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臺(tái)臺(tái)達(dá)標(biāo)，臺(tái)臺(tái)保質(zhì)量

無(wú)論是露天潛孔鉆車、履帶式潛孔鉆車、鉆井機(jī)、

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簡(jiǎn)介

豐鎮(zhèn)錨固鉆機(jī)本市價(jià)，近年來(lái)新型錨固鉆機(jī)和非開挖鉆機(jī)均采用液壓傳動(dòng)。密封同隙因軸受徑向力作用而增大，所以內(nèi)部泄漏大．隨著液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中液壓元件的選擇關(guān)系到鉆機(jī)的性能和軸磨損增大，而無(wú)間隙補(bǔ)償，因此容積效益低，使用壓力也因工作可靠性以及鉆機(jī)壽命等問題。本文就液壓泵、液壓 5選 此受到限制。容積效率通常僅為40％ 60％ ，適用于小負(fù)載及冷卻器的選擇問題發(fā)表些看法。 間歇工作場(chǎng)臺(tái)。如鉆機(jī)擰管機(jī)就可采用這種馬達(dá).

性能

豐鎮(zhèn)錨固鉆機(jī)本市價(jià)，履帶式液壓潛孔鉆機(jī)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)）-液壓油泵組為鉆機(jī)的液壓馬達(dá)行走、回轉(zhuǎn)、推進(jìn)及提升、油缸擺角定位等提供動(dòng)力，鉆機(jī)鉆孔作業(yè)時(shí)只有潛孔沖擊器消耗壓縮空氣。與全氣動(dòng)鉆機(jī)相比，能源（燃油或電量）消耗節(jié)約40%-50%。CM358A（D）履帶式液壓潛孔鉆機(jī)主要用于露天礦山開采、水電工程、筑路等石方工程鉆孔作業(yè)。

鉆機(jī)主要特點(diǎn)

(1)，鉆機(jī)的電控系統(tǒng)是建立在總線通訊技術(shù)基礎(chǔ)上的數(shù)字控制系統(tǒng)，對(duì)變頻系統(tǒng)及各個(gè)功能部件進(jìn)行自動(dòng)控制，用程序來(lái)確保整個(gè)系統(tǒng)的高效、安全運(yùn)行。該鉆機(jī)設(shè)計(jì)有較為完善的鉆井參數(shù)和電氣參數(shù)調(diào)控、顯示、采集、儲(chǔ)存和傳輸設(shè)置系統(tǒng)，為鉆井工程實(shí)現(xiàn)信息化、智能化創(chuàng)造了必要條件。

(2) 鉆機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)：為滿足強(qiáng)化鉆井工藝的要求，鉆機(jī)配 3 臺(tái) 1020kW 數(shù)控電噴主柴油發(fā)電機(jī)組加 1 臺(tái) 292kW 輔助發(fā)電機(jī)組，為鉆機(jī)提供動(dòng)力。 2 臺(tái) 1600hp 泥漿泵分別由單臺(tái)基頻功率 1200kW 交流變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；絞車由 2 臺(tái) 600kW 交流變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，絞車配有 45kW 輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具備自動(dòng)送鉆和應(yīng)急操作功能；轉(zhuǎn)盤由 1 臺(tái) 600kW 交流變頻電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。主電機(jī)系統(tǒng)選定 690V 歐洲制式，可較大幅度地降低制造成本，簡(jiǎn)化傳動(dòng)。絞車、轉(zhuǎn)盤及泥漿泵驅(qū)動(dòng)采用直接轉(zhuǎn)矩控制的交流變頻技術(shù)，鉆機(jī)主要功能實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制。絞車實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)和數(shù)控恒鉆壓自動(dòng)送鉆。

(3) 轉(zhuǎn)盤由 1 臺(tái) 600kW 變頻電機(jī)通過(guò)萬(wàn)向軸直接驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速可在 0 ～ 300r/min 之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。電機(jī)動(dòng)力特性柔和，有較大的調(diào)速范圍和較強(qiáng)的超扭矩能力，轉(zhuǎn)盤正常工作zui大扭矩達(dá) 32.36kN.m 。轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)具備完善的監(jiān)控和過(guò)扭保護(hù)功能，保護(hù)扭矩值可在 0 ～ 100 ％范圍內(nèi)任意設(shè)置。因此，在鉆井過(guò)程中，可隨時(shí)準(zhǔn)確判斷井下鉆頭的運(yùn)行狀況，避免掉牙輪等事故的發(fā)生，zui大限度地保證鉆井工程的順利進(jìn)行。轉(zhuǎn)盤設(shè)慣性剎車，并與電氣傳動(dòng)連鎖控制，確保斷電時(shí)自動(dòng)剎車，避免操作過(guò)程中意外事故的發(fā)生。

