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簡介

霍林郭勒全液壓錨固鉆機，潛孔鉆車與護坡鉆車在工程鉆鑿方面的區(qū)別隨著我國機械制造技術的發(fā)展，新的經濟形勢下，產品的創(chuàng)新和更迭有了很大的提高。尤其在制造工藝和制造技術方面，更加智能的機械生產工藝取代了人工操作，這樣大大提升了產品的生產效率，又提升了產品的質量。履帶式鉆車保留了很多上一代產品的影子，比如履帶式底盤，鋼架結構，動力驅動系統(tǒng)等特色。履帶式潛孔鉆車與履帶式護坡鉆車是兩種不同的工程設備，在工程使用和作用領域上有很大的區(qū)別，兩種鉆車都是目前市面上*的明星，相對履帶潛孔鉆車，履帶式護坡鉆車是其衍生創(chuàng)新下的創(chuàng)新產品。

國外錨固鉆機的特點

霍林郭勒全液壓錨固鉆機目前國內施工隊伍使用的國外錨固鉆機大部分是以內燃為動力全液壓操縱，配備液壓鑿巖機，動力單一、處理范圍較大、土錨巖錨均適用，但用于土錨的*性大。

錨固鉆機液壓系統(tǒng)維護管理的幾個問題

1、液壓系統(tǒng)油液的選擇一股說來，液壓油應符合下述要求:不得含有蒸汽、空氣及其它容易氣化和產生氣化的雜質;具有良好的潤滑性能，有很高的液膜強度;有高度的化學穩(wěn)定性;適宜的粘度和良好的粘溫性能。鉆機液壓油*使用蘭稠或上稠液壓油(2 0 40n1m 2/iS)，在來源有困難的情況下，夏季使用30=工機械油，冬季使用20# 機械油亦可。

2、液壓系統(tǒng)油液污染的危害與防止措施液壓系統(tǒng)污染是液壓故障的一個主要原因。污染物混入系統(tǒng)后會加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動作失靈或者引起噪聲。污染物會堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動作失調甚至*失靈，產生誤動作造成事故?；覊m顆粒在液壓缸內會加速密封件的損壞，缸筒內表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產生異常的聲響與振動。

還可能引起濾網堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產生氣蝕、振動和噪聲，堵塞嚴重時會因阻力過大而將濾網擊穿，*喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。因此必須加強管理，防止油液污染，確保液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運行。

油液污染對液壓系統(tǒng)產生的危害:堵塞液壓元件，如泵、閥類元件相對運動部件之間的配合間隙，堵塞液壓元件中的節(jié)流小孔，阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作;污物進入液壓元件相對運動部件之間的配合間隙，會劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時會使閥芯卡住，造成元件動作失靈;油液中污物過多，使油泵吸油:

 (1)處濾油網堵塞，造成吸油阻力過大，使油泵不能正常工作，產生噪音和振動;油液中的污物會使油液變質。水分混入油液中，會使油液產生乳化，降低油的潤滑性能，增加油的酸值，導致元件使用壽命縮短，泄漏增加。

 (2)防止油液污染的措施。在液壓系統(tǒng)常見的故障中，有不少是由于油液不干凈造成的。所以，保持油液的干凈是維護液壓設備的一個重要方面。防止油液污染的措施有以下幾點:油箱周圍應保持清潔，油箱加蓋密封;油箱中油液要定期更換，一般累計工作1000h后應當換油。注油時，應通過120目以上的過濾器;經常檢查 清洗過濾器;定期用煤油清洗液壓元件并疏通管路;定期檢查管路和元件之間的管接頭及密封裝置。

3、空氣進入液壓系統(tǒng)的危害與防止措施液壓系統(tǒng)中所用油液可壓縮性很小，但低壓空氣的可壓縮性很大，約為油液的l萬倍，即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，它的影響也很大，會使系統(tǒng)產生故障。

