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螺桿式制冷壓縮機 

安丘各種空壓機型號價格，螺桿式制冷壓縮機是指用帶有螺旋槽的一個或兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機。螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積型壓縮機，按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機有雙螺桿與單螺桿兩種。二、特點  就壓縮氣體的原理而言，螺桿式制冷壓縮機與往復活塞式制冷壓縮機一樣，同屬于容積式壓縮機械，就其運動形式而言，螺桿式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子與離心式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子一樣，作高速旋轉(zhuǎn)運動。所以螺桿式制冷壓縮機兼有二者的特點。 

1. 優(yōu)點 

（1）轉(zhuǎn)速較高、又有質(zhì)量輕、體積小，占地面積小等一系列優(yōu)點。

（2）動力平衡性能好，故基礎可以很小。 

（3）結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易損件少，維修簡單，使用可靠，有利于實現(xiàn)操作自動化。

（4）對液擊不敏感，單級壓力比高。 

（5）輸氣量幾乎不受排氣壓力的影響。在較寬的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。 

2. 缺點

（1）噪聲大。

 2. 工作原理 

安丘各種空壓機型號價格，螺桿式壓縮機的工作是依靠嚙合運動著的一個陽轉(zhuǎn)子與一個陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍這一對轉(zhuǎn)子四周的機殼內(nèi)壁的空間完成的。 

3. 工作過程

，為螺桿式壓縮機的工作過程示意圖。其中，a、b為一對轉(zhuǎn)子的俯視圖，c、d、e、f為一對轉(zhuǎn)子由下而上的仰視圖。主要零部件的結(jié)構(gòu)  螺桿式制冷壓縮機的主要零部件包括機殼、轉(zhuǎn)子、軸承、平衡活塞、軸封及輸氣量調(diào)節(jié)裝置等。 

1. 機殼  螺桿式制冷壓縮機的機殼一般為剖分式。它由機體（氣缸體）、吸氣端座、排氣端座及兩端端蓋組成軸承與油壓平衡活塞  螺桿式制冷壓縮機屬高速重載。為了保證陰、陽轉(zhuǎn)子的精確定位及平衡軸向力和徑向力，必須選用高精度、高速、重載的軸承和相應的平衡機構(gòu)，確保轉(zhuǎn)子可靠運行。 

一般說，低負荷、小型機器中，多采用滾動軸承；高負荷、大中型機器中，多采用滑動軸承。 

為了平衡部分或全部軸向力，通常用一個平衡活塞來達到這一目的。所示為一個油壓平衡活塞的結(jié)構(gòu)。

 4. 軸封  制冷系統(tǒng)的密封至關重要，因此在螺桿式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子外伸軸處，通常采用密封性能較好的接觸式機械密封，它主要有圖3-6所示的彈簧式和圖3-7所示的波紋管式兩種。輸氣量調(diào)節(jié)滑閥  輸氣量調(diào)節(jié)滑閥是螺桿式制冷壓縮機中用來調(diào)節(jié)輸氣量的一種結(jié)構(gòu)元件，雖然螺桿式制冷壓縮機的輸氣量調(diào)節(jié)方法有多種，但采用滑閥的調(diào)節(jié)方法獲得了普遍的應用。螺桿式制冷壓縮機大多采用噴油結(jié)構(gòu)。7. 聯(lián)軸器齒形：型面在垂直于轉(zhuǎn)子軸線平面（端面）上的投影稱為轉(zhuǎn)子的齒形，是一條平面曲線。 

嚙合線：陰、陽轉(zhuǎn)子齒形在端平面上嚙合運動的嚙合點軌跡，叫做齒形的嚙合線，如齒形一般由圓弧、擺線、橢圓、拋物線、徑向直線等組成。  型線：組成轉(zhuǎn)子齒形的曲線稱為型線。 

