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原理如下:

應城螺桿空壓機移動的，通過壓力變送器測得的管網(wǎng)壓力值與壓力的設定值相比較，得到偏差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器計算出變頻器作用于異步電動機的頻率值。由變頻器輸出的相應頻率和幅值的交流電，使電動機上得到相應的轉(zhuǎn)速。那么空壓機輸出相應的壓縮空氣至儲氣罐，使之壓力變化，直到管網(wǎng)壓力與給定壓力值相同。*的永磁驅(qū)動器   高利用率，面板可拆卸，切換使用、具有記憶功能。保護完善：可實現(xiàn)缺相、相間短路、對地短路、過流、過壓、欠壓、過載、過熱、電機熱保護。 電路版增強涂層、防塵防腐蝕  獨立散熱風道設計，懸掛式安裝，防塵、防腐蝕、系統(tǒng)發(fā)熱量小  強大的過載能力和*的限流技術 專有高效的控制程序  超寬頻率設計，控制區(qū)間更為寬廣

1、活塞式無油潤空氣壓縮滑機 

應城螺桿空壓機移動的活塞式無油潤滑空氣壓縮機由傳動系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)及安全保護系統(tǒng)組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內(nèi)作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機  

螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機裝在1個箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機殼內(nèi)部，主(陽)轉(zhuǎn)子有5個齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。  

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨?jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內(nèi)。當油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過zui小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動排出或手動排出變頻器在空壓機上的節(jié)能改造應用  空氣壓縮機在國民經(jīng)濟和國防建設的許多部門中應用極廣，特別是在紡織、化工、動力等工業(yè)領域中已成為*的關鍵設備，是許多工業(yè)部門工藝流程中的核心設備。提供自動化生產(chǎn)所需的壓縮空氣足夠的供氣壓力，是生產(chǎn)流程順暢之要素，瞬間的壓降，即會影響產(chǎn)品品質(zhì)。隨著變頻技術的成熟,變頻器在電氣傳動領域中應用越來越廣泛。其控制方式的多樣性、完善的電機保護功能以及其*的優(yōu)點是目前在工控領域其它*的。

螺桿式空壓機的工作原理       

螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。

壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機控制原理 

壓縮氣供氣系統(tǒng)組成：      

工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機、冷干機、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設備組成。 

空氣壓縮機的控制原理：      

在工廠的空氣壓縮機控制系統(tǒng)中， 普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機的運   行?？諌簷C啟動時，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動作，空壓機頭進氣口關閉，電機空載啟動。當空氣壓縮機啟動運行后，如果后端設備用氣量較大， 儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限   值，則控制器動作加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設定值時，壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作，進氣口關閉，電機空載運行螺桿式空氣壓縮機變頻改造 

空壓機工頻運行和變頻運行的比較：      

空壓機電機功率一般較大，啟動方式多采用空載（卸載）星-三角啟動，加載和卸載方式都為瞬時。這使得空壓機在啟動時會有較大的啟動電流，加載和卸載時對設備機械沖擊較大；不光引起電源電壓波動，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動；同時這種運行方式還會加速設備的磨損，降低設備的使用年限。由于一般空氣壓縮機的拖動電機本身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動來實現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，電機不允許頻繁啟動，導致在用氣量少的時候電機仍然要空載運行，電能浪費巨大。   對空壓機進行變頻改造，能夠使電機實現(xiàn)軟起軟停，減小啟動沖擊，延長設備使用年限；同時由于電機運行頻率可變，實現(xiàn)了空壓機根據(jù)用氣量的大小自動調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，減少了電機頻繁的加載和卸載，從而較大幅度減小電動機的運行功率，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，便可以實現(xiàn)節(jié)能的目的。

螺桿空壓機的優(yōu)點：

高性能、高效率、無人值守空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達到注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。設計確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及zui高使用壽命。

1 、螺桿空壓機具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點。

2 、陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機殼的配合是設定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。