 (1)空氣進入液壓系統(tǒng)的危害。使液壓產生噪聲，溶解在油液中的空氣，在壓力低時就會油中逸出，產生氣泡，形成空穴現(xiàn)象;到了高壓區(qū)，在壓力油的沖擊下，氣泡}皮擊碎，急劇升壓，使系統(tǒng)產生噪音;油中的氣化急劇受壓時，會放出大量的熱量，引起局部過熱，損壞液壓元件和液壓油 油中的空氣可壓縮性大，使工作元件產生爬行和振動，破壞工作平穩(wěn)性;油液中混人大量氣泡，會使油液變質，降低油的使用壽命，加劇元件磨損。

 (2)防止空氣進入液壓系統(tǒng)的措施。根據空氣進入液壓系統(tǒng)的不同原因，在使用和維護中就注意下列幾點:經常檢查油箱中油面高度，保持油箱中有足夠的油量。

4、從外觀去維護，如接頭處是否松動、是否有漏油，管路是否有裂紋等;泵啟動前的檢查，如是否按規(guī)定加油，油溫是否正常，低于10℃時應在無負載下運轉20分鐘以上(特別是冬節(jié));泵啟動和啟動后的檢查，泵啟動時應用開開停停的方法進行啟動以使油溫上升，使行裝置運轉靈活再進入正常使用。泵啟動后還應檢查是否有汽蝕、過熱、氣泡等不良現(xiàn)象發(fā)生。

復合式鉆機 有2種：   

一種是將沖擊與回轉作用結合在一起鉆進的水井鉆機，如風動潛孔錘鉆機。潛孔錘鉆具由缸套和活塞等組成。由空氣壓縮機提供高壓空氣推動活塞上下往復運動，沖擊鉆頭以增強鉆頭鉆進巖層的能力。與此同時，鉆具以35～60轉／分的較低轉速作回轉運動。由活塞上、下空腔排出的空氣進入鉆頭，并將孔底巖屑帶出井口。風動潛孔錘鉆機可用于硬巖層深井的鉆進，鉆進速度高，鉆出的井孔較直。

另一種是在轉盤回轉式鉆機的基礎上增設沖擊機構，以回轉鉆進為主，當遇到卵石層時用沖擊鉆進的兩用水井鉆機，對各種地層的適應性強。

1．鉆機特點及用途：        

鉆機是一種機械傳動動力頭式油壓工程鉆機，主要用于高層建筑深基坑 錨固、路基、路壩加固、預防滑坡、巖石坍塌等災害整治工程以及工程勘察孔施工；亦能用于單管、雙管旋噴樁、高速公路護欄桿孔、電力工程電線桿孔和小型水井等工程的施工。        

鉆機的主要特點：  

1) 該機是一種機械傳動動力頭式鉆機，給進行程長，有1800mm和2300mm任選，有 利提高鉆進效率。 

2) 當鉆進口徑110mm時，鉆進深度50m。鉆機允許168mm套管通過。 

3) 鉆機轉速單位大、檔數多，可根據不同地層選擇潛孔錘沖擊回轉鉆進或其它鉆進方法，有利鉆進效率的提高。 

4) 鉆機結構簡單、操作方便、工作可靠。

主要組成部件及工作原理：       

鉆機主要組成部件          

動力與離合器 

鉆機動力選用柴油機或Y160M-4型電動機，通過彈性聯(lián)軸節(jié)與離合器聯(lián)接并輸出動力，同時兩根B型皮帶帶動油泵工作，為液壓系統(tǒng)供油。 離合器為干式雙片常閉式摩擦離合器，采用手扶拖拉機上的成熟部件，結構簡單、操作方便、維修容易，工作時靠六只壓緊彈簧壓緊摩擦片而傳遞動力；通過手柄操縱離合器分離機構，壓縮壓緊彈簧，摩擦片間產生間隙，使動力與傳動系統(tǒng)斷開，摩擦片正常磨損亦由壓緊彈簧自動補償不需進行調整。 