（1）齒形的基本要求

2)接觸線長度盡量短  

3)較大的面積利用系數(shù)  。

（2）典型齒形  在螺桿式壓縮機中，對于齒形中心線兩邊型線相同的稱對稱型線（圖3-9a），不同的稱非對稱型線，齒形型線都在節(jié)圓內(nèi)或節(jié)圓外的稱單邊型線否則稱為雙邊型線。 

1)X齒形  X齒形如圖3-13所示，它是由瑞典Atlas copco公司在圓弧擺線所組成的單邊不對稱齒形的基礎上進行改進而成。 

2) a齒形  Sigma齒形如圖3-14所示，它是由德國Kaeser壓縮機公司在圓弧擺線所組成的單邊不對稱齒形的基礎上研制成功的應當看到，用以評價或比較不同齒形的許多因素是相互制約的。如：為了減小泄漏三角形，確保螺桿的軸向氣密性采用點嚙合擺線，就不可避免地使接觸線長度增加；為了保護擺線的發(fā)生點，采用小圓弧或直線作齒頂型線，則增大了泄漏三角形等等。所以應根據(jù)不同的使用場合選用不同的齒形。  現(xiàn)在各種新的齒形層出不窮，如日本日立的?齒形，日本神戶的?齒形（圖3-16a）齒形（圖3-16b），*地提高了螺桿壓縮機的性能

2. 轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和扭轉(zhuǎn)角  轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和壓縮機的輸氣量、效率及轉(zhuǎn)子的剛度有很大關系。通常轉(zhuǎn)子齒數(shù)越少，在相同的轉(zhuǎn)子長度和端面面積時，壓縮機有較大的輸氣量。  轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)角是指轉(zhuǎn)子上的一個齒在轉(zhuǎn)子兩端端平面上投影的夾角，它表示轉(zhuǎn)子上一個齒的扭曲程度螺桿式壓縮機  螺桿式制冷壓縮機廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、科研方面的低溫試驗；應用于食品、水產(chǎn)、商業(yè)的低溫加工貯藏和運輸；應用于工廠、醫(yī)院及公共場所等大型建筑的空氣調(diào)節(jié)等。因為它有自己的特點，所以一般以壓縮機組型式出售。

 1. 優(yōu)點 

（1）壓縮機與電動機相分離，使壓縮機的適用范圍更廣。 

（2）同一臺壓縮機，可以適應不同制冷劑，除了采用鹵代烴制冷劑外，通過更改部分零件的材質(zhì)，還可采用氨作制冷劑。 

（3）可根據(jù)不同的制冷劑和使用工況條件，配用不同容量的電動機。

2. 發(fā)展趨勢和研究成果  螺桿式制冷壓縮機存在噪聲大、制冷劑較易泄漏、油路系統(tǒng)復雜等缺點。因此，除了在使用氨工質(zhì)或電力無法供應的情況下，中小型螺桿式制冷壓縮機的發(fā)展方向是封閉式機型。 

近十幾年以來，螺桿式壓縮機設計制造方面有了很大改進，概括起來有以下幾個普遍采用內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)所示是按三種內(nèi)容積比Vi=2.6、3.5、5開設的排氣孔口，在工況變化時，通過內(nèi)容積比調(diào)節(jié)所得到的壓縮機在全負荷時軸功率的提高率。

采用單機雙級壓縮 

制冷裝置采用兩級壓縮系統(tǒng)，設備費用較高，因此，如日本日立制作所、瑞典Stals等公司研制了單機雙級螺桿式壓縮機，

（3）螺桿式壓縮機的小型化半封閉螺桿式壓縮機  半封閉螺桿式制冷壓縮機的額定功率一般在10?100kW，在使用R134a工質(zhì)時，其冷凝溫度可達70℃，使用R404A或R407C工質(zhì)時，單級蒸發(fā)溫度zui低可達?45℃。因此，由于它在冷凝壓力和排氣溫度很高，尤其在壓力差很大的苛刻工況下也能安全可靠地運行，近幾年得到了長足的發(fā)展。

