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螺桿式空氣壓縮機(jī) 

一、工作原理 

昌樂的空壓機(jī)價格，電動機(jī)通過皮帶傳動，使壓縮機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)動。 壓縮機(jī)主機(jī)通過減荷閥吸入外部空氣?？諝馐紫冉?jīng)過過濾板進(jìn)行預(yù)過濾，現(xiàn)經(jīng)減荷閥上的進(jìn)氣過濾器過濾，在主機(jī)內(nèi)，空氣+油混合氣一起被壓縮并被告送到分離油罐，大部分油份在此被從空氣中分離出來，然后壓縮空氣進(jìn)入精油分離器進(jìn)行分離，使油在空氣中的含量zui小。至此，油與空氣被送到各自的冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻器通過冷卻風(fēng)扇冷卻，油進(jìn)入下一個循環(huán)，而空氣被送到用戶用氣系統(tǒng)。

二、壓縮機(jī)房 

1、地板：必須是水平平坦的工業(yè)用地板，應(yīng)能承受機(jī)器重量（275Kg）.

2、通風(fēng)  當(dāng)機(jī)器運(yùn)行時，機(jī)房內(nèi)溫度應(yīng)保證在1～40℃。  機(jī)房空間應(yīng)大于30m2    機(jī)房必須有兩個通風(fēng)口，每個面積不小于0.3 m2   

昌樂的空壓機(jī)價格*個通風(fēng)口在高處，用于排出熱空氣；第二個通風(fēng)口在低處，用于吸入外部冷空氣，如果環(huán)境空氣灰塵較大，建議安裝過濾板。  壓縮機(jī)排出的熱空氣可以用導(dǎo)管排出。導(dǎo)管的zui小截面積應(yīng)不小于0.5M2 ，且長度不大于2M，否則應(yīng)安裝排風(fēng)扇。熱空氣導(dǎo)管應(yīng)有可拆除段，以便清理冷卻器。

三、安裝 

1、位置：應(yīng)保證四周有足夠的維護(hù)空間（每邊不小于2M）

2、接電。  ?

檢查電源是否符合機(jī)器使用。  ?

檢查接線端子是否良好，是否有良好接地端。 ?

應(yīng)保證有一個總開關(guān)。 ?

按要求連接電源。  ?

運(yùn)行50小時后應(yīng)檢查接線部位是否可靠。

四、操作 

1、在進(jìn)行操作前，應(yīng)很好地了解各指令的功能。

2、開機(jī)前的檢查工作  ?

檢查油位，如果油少，應(yīng)加注同牌號潤滑油。  ?

如果機(jī)器離廠日期已經(jīng)超過3個月，應(yīng)從進(jìn)氣口加入適量潤滑油，

步驟如下：

☆打開進(jìn)氣過濾器蓋

☆取出濾芯 

☆加入適量潤滑油 ☆裝好濾芯及蓋  ?

如果機(jī)器出廠日期已經(jīng)超過6個月，請與制造成直接經(jīng)濟(jì)損失廠。

3、檢查壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向  ?

檢查所有的保護(hù)裝置是否處于正確位置。 ?

將電源線連接到主電源開關(guān)上  ?

按“I”鈕啟動機(jī)器，約1秒后立即按“0”鈕停機(jī)  ?

如果轉(zhuǎn)向正確，頂部出風(fēng)口貼的紙條應(yīng)被吹起或有風(fēng)排出。 ?

如果轉(zhuǎn)向不正確，頂部出風(fēng)口貼的紙條應(yīng)靜止或無風(fēng)排出。 ?

斷開電源并互換任意兩火線即可。 

4、由保護(hù)引起的停機(jī)，重新啟動前應(yīng)按復(fù)位健。設(shè)備管理：由于螺桿式空壓機(jī)已*智能化控制，高精度的電子傳感器準(zhǔn)確地采集了各種數(shù)據(jù)，從而使機(jī)器按照合理壓力要求、運(yùn)行時間、自我保護(hù)*進(jìn)行自我管理。其管理成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于活塞式空壓機(jī)。  出氣品質(zhì)：由于螺桿機(jī)的出氣含油量低于3ppM,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于活塞式壓縮機(jī)出氣含油量（zui低10 ppM以上），從而使后端氣源處理設(shè)備的壽命大大延長，也保護(hù)了氣動設(shè)備和工具。安裝簡便：由于螺桿式空壓機(jī)，采用箱式結(jié)構(gòu)，所以無需安裝基礎(chǔ)，移動方便。活塞機(jī)安裝需做水泥基礎(chǔ)，做循環(huán)水（活塞機(jī)大機(jī)型無風(fēng)冷型，需水冷卻）從而安裝成本高。  噪音：由于螺桿機(jī)采用了降噪措施，其噪音度及噪音等級都比活塞機(jī)好的多、符合環(huán)保要求。 