離合器操縱分離機構的調整如圖3所示，必須注意三只分離杠桿與推力軸承端間隙*，均保持為0.5mm左右。間隙過小或無間隙，分離軸承將與分離杠桿一起高速旋轉，由于該軸承無法補油，長時間高速旋轉將使其燒毀。調整時只需調整三只調整螺釘上的調整螺母，當三處間隙*（均為0.5mm）后，將每只螺釘上的兩個螺母拼緊，以防松脫。 并請注意：當鉆機長時間不用時，應將離合器至于工作（離合器操縱手柄為（“合”）位置，否則彈簧長時間處于壓縮狀態(tài)會過早失效。

變速箱 

鉆機變速箱是用一個手柄集中操作控制三個拔叉工作，獲得四正一反五個輸出轉速，其傳動比i=23.34、11.97、6.63、3.87;  i反=28.76.拔叉操縱機構沒有變速定位板和擋間互鎖裝置，確保換擋安全可靠。當操作者站在液壓操作板一側并面對鉆機，變速箱操作手柄各擋位置如圖4所示。  變速箱通過六方傳動軸將運動傳給動力頭。  變速箱通過固定在箱體上左、右轉軸架裝在鉆機機架上，并可繞該軸轉動，其軸線即是動力機 ---離合器---變速箱輸入軸的中心線。通過變速箱在機架上轉動，可使固定在變速箱上的桅桿改變其工作角度。

動力頭 

動力頭是一個一級齒輪減速箱，通過六方傳動軸將運動輸入，動力頭的從動軸線即為鉆孔中心線。從動六方傳動軸套上接水，其下邊的絲扣接頭與鉆桿連接。水可將冷卻液或壓縮空氣送至孔底，六方軸套通過內外六方帶動鉆具旋轉。  動力頭用螺栓與左右滑板固定，并一起裝在桅桿的兩個導軌上，通過桅桿的升降系統(tǒng)，拖動動力頭沿導軌做上下滑動。

桅桿      

鉆機桅桿是由兩根主槽鋼與頂板、底板、橫撐焊接而成的桅桿體和油缸------鏈條升降系統(tǒng)及孔口板、撐桿等部分組成。      

桅桿體上焊有兩條導軌，動力頭即沿導軌上下移動；桅桿用螺栓與變速箱固定一起，并隨變速箱在機架上轉動，即可改變桅桿角度，實現(xiàn)0~90度間任意角度及5度左右仰角鉆孔；當角度調整后用兩根撐桿將其固定。桅桿下面固定有孔口板，其上裝有可互相不用直徑的補芯，可供擰卸鉆具放墊叉用并在開孔時起導向作用。

液壓系統(tǒng) 

鉆機液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、閥、油管及接頭和油缸（執(zhí)行機構）等組成。為鉆機液壓原理圖，為液壓系統(tǒng)操作手柄示意圖。  油泵是由大、小泵組成的雙聯(lián)齒輪泵。正常鉆進或用動力頭起落桅桿時，小泵工作（二位分配閥處于“Ⅰ”位）；當快速提升、下降鉆具時，可控制大、小泵同時工作（二位分配閥處于“Ⅱ”位）。閥包括多路換向閥和二位分配閥。多路換向閥由溢流閥和動力頭升降操縱閥組成。溢流閥在鉆機出廠時已限定zui大工作壓力，操作者可根據需要調節(jié)調壓手輪或快速增壓手把來獲得合適的系統(tǒng)壓力；動力頭升降閥是一個三位六通換向閥，可控制動力頭提升、下降、停止。二位分配閥可控制油泵工作狀態(tài)，即小泵工作或大泵同時工作。閥和壓力表共裝在一個操縱板上，用銷軸插裝在機架上，工作時可以調整至合適或有利的位置。旋噴模塊的原理就是在提升油路上并聯(lián)調速油路，可通過調節(jié)調速閥來得到的旋噴提升速度。