(4)絞車為單軸齒輪傳動(dòng)，無(wú)級(jí)調(diào)速，具有重量輕、體積小、維護(hù)工作量小等特點(diǎn)。絞車速度及功能控制采用能耗制動(dòng)及交流變頻控制，正常情況下液壓盤剎僅起駐車、定位和緊急停車作用，但同時(shí)具有手動(dòng)控制下放鉆具功能。絞車所有運(yùn)行參數(shù)，包括起下鉆速度、大鉤位置、各種安全設(shè)置、數(shù)控變頻自動(dòng)送鉆、能耗制動(dòng)等功能，均通過(guò)計(jì)算機(jī)和電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字控制。

(5) 鉆機(jī)井架為 K 型結(jié)構(gòu)，底座為彈弓式 ( 雙升式 ) 結(jié)構(gòu)，利用絞車動(dòng)力起升；鉆臺(tái)主要設(shè)備及司鉆控制室等均可低位安裝。 并配有可靠、防爆的液壓井口吊裝裝置。鉆臺(tái)面預(yù)留安裝全套液壓機(jī)具的位置。

(6) 電氣傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)

① 直接轉(zhuǎn)矩控制

采用直接轉(zhuǎn)矩控制，具備優(yōu)異的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性，優(yōu)良的低速性能。直接轉(zhuǎn)矩控制用空間矢量分析方法，直接在定子坐標(biāo)系下計(jì)算和控制交流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，對(duì)逆變器的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行控制，以獲得轉(zhuǎn)矩的高動(dòng)態(tài)性能。

②變頻系統(tǒng)采用共用直流母線

采用兩套*獨(dú)立的整流單元向直流母線供電，可互為備用。采用這種模式構(gòu)成變頻調(diào)速系統(tǒng)，比單傳動(dòng)模塊的外型尺寸大幅度降低。

③能耗制動(dòng)）利用鉆具下放使絞車電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，形成制動(dòng)力矩。用能耗制動(dòng)替代傳統(tǒng)的電磁渦流剎車，改變了傳統(tǒng)的輔助剎車概念，使剎車系統(tǒng)和變頻技術(shù)有機(jī)的融合在一起。

④數(shù)控變頻自動(dòng)送鉆

利用變頻技術(shù)和全數(shù)字控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)自動(dòng)送鉆。送鉆時(shí)由數(shù)字化變頻拖動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定恒力矩反拖滾筒，自動(dòng)調(diào)速和保護(hù)，達(dá)到恒壓穩(wěn)速送鉆目的，送鉆鉆壓誤差小于± 500kg 。自動(dòng)送鉆系統(tǒng)與撈砂絞車共用一套變頻系統(tǒng)。

⑤全數(shù)字化操作控制系統(tǒng)

一體化司鉆控制室融電 ( 數(shù) ) 、氣、液控制和視訊功能為一體，能實(shí)現(xiàn)鉆井參數(shù)和電氣參數(shù)的調(diào)控、顯示、儲(chǔ)存、打印、監(jiān)控和遠(yuǎn)程管理，為司鉆提供安全、集中、方便、舒適的工作環(huán)境。

⑥零轉(zhuǎn)速輸出zui大轉(zhuǎn)矩

利用變頻技術(shù)的特性，使絞車系統(tǒng)在零轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)zui大轉(zhuǎn)矩輸出，保證鉆機(jī)提升系統(tǒng)的懸持功能，*改變了傳統(tǒng)的司鉆操作方式。

