽轉子實行共軸設計，傳動效率*；永磁電機無軸承、無中心托架、聯(lián)軸器等部件，主機及系統(tǒng)結構更緊湊，減少故障點。

高速永磁變頻螺桿機，相比普通外掛變頻螺桿機具有以下優(yōu)點：     

1、提高運行效率?？蓪崿F(xiàn)從低速到高速（電機轉速從1200--7600r/min），從低壓力到高壓力(6.2-10 bar)的全工況高效節(jié)能。     

2、能效優(yōu)勝。能滿足客戶多種壓力需求，可以從1立方到7立方的用氣范圍內自由選擇。以37kW機組為例：在不同壓力和排量狀況下，實測比功率基本達到1級能效標準，機組能維持穩(wěn)定的高效率和功率因素。     

3、高度集成控制。實現(xiàn)變頻器和螺桿空氣壓縮機控制系統(tǒng)合二為一，自動化程度高，加快了控制速度，提高了控制精度。     

4、運行安全平衡，噪音低。轉速可雙倍于國內現(xiàn)有產(chǎn)品，運行噪音65分貝左右。相對于目前國內市場的低速永磁變頻。 

高速永磁變頻螺桿機還具有：     

1、調速范圍更寬，調節(jié)精度更高，供氣壓力范圍更廣，能效更高。    

2、設計的弱磁控制、壓力控制以及簡單穩(wěn)定的永磁電機開環(huán)控制，適應多種惡劣工況，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。     

3、體積更小，重量更輕，噪音更小，效率高(高速轉子泄露少）。    

4、電機和螺桿主機同軸，效率更高。    

5、是國內螺桿壓縮機行業(yè)中*實現(xiàn)螺桿主機、同步電機、永磁控制電控同步設計，并且實現(xiàn)*配合等優(yōu)點。    

在空調行業(yè)有個針對永磁變頻新出臺的能效指標叫綜合能效，它計算方法是：負荷*占2.3%，負荷75%占41.5%，負荷50%占46.1%和負荷25%占10.1%。隨著我國節(jié)能事業(yè)的不斷發(fā)展，相信綜合能效的評定標準也將會運用到空壓機行業(yè)。用永磁變頻螺桿空壓機綜合能效數(shù)據(jù)對比普通的螺桿空壓機的能效數(shù)據(jù)，就可以清晰地看到永磁變頻螺桿空壓機巨大的節(jié)能優(yōu)勢

使用永磁變頻空壓機的注意事項    

永磁變頻螺桿空氣機是目前上*的zui為節(jié)能的空壓 機，在歐美已經(jīng)開始廣泛推廣使用。永磁變頻螺桿空氣壓縮機由北美研發(fā)中心與瑞士某公司合作開發(fā)，是zui*的永磁變頻專家主持了該項設計。廠家也不斷開始選擇這個型號的空壓機，那么我們的技術人員在使用的時候，有什么需要注意的呢？下面佛山格林達給大家講解一下具體的一個注意事項，讓廣大的企業(yè)能夠更好的使用我們的永磁變頻空壓機：     1、在新機調試的時候必須由工廠或者公司或認可的專業(yè)調試人員來進行。    

2、*次開機或電源線有變動的時候一定要注意電機旋轉方向是否正確，防止機頭失油燒損。    

3、主管路配管時，管路必須有1º~2º向下的傾斜度。    

4、空壓機放置位置地面必須是平坦的地方，地面是水泥地。   

5、在配電時，選擇正確的電源線徑，并且要確認電壓的正確性。在供電的線路上，必須要安裝空氣開關、熔斷絲等安全裝置，防止發(fā)生意外。    

6、配管時，嚴禁焊接火花掉進空壓機，防止燒壞空壓機內某些部件。    

7、必須使用所的永磁變頻空氣壓縮機油，嚴禁混用不同牌號的潤滑油。     8、在補充潤滑油時，要先確認機器內沒有壓力的時候，才可以打

開加油口蓋，并添加潤滑油。    

9、在機組運轉時，不要松動、拆掉任何管路附件、接頭和器件。機組里充滿高壓高溫的液體，很容易會引起嚴重的人身傷害事故。   

10、安全閥安裝在油細分離器座上，一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過設定壓力，氣體將通過此閥得以釋放，此時務必檢查超壓原因。   