液壓系統(tǒng)工作原理

鉆機采用回轉和給進分別供油的雙泵開式循環(huán)液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)圖如圖4所示，工作原理如下： 電動機(1)啟動后，主油泵(2)經濾油器(3)截止閥(4)吸入低壓油，輸出的高壓油進入操縱臺多路換向閥(8)。副油泵(31)經吸油濾油器(29)截止閥( 30) 吸入低壓油，輸出的高壓油*入副油泵油路板，再進入多路換向閥(8) 的中聯(lián)。多路換向閥(8)由三聯(lián)閥組成，左邊一聯(lián)F1控制油馬達(11) 的正轉、反轉和停止；中間一聯(lián)F2控制支撐油缸的起落；右邊一聯(lián)F 3控制給進油缸(15)的前進、后退和停止。三聯(lián)閥都處于中位時主、副油泵均卸荷，油馬達(11)和油缸(15)處于浮動狀態(tài)。操作閥F1，主油泵輸出的高壓油全部進入回轉油路。副油泵的壓力油可根據鉆進工況選擇有兩種方式：一種是油液全部進入給進回路由調壓溢流閥控制給進壓力；另一種是油液分兩路一路進入卡盤（或卡盤和夾持器）對卡盤實行高壓輸入，強力卡緊鉆桿。另一路經減壓閥進入給進回路，由減壓閥控制給進壓力。當閥F1處于中位時，操作閥F2或F3，主、副油泵油液合流，實現(xiàn)快速提升。為防止系統(tǒng)過載，主油泵的工作壓力由多路換向閥內設的安全溢流閥限定，調定壓力為22MPa，其值由壓力表(7)來監(jiān)視。副油泵的工作壓力由副油泵油路板上的安全溢流閥(32)控制，調定壓力為22MPa，其值由壓力表(9)監(jiān)視，使用時不得超調。 主油泵回油經回油濾油器(5)和冷卻器(6)回到油箱，壓力表(25)指示回油的壓力大小，反映出回油濾油器的臟污程度。副油泵回油可進入主油泵回油路，也可以經油路板上的泄油路直接回到油箱。

潛孔鉆機結構組成：

由回轉機構、升降機構、推壓機構、支承機構和沖擊機構等部分組成。

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潛孔鉆機原理：

潛孔鉆機是沖擊回轉式鉆機，其內部結構與一般鑿巖機不同，其配氣和活塞往復機構是獨立的，即沖擊器，如圖2。其前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛入孔內，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內的活塞（錘體）往復運動打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產生沖擊。沖擊器在孔內的高速回轉，則是由單獨的回轉機構，即由孔外的電動機或風動旋轉裝置，通過接在沖擊器后端的鉆桿來實現(xiàn)的。鑿巖時產生的巖粉，由風水混合氣體沖洗排出孔外，混合氣體是由排粉機構經鉆桿中心注入沖擊器的，再經沖擊器缸體上的氣槽進入孔底。

履帶式潛孔鉆車和履帶式護坡鉆車兩者的區(qū)別

1、履帶式潛孔鉆車  履帶式潛孔鉆車是一種履帶式回轉沖擊鉆車，其沖擊器是直接潛入孔底鉆鑿巖石，沖擊功的傳遞損失很小，鉆進效率高。潛孔鉆車采用柴油機驅動的方式進行工作，其組成部分為履帶式底盤、柴油機動力系統(tǒng)、電機減速機及沖擊器等其他配件。潛孔鉆車適應于巖石鉆鑿工程，在一定的巖石硬度系數下，回轉沖擊器能夠對巖石層面進行強力沖擊鉆鑿，根據潛孔鉆車功率大小不同，實現(xiàn)不同層次的擴孔深度和擴孔直徑。潛孔鉆車在進行鉆鑿作業(yè)時，需配合空壓機進行使用，空壓機能夠加大沖擊器的沖擊能力，進行鉆鑿作業(yè)。

