黑龍江地區(qū)螺桿空壓機(jī)*廠家

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概述

黑河螺桿式空壓機(jī)，渦旋式空氣壓縮機(jī)是近年來開發(fā)出來的型的空氣壓縮機(jī)，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡便，維護(hù)費(fèi)用少等一系列優(yōu)異的技術(shù)性能，被行業(yè)內(nèi)譽(yù)為“無需維修空氣壓縮機(jī)”和“新革命空氣壓縮機(jī)”渦旋空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。因此，雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品定位的檔次?？諝馔ㄟ^進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，zui小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，zui后送入使用系統(tǒng)螺桿式空氣壓縮機(jī)是噴油單級雙螺桿壓縮機(jī)，采用高效帶輪(或軸器)傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對主機(jī)壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，zui后得到潔凈的壓縮空氣。無油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對稱分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu)，主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán)，副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。壓縮機(jī)通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí)，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過朝氣閥門進(jìn)進(jìn)氣缸，此時(shí)為吸氣過程：當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí)，進(jìn)進(jìn)氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增加，當(dāng)大于大氣壓力時(shí)，排氣閥門被打開，此時(shí)為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊

整機(jī)工作原理：

黑河螺桿式空壓機(jī)空氣由進(jìn)氣管進(jìn)進(jìn)壓縮機(jī)內(nèi)，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞往返運(yùn)動(dòng)，把空氣壓縮，使壓力氣體由出氣口通過高壓軟管打開單向閥進(jìn)進(jìn)儲(chǔ)氣罐,壓力表指針顯示隨之上升到8BAR,大于8BAR,壓力開關(guān)自動(dòng)封閉,電機(jī)停止工作,同時(shí)電磁閥通過泄壓氣管,將壓縮機(jī)機(jī)頭內(nèi)氣壓減為0.此時(shí)空氣開關(guān)壓力、儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力仍為８ＫＧ，氣體通過過濾調(diào)壓閥、排氣開關(guān)排氣。儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓下降至５kg,時(shí)，壓力開關(guān)自動(dòng)，

壓縮機(jī)重新開始工作活塞式制冷壓縮機(jī)的工作原理及結(jié)構(gòu)

1、活塞壓縮機(jī)的分類

按使用的制冷劑來分，有氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩種。

按壓縮級數(shù)來分，有單級壓縮和雙級壓縮兩種。

按汽缸中心線的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。

按壓縮機(jī)的總體結(jié)構(gòu)來分，有式、半封閉式、全封閉式三種。

活塞式壓縮機(jī)的理想工作過程

吸氣過程，活塞從上止點(diǎn)開始向右移動(dòng)，排氣閥（片）關(guān)閉，吸氣閥（片）打開，在壓力P1下吸入制冷劑氣；壓縮過程，活塞從下止點(diǎn)向左移動(dòng)，制冷劑從壓力P1絕熱壓縮到P2，此過程吸、排氣閥均關(guān)閉；排氣過程，活塞繼續(xù)左行，在壓力P2下把制冷劑排出汽缸。當(dāng)活塞再次向右移動(dòng)時(shí)進(jìn)行下一次的吸氣過程

渦旋空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)：

1、可靠性高。

2、噪音極低。

3、能耗zui低。

4、維護(hù)費(fèi)用zui低。

1、可靠性高。

1）渦旋式割據(jù)壓縮機(jī)的主機(jī)零件少，是活塞機(jī)數(shù)量的1/8，零件的大師減少是可靠性提高的關(guān)鍵要素。

2）回轉(zhuǎn)半徑小，線速度僅為2m/s，因而磨損小，機(jī)械效率高，振動(dòng)小。

3）科學(xué)控制的整機(jī)系統(tǒng)更確保穩(wěn)定性的提高

2、噪音zui低。

1）因無吸、排氣閥和復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)而消除了閥片的敲擊聲和氣流的爆聲，使噪音急劇降低。

2）吸、排氣連續(xù)穩(wěn)定，每分鐘6000次以上，使氣流脈動(dòng)極微小。

3）1臺(tái)20HP（15KW）的渦旋式空氣壓縮機(jī)只有62dBA的噪音，使其能在任何地方安裝使用，節(jié)省大量安裝費(fèi)用，更符合環(huán)保要求。

