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活塞式壓縮機(jī)

萍鄉(xiāng)螺桿空壓機(jī)主機(jī)報(bào)價(jià)，活塞式壓縮機(jī)是一種傳統(tǒng)的氣體壓縮方式。利用曲軸連桿機(jī)構(gòu)，把原動(dòng)機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)來提高介質(zhì)壓力。螺桿式壓縮機(jī)是一種回轉(zhuǎn)式的容積氣體壓縮機(jī)，利用螺桿回轉(zhuǎn)壓縮提高介質(zhì)壓力?；钊綁嚎s機(jī)可以用于很多不同是的設(shè)備中，但是在標(biāo)稱壓力0.7～0.1MPa范圍的空氣系統(tǒng)中，活塞式壓縮機(jī)的使用已經(jīng)開始慢慢的減少，并使用于中小規(guī)模的生產(chǎn)，而且往復(fù)式的氣體壓縮只能通過調(diào)整氣缸的工作個(gè)數(shù)進(jìn)行上、卸載控制，使得在容量控制方面只能做到級(jí)別調(diào)節(jié)(如* --76% --33% -- 0%的三級(jí)調(diào)節(jié))，并且活塞式壓縮機(jī)容易發(fā)生液擊而損壞。螺桿式壓縮機(jī)通常適用于大中規(guī)模的生產(chǎn)，通過滑閥調(diào)節(jié)能進(jìn)行無級(jí)能量控制，一般可以在12% ～*的寬廣范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)容量調(diào)節(jié)。往復(fù)式的運(yùn)動(dòng)由于有吸氣、壓縮、排氣等不同過程，故運(yùn)動(dòng)中有相當(dāng)大的噪音和振動(dòng);而螺桿壓縮機(jī)內(nèi)螺桿和轉(zhuǎn)子處于勻速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，圓周運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)圓滑，幾乎沒有摩擦，故噪音很低，在低負(fù)荷的情況下機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小活塞式壓縮機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)件多，因此維修復(fù)雜、頻繁、維護(hù)周期短、費(fèi)用高，而螺桿壓縮機(jī)機(jī)器結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，占地面積少，重量輕;熱效率高，加工件少，壓縮機(jī)的零件總數(shù)只有活塞式的1/10;機(jī)器易損件少，運(yùn)行安全可靠，操作維護(hù)簡(jiǎn)單;氣體沒有脈動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機(jī)組對(duì)基礎(chǔ)不高不需要專門基礎(chǔ);運(yùn)行中向轉(zhuǎn)子腔噴油，因此排氣溫度低，氨制冷劑一般不超過90℃;對(duì)濕行程不敏感，濕蒸汽或少量液體進(jìn)入機(jī)內(nèi)，沒有液擊危險(xiǎn);可在較高壓比下運(yùn)行，單級(jí)壓縮時(shí)，氨蒸汽溫度可達(dá)-40℃;可借助滑閥改變壓縮有效行程，可進(jìn)行10~*的無級(jí)冷量調(diào)節(jié)。但是也有一些缺點(diǎn)，螺桿壓縮機(jī)需要復(fù)雜的油處理設(shè)備，要求分離效果很好的油分離器及油冷卻器等設(shè)備，噪聲較大，一般都在85分貝以上，需要隔聲措施。螺桿壓縮機(jī)與離心壓縮機(jī)的性能

萍鄉(xiāng)螺桿空壓機(jī)主機(jī)報(bào)價(jià)，螺桿壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)方式和離心式壓縮機(jī)相仿，都是高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。并且，隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在也有一部分離心式壓縮機(jī)取代了活塞式壓縮機(jī)，因此螺桿壓縮機(jī)與離心式壓縮機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)便激烈起來。在全低壓空分裝置中，離心壓縮機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。主要用于石油冶煉、石油化工、冶金、空分、動(dòng)力站、制藥、污水處理等領(lǐng)域。

螺桿空壓機(jī)的*性

1.*的智能控制系統(tǒng)     

，智能控制系統(tǒng)是目前壓縮機(jī)領(lǐng)域中zui為*的微處理器控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單方便且質(zhì)量可靠。    

它具有自我診斷及保護(hù)，智能無級(jí)氣量自動(dòng)控制，空車過久自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)開機(jī)，現(xiàn)故障自動(dòng)警告停機(jī)；顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行數(shù)據(jù)以及各種參數(shù)；顯示故障原因，*方便維護(hù)與保養(yǎng)。

2.性能的主機(jī)     