價格：由于很高的技術(shù)含量，加工精度等因素，使螺桿式壓縮機(jī)價格比活塞機(jī)較高，但共綜上所述因素，其性價比又遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于活塞機(jī)，其使用成本遠(yuǎn)低于活塞機(jī)，若企業(yè)是持續(xù)經(jīng)營，則螺桿機(jī)是當(dāng)之無愧的選擇，為用戶“省事、省心、省錢”

活塞式空壓機(jī)組成及維修保養(yǎng)  

一、活塞式空壓機(jī)是我們施工現(xiàn)場常用的配套設(shè)備，一般由電動機(jī)、空壓機(jī)頭、儲氣罐、安全控制閥、皮帶輪、防護(hù)罩等組成。  

1、空氣壓縮、輸送都由空壓機(jī)頭實(shí)現(xiàn)，空壓機(jī)頭由活塞殼體（活塞缸體）、曲軸殼體、曲軸、活塞、活塞曲柄連桿等組成活塞式空壓機(jī)常見故障：

1、發(fā)熱  原因：空濾臟或損壞、缺油（油液臟）、活塞拉傷、活塞環(huán)壞。 維修方法：檢查空濾（清洗。更換）、檢查油液（添加、更換油液）、拆檢活塞組件、更換活塞環(huán)，清除積炭。 

保養(yǎng)方法：及時添加潤滑油，保持清潔，及時更換空濾。

2、竄油、燒缸 原因：活塞環(huán)壞。 

維修方法：更換活塞環(huán)，清除積炭。  保養(yǎng)方法：及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質(zhì)吸入活塞缸內(nèi)。

3、不打氣  原因：活塞環(huán)壞、進(jìn)氣、出氣蝶閥損壞。 

維修方法：更換活塞環(huán)，清除積炭、修復(fù)進(jìn)氣或出氣口蝶閥或更換汽缸蓋組件。  保養(yǎng)方法：及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質(zhì)吸入活塞缸內(nèi)。

4、連桿斷裂、曲軸彎曲  原因：缺油活塞燒死、連桿螺栓松脫、曲軸沒有安裝到位。 維修方法：更換損壞件。 

保養(yǎng)方法：及時檢查油液并保持清潔；及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質(zhì)吸入活塞缸內(nèi)；每次維修后認(rèn)真檢查零部件是否安裝正確。

5、輸出壓縮空氣含有水分和油污  原因：沒有按時排除儲氣罐中積水、活塞有竄油維修方法：檢查活塞有無拉缸、更換活塞環(huán)。 

保養(yǎng)方法：及時排除儲氣罐積水；及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質(zhì)吸入活塞缸內(nèi)。 

三、活塞式空壓機(jī)使用注意事項(xiàng) 

以上5個常見故障有4個與空氣濾清器有直接關(guān)系，所以保證空氣濾清器清潔是保證空壓機(jī)完好的主要因素，在日常的維護(hù)保養(yǎng)中必須及時更換或清洗空氣濾清器，保持空濾的清潔和完好，我們所見的空壓機(jī)幾乎都是在惡劣環(huán)境下，保持空濾清潔尤為重要。

溫度的高低與壓縮機(jī)的關(guān)系怎樣？ 

答：物體冷熱的程度，叫做溫度（熱度）。我們從能量守恒定律中知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機(jī)各處溫度的增高是從機(jī)械摩擦功、壓縮功中轉(zhuǎn)換而來的。例如軸瓦組合不當(dāng)或潤滑不良就會增大摩擦功，并以熱的形式交換耗散，于是軸瓦的溫度就升高，甚至?xí)龤лS瓦，所以根據(jù)壓縮機(jī)各處溫度的高低就可判斷出機(jī)器質(zhì)量的好壞。  環(huán)境溫度及油溫高、低對壓縮機(jī)有以下幾點(diǎn)影響：

1、吸入氣體溫度過高，會減少排氣量； 

2、壓縮過程中氣體溫度過高，會增大功耗，降低生產(chǎn)率； 

3、氣缸溫度過高，會使氣伐、和活塞環(huán)中潤滑油結(jié)焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環(huán)和氣伐，填料等機(jī)件工作不良，增大磨損，密封不良；