3、能耗zui低。

1）因?yàn)槲鼩庠鰤盒?yīng)和沒有余隙容積，故渦旋式空氣壓縮機(jī)的容積效率高達(dá)98%以上。

2）因?yàn)槿舾蓚€(gè)工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然極少。一個(gè)壓縮過程分幾次壓縮，熱效率高。

3）無吸、排氣閥，故進(jìn)、排氣的阻力損失幾乎為零。無運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨擦磨損，機(jī)械效率高，這是渦旋式壓縮機(jī)比其它空氣壓縮機(jī)大大節(jié)能的主要原因。例如：（1臺(tái)20HP15KW）的渦旋式空壓機(jī)一年工作6000小時(shí)，節(jié)省電費(fèi)可達(dá)18000元。

4、維護(hù)費(fèi)用zui低。

主機(jī)零件少，易損件更少，大幅度減少了零件更換可能性。同時(shí)更換零配件周期長，使用方便，維護(hù)工作量少，維護(hù)費(fèi)用低。

特點(diǎn)的具體表現(xiàn)：

1、極低的噪音

比任何空壓機(jī)噪音都低，可直接放置在生產(chǎn)車間內(nèi)，對工作者極小干擾，*省略空壓機(jī)機(jī)房。歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認(rèn)為方便的地方，無需為了隔離噪音而將空壓機(jī)放置在較遠(yuǎn)的建筑物內(nèi)，這樣省下的不僅僅是建筑費(fèi)用及長距離的氣管安裝費(fèi)用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應(yīng)。（當(dāng)然要注意避開熱源和灰塵等）。噪音范圍在48－62分貝。

2、極低的保養(yǎng)費(fèi)用－保養(yǎng)費(fèi)用低于任何空壓機(jī)

由于渦旋空壓機(jī)本身無易損件、機(jī)組性能優(yōu)良，自動(dòng)控制可靠，故用戶只需輕輕地清掃一下機(jī)體兩側(cè)的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時(shí)更換機(jī)油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。您就可以放心地使用渦旋空壓機(jī)了。不必像使用其它空壓機(jī)那樣，再為隨時(shí)可能發(fā)生的易損件更換而破費(fèi)（這種花費(fèi)累計(jì)下來是不少的），更避免了因故障停機(jī)造成的生產(chǎn)停滯而給您帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

3、極低的運(yùn)行費(fèi)用

是*的zui高能效比的空壓機(jī)，每年可為您節(jié)省上萬元的電費(fèi)。由于原理上的*性，使得渦旋空壓機(jī)比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機(jī)的效率都要高，電費(fèi)是空壓機(jī)運(yùn)行的zui大費(fèi)用，以一臺(tái)2立方/min機(jī)為例，一年運(yùn)行4000到5000小時(shí)，渦旋空壓機(jī)可為您節(jié)約電費(fèi)一萬余元。

4、極低的含油量

空氣純度zui高，機(jī)內(nèi)的潤滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤滑軸承，而不像螺桿機(jī)那樣主要是為了冷卻，而活塞機(jī)*是在燒油。故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負(fù)荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。

5、*的可靠性－號稱是無需維修的空氣壓縮機(jī)

主機(jī)零部件少，結(jié)構(gòu)新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機(jī)振動(dòng)極小，動(dòng)靜渦盤相互不接觸，整機(jī)無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。

空氣壓縮機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。問題是作為壓縮機(jī)動(dòng)力設(shè)備的電動(dòng)機(jī)（三相異步電動(dòng)機(jī)）其故障損壞率普遍居高于其它設(shè)備的電動(dòng)機(jī)。下面將分析有關(guān)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的損壞原因及如何保護(hù)問題的基本概念和論點(diǎn)。

壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的損壞原因分析：水冷螺桿式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的深入到壓縮機(jī)工作、生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地進(jìn)行調(diào)查認(rèn)為。還與壓縮機(jī)自身的特定運(yùn)行發(fā)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要如下幾點(diǎn)：壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞的原因除了與其他電動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備具有共性慣例故障因素外。