半封閉螺桿式制冷壓縮機的特點是：

（1）壓縮機的陰陽轉(zhuǎn)子都采用6:5或7:5齒數(shù)，主要提高轉(zhuǎn)子圓周速度和陰陽轉(zhuǎn)子高 速旋轉(zhuǎn)時的速度差。

（2）油分離器與主機可做成一體化。所示壓縮機組的油分離器設置在壓縮機機體內(nèi)，使得機組裝置緊湊。 

（3）內(nèi)置電動機靠制冷劑氣體冷卻，電動機效率大大提高，而且，電動機有較大的過載能力，其尺寸也相應縮小。

（4）壓差供油壓

（5）無油冷卻系統(tǒng)。 

（6）采用噴射液體制冷劑進行冷卻降溫。圖3-28 是德國比澤爾公司在半封閉螺桿式壓縮機上的一個應用實例

（7）微型半封閉螺桿式壓縮機應用變頻器調(diào)節(jié)輸氣量。同時，除了少量微型半封閉螺桿式壓縮機，大多數(shù)半封閉螺桿式壓縮機都設置內(nèi)容積比有級調(diào)節(jié)機構(gòu)。全封閉螺桿式壓縮機  由于制造和安裝技術要求高，全封閉螺桿式壓縮機是近年才得到開發(fā)的。圖3-30 是美國頓漢—*（Dunham—Bush）公司用于儲水、冷凍冷藏和空調(diào)的全封閉式螺桿制冷壓縮機機組  生產(chǎn)廠多將壓縮機、驅(qū)動電動機及潤滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機組。

一、機組 

生產(chǎn)廠多將壓縮機、驅(qū)動電動機及潤滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機組。圖3-32所示為螺桿式制冷壓縮機組的系統(tǒng)圖。

1. 油分離器  對于大中型式壓縮機，為了提高分離效果，通常設置一次油分離器后，再增設二次油分離器。是三種常見的油分離器結(jié)構(gòu)。為一臥式高效多級油分離器油冷卻器  大中型的螺桿式壓縮機必須設置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環(huán)使用。 

油冷卻器有兩種，表示的水冷卻型和圖3-35b表示的制冷劑冷卻型。對于封閉式壓縮機，由于系統(tǒng)采用噴液冷卻，加上高溫潤滑油的使用，一般可以省去油冷卻器。

3. 油過濾器  為了保護制冷機的潤滑部分和液壓泵，在油系統(tǒng)的兩個地方設置過濾器。 4. 液壓泵和油壓調(diào)節(jié)閥  液壓泵是螺桿式壓縮機*的重要輔助設備，可以由電動機直接驅(qū)動，也可與壓縮機聯(lián)動。  為了使供給壓縮機的潤滑油保持一定的油壓，裝有油壓調(diào)節(jié)閥。

5. 油加熱器、油壓保護開關和油溫保護  為了防止在環(huán)境溫度較低時由于油溫過低影響機組起動，一般都裝有油加熱器。向壓縮機正常供油是機組運轉(zhuǎn)的必要條件，故油壓保護對提高壓縮機可靠性至關重要。如因油冷卻器性能下降，水量減少或斷水等原因，使向壓縮機供油的溫度超過規(guī)定值時，油溫保護裝置動作，電動機隨即停止工作。帶經(jīng)濟器的螺桿壓縮機系統(tǒng)在機殼或端蓋的適當位置開設補氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過程的某一轉(zhuǎn)角范圍，與補氣口相通，使系統(tǒng)中增設的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體，通過補氣口進入基元容積中。這樣，單級螺桿式制冷壓縮機按雙級制冷循環(huán)工作，達到節(jié)能的效果。此增設的中間容器稱為經(jīng)濟器。噴液螺桿壓縮機系統(tǒng)  螺桿式壓縮機噴液或噴油，是利用了它對濕行程不敏感，即不怕帶液運行的優(yōu)點而實施的。因此，人們開發(fā)了在壓縮機壓縮過程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器，縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機電動機因排氣溫度過高引起保護裝置動作而停機。是螺桿式制冷壓縮機噴液系統(tǒng)原理圖。在  噴液不能*代替噴油，因為油有一定粘度，密封效果好，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進去。