4、溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；

5、其他機(jī)件過熱會減低機(jī)械強(qiáng)度甚至變形； 

6、潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；

7、冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果； 

8、電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)溫度過高也將會有燒毀的危險。 

但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低于0度就會凍結(jié)而影響冷卻水的循環(huán)，甚至凍壞機(jī)器。潤滑油溫度過低就會使油的粘度奕大而妨礙潤滑。若溫度過低內(nèi)燃機(jī)也不易起動等等。因此，我們從溫度的變化情況來判斷壓縮機(jī)工作是否正常，并將各處溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以保持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這是壓縮機(jī)操作人員應(yīng)該掌握的重要環(huán)節(jié)。

溫度高低與壓縮機(jī)有什么關(guān)系？ 

答：空氣的濕度是隨空氣狀態(tài)的改革的，在空氣受壓縮時，其溫度上升，相對濕度則降低；當(dāng)壓縮后的空氣膨脹，空氣的溫度下降，其相對濕度增大，并通常將有水份自其中析出。若空氣中含有水份過多，對壓縮機(jī)有如下影響： 

1、空氣中的水份使壓縮空氣通路變窄，增加空氣流動的阻力；

2、影響氣體的容積效率； 

3、不利于機(jī)器進(jìn)行壓縮，使壓縮設(shè)備和風(fēng)動機(jī)械遭受水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏多量積水，還會造成機(jī)器損壞事故； 

4、空氣中的水份具有很大腐蝕性，致使壓縮設(shè)備和風(fēng)動機(jī)械易于生銹，縮短使用年限； 

5、氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合，會降低潤滑效能，增加機(jī)件磨蝕，在膠用循環(huán)潤滑的填料中不僅造成密封不良而且會使?jié)櫥妥冑|(zhì)； 

6、濕空氣一立方米（即氣分子密度），要小于同樣體積的干燥空氣重量。同時，當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過冷卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結(jié)，因而對重量計算的生產(chǎn)能力就會減??； 

7、送氣系統(tǒng)藏有水份，當(dāng)氣溫低于0度時，水份在風(fēng)管的內(nèi)壁會結(jié)冰，同樣，縮小管徑，更壞的是有時甚至造成個別管路*凍結(jié)，阻礙個別地段的工作。因此，壓縮空氣的質(zhì)量不僅決定于它的壓力，同時也決定于它的濕度清潔度和壓縮機(jī)有什么關(guān)系？  答：空氣中由于風(fēng)的作用，總是含有不同程度的塵埃和其他雜質(zhì)，如果空氣中灰砂雜質(zhì)含量過多，對壓縮機(jī)有相當(dāng)?shù)奈：π浴?/span>

危害性有下列幾點(diǎn)： 

1、砂粒相當(dāng)堅硬會磨損氣缸、活塞環(huán)、活塞桿填料和其機(jī)件，縮短機(jī)器的使用壽命； 

2、灰塵進(jìn)入氣缸與潤滑油相混合，在氣作，活塞環(huán)中會結(jié)成焦塊，一方面妨礙機(jī)械潤滑，能引起拉缸、拉瓦；另一方面在壓縮機(jī)高溫，砂粒多的情況下可能引起爆炸的危險； 

3、灰砂進(jìn)入高機(jī)容易堵塞氣作、冷卻器，空氣管路和風(fēng)動機(jī)械，造成壓縮設(shè)備的不嚴(yán)密性，以致降低風(fēng)量；

4、由于塵埃會增加壓縮機(jī)的磨損，破壞壓縮機(jī)的潤滑，影響氣體的冷卻，致使壓縮氣體的終溫增高，電能消耗也將急驟增加。  所以，在空氣或其他氣體進(jìn)入壓縮機(jī)之前必須經(jīng)過裝設(shè)有濾清器的設(shè)備以防灰塵雜質(zhì)進(jìn)入氣缸中，

防止相對滑動件有急劇增大的磨損，也能防止?jié)櫥偷难趸瘔嚎s機(jī)的余隙容積是怎么回事？ 

答：由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運(yùn)轉(zhuǎn)等方面的需要，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，將這部分空間或間隙稱為余隙容積。（又稱有害容稱或叫存氣）。壓縮機(jī)在以下幾個部位存在著余隙容積： 