壓縮機(jī)工作條件要求：

壓縮機(jī)的機(jī)械運(yùn)作。處于無專業(yè)監(jiān)視操作場合，電氣控制比較簡單（特別是小功率型）一般都是單機(jī)組獨(dú)立工作。對故障的發(fā)生處置不及時(shí)，相對講，故障的重復(fù)擴(kuò)大率增多。壓縮機(jī)的起停通常由氣壓自動(dòng)開關(guān)（氣壓繼電器）直接帶動(dòng)交流接觸器對電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。而氣壓自動(dòng)開關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮與釋放能量操動(dòng)觸點(diǎn)。也許是氣壓自動(dòng)開關(guān)的先天缺乏或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響?？刂茪鈮哼^程中，

時(shí)常可能會(huì)出現(xiàn)兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象：

1氣壓自動(dòng)開關(guān)過氣壓時(shí)拒動(dòng)作。氣壓繼續(xù)上升，使電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。

2移動(dòng)式壓縮機(jī)氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)）同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。

自動(dòng)排氣閥失靈：壓縮機(jī)一般沒有自動(dòng)排氣裝置。停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)。預(yù)置下次空載起動(dòng)，排氣閥失靈后，壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。運(yùn)行中突遇停送電：自動(dòng)檔控制的壓縮機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換）由于壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。過于頻繁起動(dòng)：因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。重負(fù)荷停機(jī)：壓縮機(jī)的停機(jī)，與其他設(shè)備不同，都是達(dá)到設(shè)定上限zui大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在接受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花zui為嚴(yán)重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障。如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。螺桿式壓縮機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障：壓縮機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動(dòng)機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，極容易引起電動(dòng)機(jī)過載（堵轉(zhuǎn)、阻塞等）壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的維護(hù)裝置仍然以熱繼電器為主。當(dāng)然，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的正確、合理的維護(hù)顯得非常之迫切和必要。但是目前為止。熱繼電器作為傳統(tǒng)的維護(hù)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價(jià)格低廉、具有一定的反時(shí)限特性等優(yōu)點(diǎn)，但是其工作原理、性能特征決定著它功能小、功耗大、精度低、整定粗糙、易受環(huán)境影響、重復(fù)性差、誤差大等不足和缺陷。對于電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中的堵轉(zhuǎn)、臨時(shí)過載等故障，不能實(shí)現(xiàn)可靠保護(hù)，因此無法滿足壓縮機(jī)實(shí)際保護(hù)要求。因此，維護(hù)失敗也是不可否認(rèn)的事實(shí)。社會(huì)在發(fā)展，科技在進(jìn)步，落后產(chǎn)品要面臨被淘汰，熱繼電器已完成自己的歷史使命。新一代的電子式壽力壓縮機(jī)配件保護(hù)器是*電子技術(shù)時(shí)代的產(chǎn)物。也無法實(shí)現(xiàn)的功能特征。而保護(hù)起動(dòng)器（壓縮機(jī)）以下簡稱起動(dòng)器，具有熱繼電器不可比擬。更是針對壓縮機(jī)的特殊維護(hù)需求而研制的新一代電子式電動(dòng)機(jī)保護(hù)產(chǎn)品的派生系列產(chǎn)品。對壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的維護(hù)具有更科學(xué)、更合理、更正確的維護(hù)實(shí)效。解決了壓縮機(jī)在使用過程中因氣壓自動(dòng)開關(guān)的推動(dòng)開關(guān)元件接觸不良、彈性元件的自由端移位不正確及氣壓自動(dòng)開關(guān)頻繁動(dòng)作等，使交流接觸器瞬間連續(xù)性震跳，熱量不能散發(fā)，致使交流接觸器的主觸頭燒壞或觸點(diǎn)粘連，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)缺相或過流運(yùn)行，從而使電動(dòng)機(jī)燒毀的難題；*國內(nèi)磁力啟動(dòng)器以電動(dòng)機(jī)保護(hù)器模塊的維護(hù)起動(dòng)器的空白。