(7) 鉆機(jī)設(shè)計(jì)滿足 350 ～ 500t 頂驅(qū)的安裝要求，電傳動(dòng)及電控系統(tǒng)與頂驅(qū)兼容。

電氣傳動(dòng)系統(tǒng)備有 600V 頂驅(qū)的電源接口，頂驅(qū)的司鉆控制臺(tái)安裝在司控房?jī)?nèi)，便于操作。

(8) 鉆機(jī)配套步進(jìn)式液壓平移裝置，可根據(jù)不同平移要求進(jìn)行縱向或橫向平移以及轉(zhuǎn)向平移，以滿足叢式井作業(yè)的要求。

設(shè)計(jì)原理  

目前市場(chǎng)上使用的鉆機(jī)從鉆進(jìn)方式可分為回轉(zhuǎn)和沖擊兩種，從傳動(dòng)方式有機(jī)械的液壓兩類，通過(guò)綜合分析后我們認(rèn)為，對(duì)大口徑鉆進(jìn)來(lái)說(shuō)，回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)要優(yōu)于沖擊鉆進(jìn)；在傳動(dòng)方式上，我們認(rèn)為液壓傳動(dòng)要比機(jī)械傳動(dòng)更平穩(wěn)，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，更適合于鉆進(jìn)工藝要求。因此我們?cè)O(shè)計(jì)制造的工程鉆機(jī)為全液壓轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)。Φ1250回轉(zhuǎn)支承實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)并傳遞扭矩，該裝置由模數(shù)為12mm的內(nèi)齒圈、Φ45mm鋼球和外圈構(gòu)成，具有結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大的特點(diǎn)，配置雙變量液壓馬達(dá)和一級(jí)減速的傳動(dòng)方式，通過(guò)與液壓泵匹配，使轉(zhuǎn)速可在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)任意調(diào)整，zui大扭矩可達(dá)50KN· m。轉(zhuǎn)盤底座采用ZG35鑄造，轉(zhuǎn)盤蓋采用結(jié)構(gòu)鋼板組焊，這就使轉(zhuǎn)盤具有足夠的傳遞扭矩能力。

轉(zhuǎn)盤采用兩個(gè)二級(jí)變量馬達(dá)，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速范圍換檔。

在卷?yè)P(yáng)控制回路設(shè)置平衡閥，以確保起吊重物的可靠懸停，并在油路通斷和換向動(dòng)作時(shí)起緩沖作用。

在滑臺(tái)移動(dòng)控制回路設(shè)置雙向液壓鎖，確?；_(tái)/井口/板底座三者間不因外界影響發(fā)生位置變化。

油箱吸油、回油口分別設(shè)置濾油器，防止油污染損傷液壓件。

選用的A8V液壓泵為恒功率變量泵，并設(shè)手動(dòng)變量裝置，使轉(zhuǎn)盤在鉆進(jìn)過(guò)程中具有根據(jù)負(fù)載大小自動(dòng)變速的功能，避免憋車，保護(hù)電動(dòng)機(jī)不過(guò)載，同時(shí)，通過(guò)手動(dòng)變量裝置可任意設(shè)定泵zui大排量，從而設(shè)定轉(zhuǎn)盤zui大轉(zhuǎn)速，其在恒功率下的壓力/流量曲線圖及轉(zhuǎn)盤的輸出扭矩-轉(zhuǎn)數(shù)-系統(tǒng)壓力關(guān)系圖如下所示。

用途

露天高風(fēng)壓潛孔鉆機(jī)是我公司自主研制的一種高效節(jié)能低耗的鑿巖穿孔設(shè)備，穿孔效率是低風(fēng)壓潛孔鉆機(jī)的三倍以上，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部組織的工業(yè)性試驗(yàn)和產(chǎn)品鑒定。該機(jī)采用電力驅(qū)動(dòng)，履帶行走，電動(dòng)回轉(zhuǎn)，高風(fēng)壓鑿巖，可配用濕式或干式除法系統(tǒng)，司機(jī)室裝有空調(diào)，密封隔音，操控舒適，全部動(dòng)作同電器控制，操架起降方便，準(zhǔn)確可靠。本產(chǎn)品適用于大中型露天礦山開采和土石方開挖中鉆鑿孔。是建材、冶金、有色、化工、非金屬、煤炭、鐵路、交通和國(guó)防建設(shè)等礦山開采及土石方開挖工程施工中鉆鑿炮也的高效高備。