11、在空壓機上做任何機械維修之前，必須做好下列幾項準備工作：先要切斷電源開關，才能夠確?？諌簷C處于斷電狀態(tài)，防止發(fā)生短路或爆炸。要確保空壓機內機壓力已降至大氣壓力。這個時候才可以對機械進行維修。    

12、在空壓機停止使用時，如果將空壓機存放于環(huán)境溫度低于0℃的場所，特別是在北方或者比較寒冷的地區(qū)，必須將油冷卻器、后冷卻器中的水放干凈，防止冷卻器凍裂。

高速永磁變頻螺桿空壓機的優(yōu)點     

高速永磁變頻螺桿空壓機永磁同步電機的優(yōu)點： 

1.結構緊湊，體積小，噪音低（無冷卻風扇結構） 

2.采用稀土永磁材料，無需勵磁。永磁同步電機的轉子為永磁體，無需勵磁因此減少了定子電流和定子電阻的損耗。 

3.啟動轉矩大，電流少，調速范圍寬，調速精度高，調速誤差在1/30000.永磁同步電機具有較低的慣性，轉矩一定，響應速度快。 

4.節(jié)能*、轉子實現(xiàn)稀土永磁化，所以無滑差，無電勵磁，轉子無基波鐵，銅損耗，其效率比同容量異步電機提高5%-12%.

5.適應性強、全封閉的結構，消除塵埃雜質侵擾，可適用各種惡略工況。 

6.無轉子損耗和發(fā)熱，點擊升溫小，確保180度不失磁 

7.免維護，結構無需使用軸承。，從而消除電機軸承的故障點實現(xiàn)電機免維護。   

永磁電機對比國內其他永磁電機的優(yōu)點 

1.耐熱性、的永磁電機耐熱溫度高達180度，相比國內同類產(chǎn)品的120度提高50%保證在任何環(huán)境下不會失磁 

2.設計*性、的永磁電機發(fā)熱量極小，可以采用全封閉式永磁電機的設計，*解決了塵埃雜質的侵擾，相比其它廠商的永磁電機開孔式設計，消除了*的故障隱患。  3.控制系統(tǒng)簡單可靠、采用開環(huán)控制，減少故障環(huán)節(jié)，相對以別的廠商的閉環(huán)控制，穩(wěn)定性提高很多。

高速永磁變頻螺桿空壓機控制系統(tǒng)的優(yōu)點 

1.永磁變頻空壓機的控制技術有*的永磁變頻控制專家林懷宇攜手瑞士某公司共同開發(fā)。設計的弱磁控制、壓力控制及簡單穩(wěn)定的永磁電機開環(huán)控制，適用各種惡略工況，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。 

2.無需轉子轉角位置傳感器，既簡化了系統(tǒng)有提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。轉矩在360°中任意角度補償，實現(xiàn)了*的轉矩控制，母線電壓利用率大于93%遠超市場上的變頻器。  3.高度集成控制，實現(xiàn)變頻器與空壓機系統(tǒng)的合二為一，采用*的pid控制算法加快了控制速度，提高控制精度，為客戶提供穩(wěn)定的供氣壓力。    高速永磁變頻螺桿空壓機相對于市場上低俗永磁變頻空螺桿壓機的優(yōu)點  1.體積小、重量輕、噪音小 2.電機和螺桿主機同軸，效率更高 

3.螺桿壓縮機行業(yè)，*實現(xiàn)螺桿主機，同步電機、永磁控制電控同步設計，并且*配合的廠家。根據(jù)螺桿機所需扭矩與速度量身定做的永磁電機逆變器達到*能量傳輸匹配。 