 多臺主機并聯(lián)運轉(zhuǎn)系統(tǒng)  隨著螺桿式壓縮機半封閉化、小型化及控制系統(tǒng)的發(fā)展，近幾年多臺主機并聯(lián)運轉(zhuǎn)系統(tǒng)取得很大發(fā)展，其適用冷量范圍為240?1500kW。 

多臺主機并聯(lián)運轉(zhuǎn)系統(tǒng)不僅有利于工況調(diào)節(jié)，同時也帶來了一系列其它優(yōu)點： 其一是可以用較少的機型來滿足不同輸氣量的需要；其二是使用時可以逐臺啟動主機，對電網(wǎng)沖擊小。 

其三是運轉(zhuǎn)效率可以提高，當其中某一臺主機出現(xiàn)故障時，可以單獨維修而系統(tǒng)仍可以維持運轉(zhuǎn)。單螺桿壓縮機具有結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、重量輕、效率高、振動小和噪聲低等優(yōu)點。目前單螺桿式壓縮機有式和半封閉式兩種。

 一、單螺桿壓縮機的工作原理  單螺桿壓縮機是利用形似渦輪截面的星輪，與蝸桿轉(zhuǎn)子（又稱螺桿轉(zhuǎn)子）相嚙合，故又有蝸桿壓縮機之稱。其式結(jié)構(gòu)如圖3-38所示。圖中由螺桿轉(zhuǎn)子1的齒間凹槽、星輪3和氣缸內(nèi)壁組成一獨立的基元容積，猶如往復式壓縮機的氣缸容積，轉(zhuǎn)動的星輪齒片作為活塞，隨著轉(zhuǎn)子和星輪不斷地移動，基元容積的大小發(fā)生周期性的變化。

活塞式壓縮機與螺桿壓縮機的性能對比

活塞機的噪音大，且維修不便，維修．大多數(shù)活塞機使用過程中經(jīng)常會出問題，所以給用戶帶來*的不便。同時可以降低工廠的生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟效益，方便設備管理，美化環(huán)境，提高形象，用高效率高可靠性的螺桿壓縮機淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機，建造一個*性、經(jīng)濟化的空壓站是工廠將來日益擴大發(fā)展的必然趨勢。

選擇空壓機的基本準則是經(jīng)濟性、可靠性與安全性（兩證制度）。

性能對比：

老式的活塞空壓機，其運行的經(jīng)濟性、可靠性差?；钊娇諌簷C是廣大用戶非常熟悉的一種機型，在很早期是一種大家都認同的產(chǎn)品，但隨著技術的不斷革新，新型空壓機的出現(xiàn)，活塞式空壓機的缺點越來越突出，與螺桿空壓機相比：

a、活塞式空壓機有氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運行的可靠性差，一方面會影響生產(chǎn)，另一方面會增加維護管理的費用。

b、與螺桿空壓機相比，活塞式空壓機的效率低，特別是*連續(xù)運行，其經(jīng)濟性更差。由于活塞式空壓機所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時候更大的泄漏，zui終導致壓縮機效率的降低。由于螺桿壓縮機中不存在影響機器效率的易損件，進行壓縮的一對轉(zhuǎn)子由于自身結(jié)構(gòu)的特點不會出現(xiàn)磨損。因此*連續(xù)運行的經(jīng)濟性要遠遠優(yōu)于活塞式空壓機。

c、活塞式空壓機為往復式運動機構(gòu)，存在著不可消除的慣性力，因此運行時振動大，噪音高，較大的活塞式空壓機安裝時需要專門的固定基礎。螺桿空壓機為回轉(zhuǎn)式運動機構(gòu)，平衡性很好，其振動小，噪音低，無需安裝基礎，同時也避免了對環(huán)境的污染。