1.液壓泵

目前鉆機(jī)上選用的液壓泵有兩婁，即軸向柱塞泵和齒輪泵。軸向樁塞泵具有壓力高，容易實(shí)現(xiàn)變量等優(yōu)點(diǎn)；但對(duì)液壓油液污染敏感，濾油精度要求高 價(jià)格貴，野外施工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)較難。齒輪泵則不存在上述缺點(diǎn)。

1)齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊．體積小，自吸能力好，對(duì)污染物不敏感，工作可靠，壽命長(zhǎng)，便于維修，成本低等優(yōu)叉田齒輪是對(duì)稱的旋轉(zhuǎn)體，故允許高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速范圍為1300～400o轉(zhuǎn)，泵的流量范圍為2 5～750轉(zhuǎn)，壓力范圍為10315 bar。目前國(guó)內(nèi)高壓齒輪泵品種多，規(guī)格齊全。其額定壓力為160、200、250 bar，容積效率高于90％，一般可以滿足鉆機(jī)液壓系統(tǒng)的要求。

2)齒輪泵的缺點(diǎn)是不能實(shí)現(xiàn)變量，但可通過(guò)兒個(gè)泵的丹流與合流實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速=兩個(gè)齒輪泵實(shí)現(xiàn)3種速度，hj滿足般鉆機(jī)的要求 如設(shè)計(jì)要求更多檔位的轉(zhuǎn)速，則可選用雙速馬達(dá)或兩個(gè)液壓馬達(dá)通過(guò)串并聯(lián)實(shí)現(xiàn)6級(jí)調(diào)速。

3)兩個(gè)齒輪泵和 個(gè)給進(jìn)齒輪泵組成3聯(lián)齒輪泵 3聯(lián)齒輪泵通過(guò)輔助接盤可與動(dòng)力機(jī)直接聯(lián)接，不慢省去丁中問傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而且保證r傳動(dòng)的質(zhì)量

2 液壓馬達(dá)

液壓馬選分高速小扭矩馬達(dá)和低速太扭矩馬達(dá)兩類

低速大扭矩馬達(dá)可直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速裝置．

大大簡(jiǎn)化了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。鉆機(jī)常用的低速^扭矩馬達(dá)有擺線

齒輪馬達(dá)和徑向柱塞馬選

1)擺線齒輪馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單．體積小，力矩對(duì)重量的比值太，價(jià)格便宜，工作可靠。擺線齒輪馬達(dá)分為軸配流式和端面配流式兩種。軸配流式馬達(dá)由于配流部分高低壓腔同的端面配流擺線齒輪馬達(dá)具有靜壓磨損補(bǔ)償?shù)钠矫婷芊?，更?/span>product.21-sun.com/brand/hbxg 我們一起尋找密封性能好，容積效率可高達(dá)95％從國(guó)外引進(jìn)的2k、6k系列擺線馬達(dá)可在幾轉(zhuǎn)乃至1000轉(zhuǎn)范轉(zhuǎn)內(nèi)穩(wěn)定工作，zui高連續(xù)工作壓力可達(dá)200 bar，配流盤液壓平穩(wěn)，磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償，效率高 故此種馬達(dá)多應(yīng)適用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械和鉆探機(jī)械。

2)徑向柱塞馬達(dá)常用的有內(nèi)曲線式和曲軸連桿式兩種 同樣這兩種馬達(dá)有軸配流式和端面配流式之分。內(nèi)曲線馬達(dá)結(jié)構(gòu)緊湊、低速穩(wěn)定性好，可做成二級(jí)或三級(jí)變排量應(yīng)用較廣但國(guó)內(nèi)產(chǎn)品多為軸配流式馬達(dá)。曲軸連桿式馬達(dá)工作可靠．由于結(jié)構(gòu)改進(jìn)性能已大為提高，所以主要趺點(diǎn)是徑向尺寸太 目前引進(jìn)的曲軸連桿式馬達(dá)起動(dòng)力矩大，低速穩(wěn)定性好，平面配流容積效率高。這種馬達(dá)可用于鉆機(jī)。如認(rèn)為徑向尺寸-大，可采用兩個(gè)小排量馬達(dá)，也可采用附有減速器的液壓馬達(dá)。