4.設計的弱磁控制，壓力控制以及簡單穩(wěn)定的永磁電機開環(huán)控制，適應各種惡略工況，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。 

5.調速范圍更寬15%--*調節(jié)精度更高，供氣壓力范圍更廣

螺桿空壓機轉子千萬不能反轉     

轉子，是由軸承支撐的旋轉體。下面合肥螺桿空壓機銷售公司來帶您一起了解螺桿空壓機轉子使用時的一常識，及檢查螺桿空壓機轉子轉動方向的方法。     

轉子是螺桿空壓機的核心部件，陽螺桿有4個齒；陰螺桿有6個槽，油膜起保護和帶走陰、陽螺桿摩擦產(chǎn)生熱量的作用，陽螺桿帶動陰螺桿轉動，陽螺桿軸承是軸向軸承；陰螺桿軸承是徑向軸承。    

螺桿空壓機轉子輸出氣壓一般是0.7MPa(進氣口為0)，此氣壓力與陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力相互抵消，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，陰、陽螺桿表面不接觸。      如果螺桿空壓機轉子反轉，陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力向右推；進氣口0.7MPa壓力(出氣口為0)作用到螺桿上向右推，泵頭內整個螺桿向右移動，螺桿端面與泵頭外殼內部有摩擦；泵頭內不能建立壓力，泵頭內螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，不能把泵頭內因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，泵頭內瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死。     

泵頭內轉子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉子損壞報廢。     

檢查螺桿空壓機 轉子轉動方向方法：由于有時工廠進線相序會改變，或螺桿空壓機進線電源變動等原因，會造成螺桿空壓機電動機相序發(fā)生變化，因此用相序表檢測相序并做好記錄，如果無相序表，應在拆電源線前必須謹慎并做好接線標記。

如果忘記做記錄，應在空壓機運行前作如下檢驗：    

①用手按住冷卻風機接觸器，看風機風向是否正確。     

②如果風機電源線動過，人為瞬間點動主電動機，看電動機連軸器轉動方向是否正確。

變頻改造留意事項 

 (1)空壓機是大轉動慣量負載，這種啟動特點很輕易引起變頻器在啟動時出現(xiàn)跳過流保護的情況，建議采用具有高啟動轉矩的無速度矢量變頻器，保證既能實現(xiàn)恒壓供氣的連續(xù)性，有可保證設備可靠穩(wěn)定的運行。 

 (2)空壓機不答應長時間在低頻下運行，工作下限應不低于20Hz。 

 (3)建議功率選用比空壓機功率大一等級的變頻器，以免空壓機啟動出現(xiàn)頻繁跳閘的情況。 

 (4)為了有效的濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分量，減少因高次諧波引起的電磁干擾，建議選用輸出交流電抗器，還可以減少電機運行的噪音。 

 (5)設計的系統(tǒng)應具備變頻和工頻兩套控制回路，確保變頻出現(xiàn)異常跳保護時，不影響生產(chǎn)。

 綜述了螺桿空壓機轉子端面型線的研究與發(fā)展狀況, 分析了對端面型線的基本要求, 給出了設計新型線的一般步驟和方法, 并利用螺桿空壓機計算機輔助設計系統(tǒng)SCCAD, 設計了兩種性能*的螺桿空壓機新型線。   

能預測的基礎和前提。 

表 1 給出了具有相同理論容積、相同組成齒曲線(X31) , 但齒數(shù)組合不同的型線的幾何特性值。從中可以看出, 隨著齒數(shù)的增多, 接觸線長度和排氣孔口面積均增大, 而面積利用系數(shù)和泄漏三角形面積則有大有小。比較這幾種齒數(shù)組合的幾何特性值可以判定, 陽轉子齒數(shù)為