1、活塞運(yùn)動排氣行程終了時，其端面與氣缸端面之間的間隙；

2、氣缸鏡面與活塞外圓（從端面到*道活塞環(huán)）之間的間隙；

3、由于氣伐至氣缸容積的通道所形成的容積。 

氣伐本身所具有的容積，如伐座的通道、彈簧孔等（通道容積所占比例zui大，環(huán)形間隙其值甚微）壓縮機(jī)的余隙容積，有的是結(jié)構(gòu)上的需要，有的是難以避免的。如活塞運(yùn)動到排氣終了位置時，其端面與氣缸端面之間的間隙，

主要是考慮到以下幾個因素： 

1、活塞周期運(yùn)動時，由于摩擦和壓縮氣體時產(chǎn)生熱量，使活塞受熱膨脹，產(chǎn)生徑向和軸向的伸長，為了避免活塞與汽缸端面發(fā)生碰撞事故及活塞與缸壁卡死，故用余隙容積來消除。 

2、對壓縮含有水滴的氣體，壓縮時水滴可能集結(jié)。對于這種情況，余隙容積可防止由于水不可壓縮性而產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象。

3、制造精度及零部件組裝，與要求總是有偏差的。運(yùn)動部件在運(yùn)動過程中可能出現(xiàn)松動，使結(jié)合面間隙增大，部件總尺寸增長。 

有關(guān)氣伐到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積，主要是由于氣伐布置所難以避免的。  在壓縮機(jī)工作時，余隙容積使進(jìn)氣伐吸入的氣體體積減少了，相應(yīng)排氣量降低了，所以在設(shè)計氣缸時，要預(yù)先考慮到余隙容積對排 氣量的影響。設(shè)計壓縮機(jī)時，在考慮到生產(chǎn)率、制造、裝配和安全運(yùn)轉(zhuǎn)等情況下，應(yīng)盡量使余隙容積小些。但有時為了調(diào)整活塞力，相應(yīng)加大些余隙容積，這在設(shè)計對動式壓縮機(jī)時，

也是經(jīng)常碰到的怎樣提高壓縮機(jī)的排氣量？ 

答：提高壓縮機(jī)的排氣量（輸氣量）也就是提高輸出系數(shù)，通常采用如下方法：

1、正確選擇余隙容積的大??；

2、保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性；

3、保持氣伐和填料箱的嚴(yán)密性；

4、保持吸氣代和排氣伐的靈敏度；

5、減少氣體吸入時的阻力；

6、應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體； 

7、保持輸出管路、氣伐、儲氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性；

8、適當(dāng)提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速；

9、采用*的冷卻系統(tǒng)； 

10、必要時，清理氣缸和其他機(jī)件壓縮機(jī)中為什么對排氣溫度限止很嚴(yán)格？ 

答：對于有潤滑油的壓縮機(jī)來說，若排氣溫度過高時，會使?jié)櫥驼扯冉档停瑵櫥托阅軔夯?；會使?jié)櫥椭械妮p質(zhì)餾分迅速揮發(fā)，并且造成“積炭”現(xiàn)象。實(shí)踐證明，當(dāng)排氣溫度超過200℃時，“積炭”就相當(dāng)嚴(yán)重能使排氣伐座和彈簧座（伐檔）的通道以及排氣管阻塞，使通道陰力增大；“積炭”能使活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽里，失支密封作用；如果靜電作用也會使“積炭”發(fā)生爆炸事故，

故動力用的壓縮機(jī)水冷卻的排氣溫度為什么氣缸會早期磨損？ 

答：氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而拉缸屬于局部嚴(yán)重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下：

一、制造方面： 

1、氣缸（或氣缸套）制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙；

2、連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；

3、活塞中心與端面不垂直；

4、活塞的環(huán)槽歪斜； 

5、活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高（含三元磷共晶體）；

6、活塞肖座中心與活塞中心不垂直；

7、曲軸端隙過大； 

8、活塞環(huán)工作開口量（開口間隙）過??；

9、活塞肖裝配不好偏磨氣缸；

10、活塞與氣缸之間間隙過??； 

11、氣缸的金相組織不符合要求，應(yīng)是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。

二、使用維修方面： 

1、機(jī)油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤滑；

2、潤滑油牌號不對；過濃或過??； 

3、潤滑油使用過久含有機(jī)械雜質(zhì)末及時更換； 

4、曲軸箱加油口無濾油設(shè)備或設(shè)備不良使空氣中的塵土進(jìn)入曲軸箱的潤滑油中；

5、飛濺潤滑的壓縮機(jī)中，打油桿折斷（或油位過低）；

6、氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多；

7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進(jìn)氣缸很多塵土連桿常發(fā)生的缺陷有哪些？ 