3 冷卻器

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的效率較低， 般約為70％ ，即有30％的功率損失。而這種損失zui終是以熱的形式出現(xiàn)，使油溫升高，為此需要冷卻器。鉆機(jī)上般采用風(fēng)冷式冷卻器。風(fēng)冷式冷卻器有翹板式和翅管式兩種。翅板式風(fēng)冷卻器散熱效果好，但由于板翅體問的通油問隙小，易堵塞。我們?cè)囼?yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于北方冬季寒冷、油牯度增加、阻力增大，冷卻器有破裂現(xiàn)象。如想采用這種散熱器與磚卻器并聯(lián)安全閩加以保護(hù)。翅管式冷卻器散熱效果也不錯(cuò)，且安全靠，故常用于鉆機(jī)上。

普通鉆機(jī)操作中應(yīng)注意的事項(xiàng)：
 隨時(shí)注意檢查氣水管路，各部分螺栓，螺帽接頭的連接情況是否牢固可靠。隨時(shí)注意檢查風(fēng)馬達(dá)的潤(rùn)滑情況。工作面積水時(shí)，開孔要用大直徑釬頭，然后插入鉆桿，并使鉆桿露出地面 100-200mm，以防止擊巖渣泥漿掉入孔內(nèi)。鉆鑿時(shí)不允許反轉(zhuǎn)以免鉆桿掉入孔中。機(jī)器在短時(shí)間內(nèi)停止工作時(shí)，要給予少量的壓氣，以避免泥沙侵入沖擊器的內(nèi)部，若在較長(zhǎng)時(shí)間停止工作時(shí)，需將沖擊器提到距孔底1—2米處再進(jìn)行固定。工作時(shí)應(yīng)注意沖擊器的聲音和減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。加接新鉆桿時(shí)，要特別注意孔內(nèi)清潔，以避免沙土混入沖擊器內(nèi)部，損壞機(jī)件或發(fā)生停鉆事故。
 機(jī)器的保養(yǎng)和潤(rùn)滑：
每個(gè)工作班結(jié)束時(shí)，都必順把機(jī)器表面污物清除干凈。嚴(yán)禁在工作表面大拆大卸（拆成組件便于搬運(yùn)的情況例外），以免丟失零件和損壞零件的關(guān)鍵部位。鉆桿接頭用黃油潤(rùn)滑。減速器用黃油做潤(rùn)滑。

常見故障的處理：
 斷鉆桿：
 原因多數(shù)情況是屬于鉆桿與孔壁磨擦，使鉆桿壁厚減薄，強(qiáng)度削弱。另外是鉆桿已彎曲，也易斷裂。
 預(yù)防處理：加鉆桿時(shí)要注意檢查，發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)大和已彎曲的鉆桿選出，停止使用。
 沖擊器不響：
 常見有以下四種：1、伐片打碎； 2、釬頭尾部打壞，碎渣進(jìn)入缸體卡住錘體；3、排氣孔被巖粉堵??；4、向下鑿巖時(shí)，孔內(nèi)積水過(guò)多，排氣阻力太大，沖擊器不易起動(dòng)。
處理方法：發(fā)現(xiàn)沖擊器不響時(shí)，先按第4種原因檢查，檢查的方法是將沖擊器提升一段距離，減少排氣阻力，將水吹出一部分，再慢慢推向孔底，若此方法不行時(shí)，則可判斷前三種原因，需將沖擊器卸下清洗或更換零件。    
卡鉆：
原因：除遇有復(fù)雜地層能使機(jī)器在正常鉆進(jìn)中卡鉆外，尚有如下原因。1、釬頭斷翼；2、新?lián)Q釬頭較原來(lái)直徑大；3、鑿巖時(shí)機(jī)器位移或鉆具在孔中偏斜；4、鑿巖時(shí)孔壁或孔口掉落石塊或遇到大裂隙、溶洞；5、遇有泥夾石的地帶粉塵不易排出；6、操作上疏忽，長(zhǎng)時(shí)間停鉆時(shí)，沒有吹凈巖粉，也沒有提起鉆具，使沖擊器被巖粉埋沒；