6、陰轉子齒數(shù)為 7 的方案除具有排氣孔口面積稍大及齒形剛度較好的優(yōu)點外, 于其過長的接觸線、過大的泄漏三角形面積和過小的面積利用系數(shù), 效率肯定不高, 故可以盡早排除這一方案。剩余的幾個方案由于它們在不同方面各有優(yōu)勢, 故還很難判定哪種更好一些, 還有待通過預測其性能后取舍。除了齒數(shù)組合外, X31 型線另外兩個對壓縮機性能有重大影響的結構參數(shù)是齒頂高H和齒高半徑R。H 的取值直接關系到泄漏三角形面積的大小, 而R 則直接影響到面積利用系數(shù)。研究表明, 增大H 和R 都會使面積利用系數(shù)增大, 但同時亦增大了泄漏三角形面積, 在通過計算不同R 和H 下的幾何特性值, 確定了它們的大致范圍后, 還有待通過性能預測程序優(yōu)化這些參數(shù)的zui后取值。  對于 X32 型線, 亦是通過幾何特性值計算, 初步確定了各圓弧半徑的取值范圍。研究結果表明, gh 圓弧半徑R 6 和alb 圓弧半徑R 7 變小時, 能有效減少泄漏三角形面積; 但同時又使接觸線增長, 必須合理匹配泄漏三角形面積和接觸線長度之間的關系, 才能zui終確定R6、 R7的*取值。

螺桿空壓機有哪些我們不知道的缺點呢？該怎么去解決呢？

1.螺桿式空壓機缺點表象：機組油耗大或緊縮空氣含油量大

出現(xiàn)此缺點的緣由是因為冷卻劑量太多，正確的方位應在機組加載時觀察，此刻油位應不高于一半；回油管堵塞也會構成螺桿式空壓機缺點；

回油管的設備不符合懇求會構成螺桿式空壓機耗油過大；機組工作時排氣壓力太低；油分別芯分裂會引起螺桿式空壓機缺點；分別筒體內部隔板損壞；冷卻劑蛻變或超期運用。

2.螺桿式空壓機缺點表象：機組壓力低

出現(xiàn)此缺點的緣由是實習用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥缺點(加載時無法封閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫渡過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)缺點；zui小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄露；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機缺點會引起機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3.螺桿式空壓機缺點表象：電扇電機過載

電扇變形；電扇電機缺點；電扇電機熱繼電器缺點(老化)；接線松動；冷卻器堵塞；排風阻力大。

4.螺桿式空壓機缺點表象：機組電流大

電壓太低；接線松動；機組壓力逾越額外壓力；油分別芯堵塞；接觸器缺點；主機缺點；主電機缺點；

螺桿空壓機在過濾空氣的方面也是很有一套的，例如空載、重在以及多級空氣的處理方面面都有很好的效果，除塵方面的表現(xiàn)也是非常突出的，而且這樣的設備的使用壽命相較其他同等作用的設備或者機器來說也是相當高的，這就使螺桿空壓機的優(yōu)點和趨勢。   

螺桿空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。主副轉子在與它精密配合的機殼內轉動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸人側推向排出側.完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

 (1)吸氣過程。當轉子轉動時.主副轉子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通.外界空氣被吸人齒間容積內。當齒間容積增到zui大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結束。此為“進氣過程”。

 (2)封閉及輸送過程。在吸氣時.主副轉子齒峰會與機殼閉封.在齒間容積內的空氣即被封閉在由主副轉子及殼體組成的封閉腔內.此即.‘封閉過程”。兩轉子繼續(xù)轉動，主副轉子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動.齒間容積內的空氣也跟著向排氣端輸送.即.‘輸送過程”。

 (3)壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉子的旋轉，齒問容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小.齒間容積內之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮.壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內與空氣混合。

 (4)排氣過程。當轉子轉到齒間容積與壓濾機機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出.這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合，此時齒間容積為零，氣體被*排出.即完成.‘排氣過程”。 螺桿空壓機成為當今空氣壓縮機發(fā)展的新主流，具有*而且可靠的性能，其運行振動小、噪聲低、效率高、無易損件。下面就舉列說明其優(yōu)點：