d、活塞式空壓機是往復間斷性供氣，運行時氣流脈動大，螺桿壓縮機轉(zhuǎn)速高，輸氣平穩(wěn)，無氣流脈動，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。

e、活塞式空壓機基本沒有自動控制系統(tǒng)，螺桿壓縮機有完善的自動控制與保護系統(tǒng)，屬于機電一體化產(chǎn)品，方便了設備的維護管理，同時也zui大限度地降低了能耗。

f、螺桿空壓機是一種整體結(jié)構(gòu)高度集中化產(chǎn)品，占地面積小，沒有了活塞式空壓機復雜的管路系統(tǒng)，可以美化的生產(chǎn)環(huán)境。

使用的機型種類過多，過于分散，這樣既不便于設備管理，也增加了易損件的數(shù)量，勢必增加了平時運行的成本。同時分散的布置更加劇了對生產(chǎn)環(huán)境的污染。

供氣品質(zhì)差耗油量大。活塞式空壓機存在活塞環(huán)的磨損，運行式盡管活塞上有刮油環(huán)，但仍會有不少的潤滑油竄到氣缸中，隨氣體一起排出，這樣，一方面降低了氣體的品質(zhì)，另一方面也增加了耗油量，不可避免的潤滑油外漏，也會增加耗油量，污染環(huán)境。螺桿空壓機有高效的油氣分離系統(tǒng)和過濾設備，無磨損件，供氣品質(zhì)高耗油量很低。正是基于以上情況，國家有關部門曾于2000發(fā)文，要求國內(nèi)企業(yè)在中低壓空壓機的使用上，逐步淘汰運行費用高可靠性低的活塞式空壓機，用高效的螺桿壓縮機取而代之，在發(fā)達的國家已成為一種現(xiàn)實。

綜合以上所述，為了降低生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟效益，方便設備管理，美化環(huán)境，提高形象，用高效率高可靠性的螺桿壓縮機淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機，建造一個*性、經(jīng)濟化的空壓站是貴日益發(fā)展強大的必然趨勢。

說明:

活塞機的使用壽命7年左右,而AtlasCopco螺桿壓縮機的壽命可達15年左右.

阿*噪音低,(一般只有66分貝左右),*符合環(huán)保要求.

阿*與其它同類產(chǎn)品比較出風效率高15%~20%,全計算機控制可根據(jù)現(xiàn)場用氣量多少自動加載和卸載,從而節(jié)約電費.

建議

增購1臺15KW螺桿機,將現(xiàn)有活塞機作為備用機組或轉(zhuǎn)售.

買得貴,用得便宜,阿*,您的選擇!

l遠程控制和監(jiān)視功能選項提供

l安裝內(nèi)置多壓縮機控制功能,僅需升級軟件可以控制4臺或6臺壓縮機,降低能耗

阿*·科普柯研制的電腦控制系統(tǒng)，使壓縮機的可靠性和安全性達到了一個全新的水平。它除了能顯示壓縮機的運行狀態(tài)（如正常運行、加載、卸載等）和常規(guī)的壓縮機性能參數(shù)外（如進、出口溫度、壓力、油溫、運行時間等），還能連續(xù)、正確地監(jiān)控壓縮機

狀態(tài)，對異常情況能自動報警，及時提供零部件（如過濾器、油等）更換的維修保養(yǎng)信息。此外，還可根據(jù)用戶需求對各種參數(shù)進行設置。如卸載壓力、加載壓力、一星期中每天的自動開機、停機時間等。當用戶暫停用氣時，控制系統(tǒng)能自動監(jiān)測并自動停機以達到節(jié)能效果；當再次用氣時，壓縮機能自動啟動，真正實現(xiàn)了自動化運行。為滿足用戶的各種需要，新增的控制功能還可根據(jù)每天對壓力的不同要求設置不同的壓力；對多臺運行的壓縮機實行集中控制等功能。