2、履帶式護坡鉆車  履帶式護坡鉆車是一種履帶式回轉鉆車，與潛孔鉆車zui大的區(qū)別是采用減速機而不是沖擊器，通過22kw大功率電機電動減速機回轉鉆鑿，鉆鑿能力大，鉆鑿效益高。履帶護坡鉆車采用電力驅動方式進行作業(yè)，其組成部分為履帶式底盤、鋼架結構、液壓控制閥、電機減速機等鉆頭鉆桿配件。履帶式護坡鉆車適用于土質護坡工程，連接麻花鉆桿，能夠擴土卷土排粉，快速進行推進和回退。采用6柱液壓控制閥，只需一個操作人員就可以進行擴孔作業(yè)，鉆車可接通電源后直接作業(yè)，無需連接空壓機、沖擊器等其他外設。整機采用全液壓操作，可擴孔高度3m，擴孔直徑80-250mm，擴孔深度50m，可滿足大中型建筑工程作業(yè)。履帶式多功能錨固鉆機采用柴油發(fā)動機，電動機液壓油泵組為鉆機的液壓馬達行走、回轉、推進及提升、油缸擺角定位等提供動力，鉆機鉆孔作業(yè)時只有潛孔沖擊器消耗壓縮空氣。該鉆機用于各類錨固支護作業(yè)；該鉆機也可采用套管跟進護壁成孔工藝鉆鑿水電圍堰注漿孔、堤壩防滲注漿孔、基礎加固注漿孔及錨孔等，新型液壓夾持器技術*，使用方便靈活。強勁可靠的動力

優(yōu)勢

·采用雙缸柴油機為動力，牽引功率大，爬坡能力強；整機振動小，工作平穩(wěn)

·采用柴油機進氣調節(jié)裝置(號：2008820087606.3)加沙漠空濾和油濾三級過濾器的*組合，增強了鉆車對惡劣環(huán)境的適應性，延長了柴油機的使用壽命靈活的鉆臂

·采用活動的鉆臂，通過控制油缸的伸縮可以調整鉆孔傾角及水平孔高度，擴大了鉆孔范圍，提高了產品適應性。

 可靠的液壓泵組

·采用二個獨立齒輪泵供油，工作可靠，適應性強，維護方便。

·采用齒輪傳動和軟特性聯(lián)接，結構緊湊，運行平穩(wěn)。

可靠的液壓系統(tǒng)

·采用液壓元件，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

·增設油液冷卻裝置，消除了液壓油發(fā)熱對系統(tǒng)的影響。

潛孔鉆安全技術操作規(guī)程 

一、基本規(guī)定  

1、運轉人員須經技術訓練，了解潛孔鉆的結構原理和工作性能，熟知潛孔鉆的安全操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，并經考試合格，方可單獨操作。

2、運轉人員應穿工作服，戴安全帽，女同志應將發(fā)辮塞入帽內。 

3、放炮時應將設備撤退到安全距離以外，并加以掩蓋保護；放炮后應進行全面檢查。  4、遇到六級以上大風和冰凍時，不準上滑架。如確實需要，必須系好安全帶。嚴禁乘坐回轉機構上、下滑架。 