 (1)憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復雜的機械結構。

 (2)注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，對設備都具有潤滑與冷卻的作用，副轉子可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪。

 (3)噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。用來提升空壓機的容積效率，從節(jié)能的觀點來看，有油空壓機的能源效率會高于無油空壓機。

 (4)潤滑油可減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。

 (5)空壓機在使用過程中，供油呈霧狀并與高溫壓縮氣體充分混合，潤滑油以很高的循環(huán)速度、反復地被加熱和冷卻，同時空氣中的水氣及腐蝕性氣體更加速了油品的氧化變質。因此多使用合成潤滑油，其不但可吸收大量的壓縮熱，而且排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。

 (6)壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經(jīng)過精密過濾器的處理也無法達到*無油的，雖然有油空壓機的能源效率較高，但是，精密過濾器會附加產(chǎn)生購置、更換成本及一定的壓力損失。螺桿式空壓機廣泛地用于工業(yè)生產(chǎn)中，在其控制中采用加載-卸載閥來控制空壓機的供氣。由于用氣設備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動，有時會造成空壓機頻繁加載、卸載?？諌簷C卸載后電機仍然工頻運轉，不僅浪費電能而且增加設備的機械磨損；空壓機加載過程是突然加載，也會對設備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對空壓機進行變頻改造具有改善電機的啟動和運行方式、減少設備的機械磨損、在一定范圍內節(jié)約電能等效果。

一、螺桿式空壓機的工作原理  以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理，如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機的結構原理圖。螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當螺桿在殼體內轉動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面旋轉至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。

二、壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機控制原理

1、壓縮氣供氣系統(tǒng)組成  工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機、冷干機、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設備組成。如圖2所示為壓縮氣供氣系統(tǒng)組成示意圖。

2、空氣壓縮機的控制原理  在工廠的空氣壓縮機控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機的運行?？諌簷C啟動時，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動作，空壓機頭進氣口關閉，電機空載啟動。當空氣壓縮機啟動運行后，如果后端設備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值，則控制器動作加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設定值時，壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作，進氣口關閉，電機空載運行。

三 、螺桿式空氣壓縮機變頻改造 空壓機工頻運行和變頻運行的比較：  空壓機電機功率一般較大，啟動方式多采用空載（卸載）星-三角啟動，加載和卸載方式都為瞬時。這使得空壓機在啟動時會有較大的啟動電流，加載和卸載時對設備機械沖擊較大；不光引起電源電壓波動，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動；同時這種運行方式還會加速設備的磨損，降低設備的使用年限。 

對空壓機進行變頻改造，能夠使電機實現(xiàn)軟起軟停，減小啟動沖擊，延長設備使用年限；同時由于電機運行頻率可變，實現(xiàn)了空壓機根據(jù)用氣量的大小自動調節(jié)電機轉速，減少了電機頻繁的加載和卸載，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，在一定程度上節(jié)約了電能。 

空壓機主電路和控制電路的變頻改造： 以某品牌空壓機為例，圖4是其電路原理圖?？梢钥闯鲈撈放菩吞柕目諌簷C采用星-三角啟動方式，在主電路改造時，將變頻器串接進原有的電源進線中；斷開原加載閥控制回路，將原加載閥控制輸出改為一個時間繼電器JS，時間繼電器的線圈一端與220V控制電路零線接通，另一端連接到PLC的加載輸出點，將加載閥的一端直接和220V控制電路零線接通，另一端通過時間繼電器JS的一對常開觸點與220V控制電路火線接通，通過時間繼電器延長加載時間。變頻器的正轉信號端子FWD，通過電機主電路上的交流接觸器KM1的一對常開觸點，與變頻器公共控制端CM接通。變頻器的模擬量反饋信號C1和GND端子，與壓縮氣輸送管路上的壓力傳感器相連接。圖5是變頻改造后的電路原理圖。