 處理方法：就目前釬頭的強(qiáng)度，斷翼已基本杜絕，一旦遇有特殊情況，可用一段直徑與孔徑相差不多的無(wú)縫管，管內(nèi)裝有黃油、瀝青等物，與鉆桿連接進(jìn)入孔底，將孔底的斷翼給取出來(lái)，打撈前先將孔底的巖粉吹凈。比較嚴(yán)重的情況的鉆具提不起來(lái)，放不下去，沖擊器不響，此時(shí)只有外加扭矩或用輔助工具幫助提升，使鉆具回轉(zhuǎn)，然后要邊給氣，邊提升鉆具，直至故障解除為止。重新鑿巖時(shí)，先稍加給壓力，再逐漸增加推進(jìn)力，直到正常的工作壓力。
 釬頭碎片、掉角和掉柱：
 遇有鉆桿產(chǎn)生跳動(dòng)，有可能掉下石頭塊穿過(guò)巖層變化的交換處或掉合金柱，從外表判斷若是掉合金柱，幾乎不見進(jìn)尺，鉆桿跳動(dòng)也比較有節(jié)奏。當(dāng)證實(shí)掉合金柱時(shí)，可用強(qiáng)力吹風(fēng)法吹出，合金柱大吹不動(dòng)時(shí)，亦可用處理釬頭斷翼的辦法沾取。如恰好孔內(nèi)有斷層或破碎帶時(shí)，將合金柱擠入這些地方的孔壁也可不取出來(lái)，換上新釬頭，斷續(xù)鉆進(jìn)鑿巖。
 風(fēng)馬達(dá)使用注意事項(xiàng)：
 1、操作前，必須保證潤(rùn)滑；2、風(fēng)馬達(dá)與膠管連接必須牢固；3、風(fēng)馬達(dá)與膠管連接前應(yīng)仔細(xì)清理膠管，可打開管路氣伐若干秒，用壓縮空氣吹凈膠管再連接；4、發(fā)現(xiàn)風(fēng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，則應(yīng)停止工作，進(jìn)行檢修，并嚴(yán)禁在工作面大拆大卸

潛孔鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)知識(shí)（一）

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前：

必須檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，并尋找： ● 泄露處 ● 松動(dòng)處和損壞件

● 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀的任何變化 ● 電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速必須要達(dá)到 150 轉(zhuǎn)，ECM 才能監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)：

● 應(yīng)將液壓系統(tǒng)操作手柄或變速箱置于空擋

● 不要踩油門（電控發(fā)動(dòng)機(jī)）

● 將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到 ”ON” 接通位置，等待 ”WAIT-TO-START” 指示燈熄滅，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（電

控發(fā)動(dòng)機(jī)）

● 馬達(dá)起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò) 30 秒，兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔 2 分鐘

● 若有現(xiàn)行故障代碼時(shí)，應(yīng)先解決問題后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)）

● 若 3 次起動(dòng)不能著車，應(yīng)檢查電控系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)

● 著車 15 秒仍無(wú)機(jī)油壓力，應(yīng)立即熄火，檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 有 如 下 情 況

時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)修：

● 應(yīng)至少怠速 3-5 分鐘后再加載，以確保潤(rùn)滑正常

● 不得使發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò) 10 分鐘）

● 不要在低于發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速（參考發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的峰值扭矩轉(zhuǎn)速）時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)油門

保持全開超過(guò) 30 秒，否則會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞

● 不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的zui大轉(zhuǎn)速，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞（zui大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速技

術(shù)規(guī)范見維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)））

● 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度持續(xù)高于或低于維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中

給出的技術(shù)規(guī)范值， 可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 例如： QSB5.9/VP44， zui高允許工作溫度為100攝氏度，

zui低允許工作溫度為 71 攝氏度：● 應(yīng)至少怠速 3-5 分鐘后再加載，以確保潤(rùn)滑正常

● 不得使發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò) 10 分鐘）

● 不要在低于發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速（參考發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的峰值扭矩轉(zhuǎn)速）時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)油門

保持全開超過(guò) 30 秒，否則會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞

● 不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的zui大轉(zhuǎn)速，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞（zui大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速技

術(shù)規(guī)范見維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)））

● 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度持續(xù)高于或低于維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中

給出的技術(shù)規(guī)范值， 可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 例如： QSB5.9/VP44， zui高允許工作溫度為100攝氏度，

zui低允許工作溫度為 71 攝氏度