功能特征

a 起動(dòng)器設(shè)計(jì)有運(yùn)行、斷相、過載故障狀態(tài)指示。

b 起動(dòng)器對壓縮機(jī)的起動(dòng)、運(yùn)行至停機(jī)等全過程進(jìn)行信號檢測記憶?？梢詫﹄妱?dòng)機(jī)不同的熱狀態(tài)，自動(dòng)適應(yīng)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的熱功率要求。采取不同的維護(hù)動(dòng)作時(shí)間。故能夠?qū)嚎s機(jī)電機(jī)在起動(dòng)和運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的斷相、過載、堵轉(zhuǎn)、阻塞、三相不平衡等故障均采用反時(shí)限特性進(jìn)行保護(hù)。

c 由于起動(dòng)器內(nèi)部設(shè)有冷態(tài)、熱態(tài)過載保護(hù)特性 K 系數(shù)曲線檢測電路及不平衡檢測電路。

d 起動(dòng)器設(shè)計(jì)有自檢功能。而采取相應(yīng)的自鎖措施?？杀鎰e電源輸入端與自身工作是否正常。

e 起動(dòng)器有效的解決了因止逆閥失靈后氣缸內(nèi)剩余氣壓不能釋放。造成電動(dòng)機(jī)過載而燒壞的問題。壓縮機(jī)不能停機(jī)或卸載。

f 起動(dòng)器有效的解決了因氣壓自動(dòng)開關(guān)在過氣壓時(shí)拒動(dòng)作。以及氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳（疑似晃電現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)處于超負(fù)荷的過載或嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生阻塞行為。特別是氣壓接近上限或下限臨界值狀態(tài)）同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生連續(xù)性同步震跳，致使移動(dòng)式壓縮機(jī)交流接觸器的主觸頭在大電流沖擊下，熱量不能散發(fā)而燒壞或粘連造成缺相運(yùn)行的問題。

g 起動(dòng)器有效的解決了壓縮機(jī)因外圍用氣量不規(guī)則。加上起動(dòng)時(shí)大電流的發(fā)生，迫使壓縮機(jī)作頻繁起動(dòng)。熱余量積累又不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過高，而難以保護(hù)的問題。一旦主機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于極不安全的運(yùn)行狀態(tài)，

就隨時(shí)有可能發(fā)生如下的嚴(yán)重后果：

1.主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害

2. 空壓機(jī)排氣量會(huì)產(chǎn)生較大幅度的衰減

3. zui嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然抱死

壓縮機(jī)可能發(fā)生故障及維修方法

（1）壓縮機(jī)超溫

◆ 油或油位太低，檢查，必要時(shí)加油，但不允許加油過多。

◆油過濾阻塞，更換油過濾器

◆油閥失靈閥芯卡死，拆下檢查

◆油氣分離濾芯堵塞或阻力過大，拆下檢查或更換

（2）耗油過多

◆ 油位過高，檢查油位，卸除壓力后排油至正常位置

◆油氣分離器濾芯失效，拆下檢查或更換

◆泡沫過多 更換*牌號的油

◆油氣分離濾芯回油管接頭處限流孔阻塞，清洗限流孔

（3）噪聲增高

◆電機(jī)軸承損壞 拆下更換

（4）排氣量、壓力低于規(guī)定值

◆耗氣量超過排氣量，檢查相連接的設(shè)備，清除泄漏點(diǎn)或減小用氣量

◆空氣過濾器阻塞，拆下檢查，必要時(shí)應(yīng)清洗或更換濾芯

◆安全閥泄漏，拆下檢查，如修理后仍不密封則更換

◆壓縮機(jī)失效，與廠家

◆油氣分離器與卸荷閥的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)

◆停車后空氣油霧從空氣過濾器中噴油，壓縮機(jī)單向閥泄漏或損壞，拆下檢查，如有必要?jiǎng)t要更換，并應(yīng)同時(shí)更換空氣過濾器

◆停車后空氣過濾器中噴油，斷油閥堵塞，拆下檢查清洗，且更換空氣過濾器芯

◆運(yùn)行過程中不排放冷凝液，排放管堵塞，檢查并排通，自動(dòng)排水閥失靈，拆下檢查

◆加載后安全閥馬一泄放，安全閥失靈，拆下檢查更換