它的心臟部件——德國*主機(jī)，以其*及zui低的維護(hù)而。它采用*的不對(duì)稱流線型型線設(shè)計(jì)，5：6齒型，制造過程中的誤差控制在微米之間，確保它的可靠性和長使用壽命以及zui高的壓縮效率。

3.進(jìn)氣控制系統(tǒng)     

采用防回流進(jìn)氣閥設(shè)計(jì)，0—*無級(jí)氣量調(diào)節(jié)方式，60—*的恒壓氣量調(diào)節(jié)方式，在此范圍內(nèi)，空壓機(jī)可根據(jù)用戶的用氣量多少生產(chǎn)壓縮空氣，即排氣量與用戶的用氣量*，沒有浪費(fèi)，有效地節(jié)能耗，降低企業(yè)的運(yùn)行成本。

4.靈敏的溫控閥     

靈敏的閥芯控制著整機(jī)潤滑油的溫度，防止油溫過高或過低，保證空壓機(jī)在高低溫環(huán)境下正常使用。     

5.zui小壓力閥     

用非金屬雙錐體結(jié)構(gòu)，壓損更低，靈敏的閥芯設(shè)計(jì)關(guān)閉迅速，避免空氣回流現(xiàn)象。

6.三級(jí)油氣細(xì)分離     

三次高效油氣分離，排出氣體的含油量在1ppm左右，耗油量少，節(jié)約成本；壓力損失小，效率高。     

7.油過濾器      

油濾采用用材料過濾的旋裝式油過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%，能延長主機(jī)的使用壽命。

8.冷卻系統(tǒng)     

采用歐洲*的內(nèi)螺旋網(wǎng)式技術(shù)，體積小，重量輕、換熱效率高。

9.高效電機(jī)      

壓縮機(jī)的電機(jī)通常是整個(gè)工廠設(shè)備中負(fù)荷zui大的電機(jī)。如果你的生產(chǎn)需要壓縮空氣，那就不得不依靠高質(zhì)量、商強(qiáng)度的電機(jī)。當(dāng)其它電機(jī)因超負(fù)荷不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為NOSY特別堅(jiān)固設(shè)計(jì)的電機(jī)仍能正常動(dòng)作，而且NOSY產(chǎn)品的電機(jī)維修保養(yǎng)就像其它電機(jī)一樣容易。螺桿空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠及操作方便等一系列*的優(yōu)點(diǎn)，因而自誕生之日起就受到工業(yè)界的廣泛重視。

經(jīng)過多年的發(fā)展，螺桿空壓機(jī)在1~80m3/min的流量和小于等于20bar的壓力范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，在歐、美、日等西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的占有率已經(jīng)接近100％(幾乎*取代活塞式空氣壓縮機(jī))，而其中的99％是雙螺桿空氣壓縮機(jī)。

工作原理   

皮帶傳動(dòng)式單級(jí)壓縮機(jī)是由電機(jī)（馬達(dá)）經(jīng)三角帶，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)皮帶輪帶動(dòng)曲軸，作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，空氣進(jìn)入空氣濾清器通過進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，通過連桿使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮空氣，引起氣缸容積變化，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，氣缸內(nèi)的空氣壓縮到額定排氣壓力后，通過排氣閥的作業(yè)，經(jīng)過排氣管、單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。   

皮帶傳動(dòng)式兩級(jí)壓縮機(jī)簡(jiǎn)言之：是由一級(jí)壓縮空氣通過連接管再進(jìn)入另一只氣缸，將氣缸內(nèi)空氣壓縮到額定排氣壓力后，通過排氣閥的作用，經(jīng)過排氣管、單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，壓縮機(jī)裝有自動(dòng)壓力開關(guān)控制電機(jī)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐的空氣壓力達(dá)到所調(diào)整的排氣壓力時(shí)（出廠前已調(diào)整好，請(qǐng)勿自行調(diào)整），空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐的空氣壓力降低0.4MPa－0.5MPa（低壓）或0.6MPa－0.8MPa（高壓）時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)重新啟動(dòng)，從而使儲(chǔ)氣罐里的壓縮空氣的壓力保持在一定的范圍內(nèi)，達(dá)到自動(dòng)控制的目的。

空壓機(jī)選型*步：

確定工作壓力     

空壓機(jī)選型時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，

可在用氣端就近安裝空壓機(jī)選型第二步：

確定相應(yīng)容積流量 

1.空壓機(jī)選型時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2； 

2.向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行空壓機(jī)選型； 

4.空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型；  

空壓機(jī)選型第三步：

確定供電容量在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。      

空壓機(jī)選型功率是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。

如何選擇空壓機(jī)（一）     

空壓機(jī)選擇主要遵循經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性。只有我們遵循了這三條準(zhǔn)則才能去更好的選擇空壓機(jī)。     