答：1、在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形。前者的彎曲或扭曲彎形將不可避免地要破壞軸承的正常工作，促使軸承及軸頸發(fā)生偏磨損甚至迅速報度，同時由于連桿的變形，也會使活塞在汽缸內(nèi)偏斜，造成局部接觸或咬缸現(xiàn)象無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 

2、連桿小端襯套及大端軸承孔磨損失圓，形成橢圓度錐度。使得與曲軸軸頸或活塞肖（或十字頭肖）的配合不緊密，它人之間過大的間隙，嚴(yán)重地影響摩擦生成的熱量的傳導(dǎo)，導(dǎo)致襯套和軸承的耐磨合金加速連桿螺釘損傷的原因有哪些？怎樣檢驗(yàn)？  答：連桿螺釘?shù)膿p傷，包括拉斷、伸長、螺紋松曠、產(chǎn)生的原因主要有如下幾點(diǎn)： 1、螺釘?shù)闹圃熨|(zhì)量不好（包括材質(zhì)加工、熱處理等）； 2、更換連桿螺釘或螺帽時，未成套更換； 

3、螺釘與連桿大頭的螺釘孔靠合不緊密，間隙過大； 

4、扭緊連桿螺帽時，用力過大；或在同一連桿上，兩個螺帽的扭力不*；

5、螺釘頭和螺帽與連桿支承表面貼附不平整，在螺釘和螺帽裝緊后有歪斜現(xiàn)象； 

6、連桿襯瓦的間隙過大或曲柄肖的橢圓度過大，在一般情況下，連桿螺釘不是一下子就損傷的，而是由于以上某些素*存在而未及時發(fā)現(xiàn)引起材料疲勞而產(chǎn)生的。因此，在修理過程中，應(yīng)加強(qiáng)連桿螺釘和螺帽的檢驗(yàn)工作，并注意進(jìn)行合理的裝配以免因桿螺釘和螺帽損傷而發(fā)生事故。連桿螺釘有無損傷，常用下列方法進(jìn)行檢驗(yàn)：

連桿常發(fā)生的缺陷有哪些？ 

答：1、在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形。前者的彎曲或扭曲彎形將不可避免地要破壞軸承的正常工作，促使軸承及軸頸發(fā)生偏磨損甚至迅速報度，同時由于連桿的變形，也會使活塞在汽缸內(nèi)偏斜，造成局部接觸或咬缸現(xiàn)象無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 

2、連桿小端襯套及大端軸承孔磨損失圓，形成橢圓度錐度。使得與曲軸軸頸或活塞肖（或十字頭肖）的配合不緊密，它人之間過大的間隙，嚴(yán)重地影響摩擦生成的熱量的傳導(dǎo)，導(dǎo)致襯套和軸承的耐磨合金加速磨耗連桿螺釘損傷的原因有哪些？怎樣檢驗(yàn)？  答：連桿螺釘?shù)膿p傷，包括拉斷、伸長、螺紋松曠、產(chǎn)生的原因主要有如下幾點(diǎn)：

1、螺釘?shù)闹圃熨|(zhì)量不好（包括材質(zhì)加工、熱處理等）；

2、更換連桿螺釘或螺帽時，未成套更換； 

3、螺釘與連桿大頭的螺釘孔靠合不緊密，間隙過大； 

4、扭緊連桿螺帽時，用力過大；或在同一連桿上，兩個螺帽的扭力不*；

5、螺釘頭和螺帽與連桿支承表面貼附不平整，在螺釘和螺帽裝緊后有歪斜現(xiàn)象； 

6、連桿襯瓦的間隙過大或曲柄肖的橢圓度過大，在一般情況下，連桿螺釘不是一下子就損傷的，而是由于以上某些素*存在而未及時發(fā)現(xiàn)引起材料疲勞而產(chǎn)生的。因此，在修理過程中，應(yīng)加強(qiáng)連桿螺釘和螺帽的檢驗(yàn)工作，并注意進(jìn)行合理的裝配以免因桿螺釘和螺帽損傷而發(fā)生事故。連桿螺釘有無損傷，常用下列方法進(jìn)行檢驗(yàn)：