3 、噴入的潤滑油具有密封，冷卻、降噪和潤滑作用

4 、相比活塞機而言，易損件少，故障率更低。

5、螺桿壓縮工作曲線平滑，相對于活塞機震動小，噪音低。

6、冷卻方式一般分為：水冷和風冷。

7、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。

8、空氣過濾器：重載、多級空氣進口過濾器，除塵精度1um（98%被濾除），工作面大，相對使用壽命長。

9、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料，效率更高，空氣含油率低于2ppm。

10、智能控制器：空壓機運行的所有操作及相關數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準確。

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機*的壓縮機設計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機時間和維修費用減少?！】諌簷C現(xiàn)在是很多企業(yè)zui主要的機械動力，當然隨著空壓機被廣泛的使用，正確的操作空壓機是很有必要的，要嚴格的執(zhí)行空壓機的操作規(guī)范是很有必要的，正確的操作不但可以確?？諌簷C操作人員的安全，而且可以增加空壓機的使用壽命，那么現(xiàn)在我們來了解一下空壓機正確的操作流程。

中高壓空壓機壓力的種類   

空壓機分為：

1、速度式;

2、容積式;容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復式;

回轉(zhuǎn)式：(1)轉(zhuǎn)子式;(2)螺桿式;

(3)滑片式。往復式：(1)活塞式;(2)膜式。  

空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。   

速度式：

是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉(zhuǎn)變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。   

容積式：

是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測活塞的特點又分為回轉(zhuǎn)式和往復式兩類。氧艙配制的空壓機多數(shù)采用容積式。   回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運動，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。   

往復式：

活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用zui廣泛的一種類型。氧艙用空壓機絕大多數(shù)采用活塞式。

活塞式空壓機的分類、型號表示方法、結(jié)構(gòu)特點及工作原理介紹如下：

變頻空壓機和工頻空壓機的區(qū)別

一、氣壓穩(wěn)定：

1、由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應；

2、與工頻運行的上下限開關控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級的提高

二、啟動無沖擊： 

1、由于變頻器本身含概了軟啟動器的功能，啟動電流zui大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，與工頻啟動一般在額定電流的6倍以上相比，啟動沖擊很小。 

2、這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個機械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。 

三、可變流量控制：

1、工頻驅(qū)動的空壓機只能工作在一個排氣量，變頻空壓機可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實際用氣量實時調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。 

2、用氣量低的時候還可以讓空壓機自動休眠，這樣就大大減少能源的損失。

3、優(yōu)化的控制策略，可進一步改善節(jié)能效果。

四、交流電源的電壓適應性更好： 

1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動電動機工作；對電壓稍高時，也不會導致輸出到電動機的電壓偏高；

2、對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動更能顯示其優(yōu)點；

3、根據(jù)電動機VF的特性(變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下)，對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯。 

五、噪音低： 

1、變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機機械噪音和磨損下降，延長維護和使用壽命；  

2、若風機也采用變頻驅(qū)動，能顯著降低空壓機工作時的噪音。  

變頻和工頻的區(qū)別顯而易見，永磁變頻空壓機的節(jié)能優(yōu)勢和效率優(yōu)勢是取勝市場的必要手段。變頻空壓機與普通空壓機的差別  變頻空壓機電機上的風機是獨立的。普通空壓機電機轉(zhuǎn)速和電機同步的。        

由于空壓機馬達的轉(zhuǎn)速與空壓機的實際消耗功率成一次方關系，降低馬達轉(zhuǎn)速將減少實際消耗功率  變頻式空壓機是用壓力感測器即時感應系統(tǒng)中實際氣壓和用氣量。通過電器控制和變頻控制的精確配合，在不改變空壓機馬達轉(zhuǎn)矩(即拖動負載的能力)的前提下來即時控制馬達轉(zhuǎn)速(即輸出功率)，經(jīng)由改變壓縮機轉(zhuǎn)速，來響應 系統(tǒng)壓力的變化，并保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力(設定值)，以實現(xiàn)高品質(zhì)壓空氣的按需輸出。當系統(tǒng)消耗風量降低時，此時壓縮機提供的壓縮空氣大于系統(tǒng)消耗量，變頻式壓縮機會降低轉(zhuǎn)速，同時減少輸出壓縮空氣風量；反之則提高馬達運轉(zhuǎn)速增加壓縮空氣風量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值。它和風機電機水泵節(jié)電一樣，根據(jù)負載變化，控制輸入的電壓頻率，跟變頻器原理相同  