5、如較長時間停機，應將沖擊器提出孔外，以免孔口塌方阻卡鉆具。 

6、孔口有人工作時，禁止向沖擊器送風。拆裝鉆頭時，應關閉回轉、提升機構，以防傷人。 

7、潛孔鉆傳動部位的清掃、注油、修理等工作，必須在停機狀態(tài)下進行。

8、應經常檢查風管接頭是否固緊，以防脫節(jié)傷人。供風系統(tǒng)的檢修工作必須在停風后進行。 

9、起落滑架時，不許在滑架下停留、通行。 

10、不得將電纜泡在水中或擱置在金屬物上，車輛越過電纜，應用木板隔離保護，防止電纜受損漏電。收放或移動電纜，應戴絕緣手套。 

11、潛孔鉆進行鉆孔作業(yè)時，停機面應平坦，當在傾斜地面上工作時，履帶板下方應用楔形塊塞緊。禁止在斜坡上進行橫向作業(yè)。 

12、夜間作業(yè)，應有足夠的照明；如照明故障，應立即停機，并切斷工作電源，待修復后方可繼續(xù)工作。

二、開機前的準備 

1、對潛孔鉆各部位進行全面檢查 

（1）滑架各部焊縫無開裂，各連接螺絲無松動現(xiàn)象，拉緊裝置的各拉桿連接可靠。  （2）回轉機構的滑道間隙適中，滑板螺絲無松動，齒輪傳動靈活，鉆桿接頭、軸承壓蓋和空心主軸的連接牢固可靠。 

（3）提升推進機構鋼絲繩纏繞平整不紊，松緊適當，制動器工作可靠。

（4）行走機構的傳動皮帶、鏈條、履帶板松緊適宜，離合器操作靈活，滑架起落機構的傳動齒輪處在脫開位置。

（5）鉆桿接頭無開焊、滑扣現(xiàn)象。沖擊器、釬頭完好。合金柱（片）無脫焊、碎裂、掉粒等現(xiàn)象。鉆桿、沖擊器、鉆頭連接可靠。

（6）各操作機構處在停止位置，儀表指針處在零位。

（7）電纜及其它電氣元件絕緣可靠。

2、對各潤滑部位加注足夠的潤滑油、脂。 

3、接通電源、電壓變動范圍應不超過額定值的－5～＋10％

4、接好風管，風壓應達到5～6公斤／厘米2。管路無泄漏現(xiàn)象。 

5、在進行濕式作業(yè)時，同時接好水管，其壓力應等于或大于風壓。管路無滲漏現(xiàn)象。  6、安全用具、工具、易損部件和輔助材料準備齊全。 

7、按孔位設計要求，使滑架方位角度正確，機身平穩(wěn)，可靠。

三、鑿巖操作 

1、對位  (1) 孔位偏差一般不得超過0．2米，如遇特殊情況，zui大不得超過0．4米?？组g和排距、方位角度盡量*。

(2) 切斷行走電機電源。

(3) 接通工作系統(tǒng)電源。 

(4) 將電器操作臺主令開關扳到手動位置。

(5) 鉆具稍稍提起，取出釬托上的卡扳子。  (6) 緩慢放下鉆具，至釬頭距地面約30毫米時停止，

(7) 安裝好捕塵罩。

2、開孔、鉆進

2、開孔、鉆進 (1) 開動抽風機。

(2) 開動回轉機構。 

(3) 將沖擊器操縱閥扳到半開位置。 

(4) 接通提升推進機構下降按鈕，下放鉆具。當釬頭觸及巖石時，沖擊器便開始工作，進行開孔。如發(fā)生卡鉆或偏斜，應即提起鉆具；重復上述程序，直至沖擊器開始正常鉆進為止。 

(5) 根據巖石的情況，將沖擊器操縱閥全部打開或扳到合適開度的位置。

(6) 停止下放鉆具，將主令開關扳到自動位置，推壓操縱閥手把扳到調壓位置，進行調壓鑿巖。

(7) 如遇巖石松軟或較為破碎時，應向孔內裝入黃泥進行護壁。

3、正常鉆進時的注意事項 

(1) 各電動機應無異響，溫升正常。

(2) 中齒輪嚙合正常，運行時無雜音。 

(3) 根據孔底巖石情況和電流表讀數，隨時調節(jié)鉆具軸壓，避免回轉機過載。當電流超過額定值時，應立即提出鉆具，檢查處理正常后，方可繼續(xù)作業(yè)。