首先是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa，老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa。目前社會(huì)上有一種排氣壓力為0.6MPa的空壓機(jī)，從使用角度看是不合理的，因?yàn)閷?duì)風(fēng)動(dòng)工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。從設(shè)計(jì)角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級(jí)壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法，以免造成事故。     

排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng)，會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的，因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大，不但價(jià)格高，而且浪費(fèi)購置資金，使用時(shí)也會(huì)浪費(fèi)電力能源。     

其次，在選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐 

如何選擇空壓機(jī)（二）     

一、開機(jī)，這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。     

二、是要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(船用、車用)，應(yīng)選立式；如用氣場(chǎng)合有長距離的變化(超過500米)，則應(yīng)考慮移動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合沒有自來水，就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)中風(fēng)冷式大約占到90％以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便，使用時(shí)無需水源。而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。      

三、是要考慮壓縮空氣質(zhì)量

一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油和禁水的，這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意，必要時(shí)要增加附屬裝置。     

解決的辦法：一是選用無潤滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有缺點(diǎn)，潤滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，食品、制藥行業(yè)不能使用；無潤滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿足工藝要求。      四、是要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性?？諌簷C(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時(shí)伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在*。國家對(duì)壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“兩證”制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲(chǔ)氣罐)。因此，在選購壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí)，要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的，不會(huì)出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，即使出現(xiàn)一些問題，也會(huì)由廠家負(fù)責(zé)三包。  

考慮用氣的場(chǎng)合和條件    

用氣的場(chǎng)合和環(huán)境也是選擇壓縮機(jī)型式的重要因素，為如用氣場(chǎng)地狹小，應(yīng)選立式。如船用、車用；如用氣的場(chǎng)合做長距離的變動(dòng)（超過500米），則應(yīng)考慮移動(dòng)式；如果使用的場(chǎng)合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合沒有自來水，就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯(cuò)覺，認(rèn)為水冷好一些，認(rèn)為冷卻得充分，其實(shí)不然。在小型壓縮機(jī)中無論國內(nèi)外，風(fēng)冷式大約占到90%以上。設(shè)計(jì)上，風(fēng)冷簡(jiǎn)便，使用時(shí)無須水源。水冷式有其致命的缺點(diǎn)，首先必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；

第二，水冷式冷卻器壽命短；

第三，在北方冬季還容易凍壞氣缸；第四，在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水?？紤]壓縮空氣的質(zhì)量    

一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量的潤滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油和禁水的，這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意，必要時(shí)要增加附屬裝置。解決的辦法有如下兩種：（1）選用無潤滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。這種機(jī)器也有其缺點(diǎn)，首先是潤滑不良，故障率高；另外，聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，象食品、制藥行業(yè)也不能使用，且無潤滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。（2）因此通常的做法是空壓機(jī)（無論哪種）再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。運(yùn)行的安全性     空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時(shí)伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在*?？諌簷C(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)除安全閥之外，還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器，實(shí)行超壓卸荷雙保險(xiǎn)，只有安全閥而沒有壓力調(diào)節(jié)器不合理，不但會(huì)影響機(jī)器的安全保險(xiǎn)系數(shù)，也會(huì)使運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性降低（壓調(diào)器一般的功能為關(guān)閉吸氣閥，使機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn)）。空氣壓縮機(jī)的種類    空氣壓縮機(jī)的種類很多，

按工作原理

可分為容積式壓縮機(jī)，

往復(fù)式壓縮機(jī)離心

式壓縮機(jī)，容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；離心式壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。往復(fù)式壓縮機(jī)(也稱活塞式壓縮機(jī))的工作原理是直接壓縮氣體，當(dāng)氣體達(dá)到一定壓力后排出?，F(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)，

螺桿式空氣壓縮機(jī)，(螺桿空氣壓縮機(jī)又分為雙螺桿空氣壓縮機(jī)和單螺桿空氣壓縮機(jī))，離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī)，渦旋式空氣壓縮機(jī)。下面是各種壓縮機(jī)的定義。凸輪式，膜片式和擴(kuò)散泵等壓縮機(jī)沒有列入其中，是因?yàn)樗鼈冇猛咎厥舛叽缦鄬?duì)較小。    容積式壓縮機(jī)--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。   

往復(fù)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。   回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。  

滑片式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。液體-活塞式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。   

羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。   

螺桿壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。    速度型壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。   

離心式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。   

軸流式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的混合流式壓縮機(jī)--也屬速度型壓縮機(jī)，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。   

噴射式壓縮機(jī)--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。