其節(jié)能效果如下：  

1、 變頻空壓機[1]的壓力設定可以是一點，即可以將滿足生產(chǎn)設備要求的zui低壓力作為設定壓力，變頻空壓機將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢，調(diào)節(jié)空壓機轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機的卸載運行，節(jié)約了電能。  

2、 由于變頻空壓機使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動，從而使系統(tǒng)中所有運行的空壓機都在一個滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運行，減少了壓力向上波動造成的功率損失。  

3、由于壓縮機不能排除在滿負載狀態(tài)下長時間運行的可能性，所以，只能按zui大需求來決定電動機的容量，故設計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的。如采用變頻調(diào)速，可大大提高運行時的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。  

4、 有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)節(jié)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調(diào)速后，當需求量較小的情況下，可降低電動機的轉(zhuǎn)速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現(xiàn)節(jié)能。  

5、 單電動機拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機的工作性能。編輯本段變頻式空壓機設備之磁阻變頻式空氣壓縮機   

zui節(jié)能的螺桿式空氣壓縮機（空壓機）。其由直流磁阻電機驅(qū)動，與加裝交流變頻器的空壓機有著本質(zhì)的區(qū)別。

變頻式空壓機工作原理   

變頻分兩種。一種是普通電機配上變頻器。變頻器可以改變電機轉(zhuǎn)速。但是，調(diào)節(jié)范圍有限，一般可以使電機輸出在百分之七十五到之間調(diào)節(jié)。還有一種是變頻式電機并配備變頻器。目前，空壓機領域，能使用真正變頻電機的廠家不多。伯格、阿*、英格索蘭空壓機有一款是*磨損，無須更換軸承的變頻空壓機，應該可以實現(xiàn)零到的輸出調(diào)節(jié)。一般變頻手段，都可以做到抑制設備頻繁加卸載，而且還可以節(jié)省大量電能，提高可靠性，降低噪音?？諝鈮嚎s機用變頻的話，還可以穩(wěn)定系統(tǒng)氣壓。關于空壓機的節(jié)能       

一般廠家在設計空壓機的裝機容量時，都是按照廠里的zui大生產(chǎn)工況來考慮的，而普通情況下，由于各種原因，只能用到產(chǎn)能的60%—80%。這個因素是節(jié)能空間之一；     空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能，加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數(shù)，加載過程是負載需求較大情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄，卸載過程是負載需求較小的情況，此時監(jiān)測電機運行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動產(chǎn)生的，調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速取消加卸載過程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過了80%，那么它的節(jié)能空間是很小的，沒有改進的必要，這個因素也是節(jié)能改造空間之變頻節(jié)能技術改造的關鍵點 

變頻器的性能    

變頻器經(jīng)過長達數(shù)年的變頻技術研究和變頻結(jié)構(gòu)技術開發(fā)，在變頻矢量技術方面已經(jīng)取得成功并在多個領域得到良好的應用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個系列多種領域產(chǎn)品，由于空壓機是恒轉(zhuǎn)矩負載特性，所以我們選用性能和性價比都很優(yōu)良的G系列產(chǎn)品。  

整體設計的控制    

變頻技術改造整體控制要考慮到設備運用的安全，保留原來的工頻電氣回路，實現(xiàn)工變頻無憂切換。同時在保護回路上考慮各種工況下的可靠性。變頻節(jié)能改造應用優(yōu)化分析       

節(jié)能改造設計要求根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求?？諌簷C變頻改造后系統(tǒng)應滿足以下要求：      

1.電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍不能超過±0.2bar。      

2.系統(tǒng)應具有變頻和工頻兩套控制回路。      

3.根據(jù)空壓機的工控要求，系統(tǒng)應保障電動機具有恒轉(zhuǎn)矩運行特性。      

4.為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，變頻器輸出端應有抑制電磁干擾的有效措施。      

5.在用電氣量小的情況下，變頻器處在低頻運行時，保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過允許的范圍。

6.考慮到系統(tǒng)以后擴展問題，變頻器滿足將來工控擴展的要求。      

7.在該變頻器上端加裝輸入電抗器，有效的抑制了變頻器對電網(wǎng)的干擾。