(4) 滑架擺動嚴重時，應減少軸壓。 

(5) 當氣壓低于4 公斤／厘米2時應停止鉆孔。 

(6) 提升推進機構的鋼絲繩應排列整齊，無橋壓現(xiàn)象，繩頭牢固。要隨時注意調整鋼絲繩的松緊程度。 

(7) 發(fā)生卡鉆時，應根據具體情況進行處理，不得強行提升鉆桿。如遇較厚夾層或孔內出水時，要先提鉆、后停風，以免堵塞沖擊器。

(8) 遇風壓突然降低，沖擊器不響時，應查明原因及時處理。 

(9) 推壓氣缸架的限位開關應經常保持靈活有效，以免發(fā)生過載或拉斷鋼絲繩等事故。  (10) 要及時排碴。遇松軟或破碎巖層時，尤應增加提鉆和排碴次數。

4、接副鉆桿 

(1) 當主鉆桿進入孔內，回轉機構到達滑架下端終點時，應停止鉆進。

(2) 反復提升鉆具（約1米左右），吹凈孔底巖粉后，停止供風，再停抽風機。

(3) 下降鉆具，使主鉆桿上部扳子口位于釬托上方約30～40毫米的地方，義扳子插入。  (4) 點動回轉機構的反轉起動按鈕，使回轉機構反轉90度，主鉆桿與回轉機構脫開，被架在釬托上

(5) 提升回轉機構，使鉆桿接頭稍高于副鉆桿的上端。 

(6) 將送桿器操縱手柄轉至“Ⅰ”位（即工作位置），注意副鉆桿送至滑架中心。

(7) 緩慢下降回轉機構，使鉆桿接頭插入副鉆桿插座，正轉回轉機構，使副鉆桿與回轉機構*接合。 

(8) 扳起托桿器，托住副鉆桿，稍提回轉機構，將副鉆桿插頭從下送桿器托環(huán)中提出，再將送桿器的操縱手柄轉至“Ⅱ”位，使逆止器退出。 

(9) 將送桿器操縱手柄至“Ⅲ”位，使上、下送桿器退出，然后再將手柄扳至“0”位。 (10) 下降副鉆桿，使副鉆桿插頭插入主鉆桿插座，正轉回轉機構，使主、副鉆桿*接合。 

(11) 稍提鉆具，取下扳子，放下托桿器，清理捕塵罩。

(12) 開動抽風機及回轉機構，半開沖擊器操縱閥。

(13) 調節(jié)軸壓，繼續(xù)正常工作。

5、卸副鉆桿 

(1) 當孔深達到設計要求后，將鉆具提升1米左右，吹凈孔底巖粉后，停止供風。

(2) 下放鉆具，檢查孔底巖粉積存情況，其允許積存高度，不得超過300毫米。

(3) 提升并回轉鉆具，當主鉆桿上部扳子口稍過釬托時，停止提升推進機構、回轉機構和抽風機。 

(4) 主鉆桿上部扳子口和副鉆桿下部扳子口各插入一把扳子，用人工將主鉆桿正轉90度（同時固持副鉆桿），使主、副鉆桿脫離（此時應注意回轉機構與副鉆桿不得脫開，以免造成倒桿事故），主鉆桿落下，架在釬托上。

(5) 扳起托桿器，托住副鉆桿，將副鉆桿提至稍高于送桿器托環(huán)的位置

(6) 將送桿器操縱手柄至“Ⅰ”位，使送桿器送滑架中心。 

(7) 下降副鉆桿，使插頭插入送桿器托環(huán)，檢查逆止器是否落入逆止銷孔。

(8) 反轉回轉機構90度，使副鉆桿與回轉機構脫開。 

(9) 將送桿器的操縱手柄扳到“Ⅲ”位，退出副鉆桿。再把手柄扳至“0”位。

(10) 下降回轉機構，與主鉆桿接合，稍稍提升，取下扳子，將鉆具提出孔口至停放位置。