性價比不怕比

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概述

邯鄲地區(qū)螺桿空壓機(jī)報價，隨著機(jī)械工業(yè)的迅速發(fā)展而引發(fā)的源能危機(jī)和環(huán)境污染，已成為世界各國急待解決的嚴(yán)重問題。我國對環(huán)保工作越來越重視，節(jié)能減排被作為政府的重要工作來抓。作為生產(chǎn)企業(yè)*的設(shè)備，工礦企業(yè)耗電量較大的往往是空壓機(jī)，并且經(jīng)常占到全廠用電量的50%。經(jīng)測算，空壓機(jī)年耗電量約為全國工業(yè)用電量的9.6%。空壓機(jī)在重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域的耗能更是驚人，其中煤化工、石化、化肥、電力、冶金等行業(yè)中，空壓機(jī)的耗電約占6%以上，氮?dú)淇諌簷C(jī)的耗電占合成氨裝置電耗的70%;乙烯“三機(jī)”(裂解氣空壓機(jī)、乙烯空壓機(jī)和丙烯空壓機(jī))的耗電占乙烯裝置電耗的30%以上，一套10萬空分裝置中配套的泵、風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)的用電近8萬千瓦。

邯鄲地區(qū)螺桿空壓機(jī)報價我們知道，空壓機(jī)在運(yùn)行時要產(chǎn)生大量的熱量，風(fēng)冷機(jī)組要把熱量排入大氣中;水冷機(jī)組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。根據(jù)美國能源署統(tǒng)計：空壓機(jī)在運(yùn)行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分15%，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。

空壓機(jī)的熱量如果不排放，將影響空壓機(jī)的正常工作，影響壓縮空氣的質(zhì)量。當(dāng)然，這些熱量如果直接排放掉，不僅浪費(fèi)了大量的熱能(可惜)又加劇大氣“溫室效應(yīng)”，造成熱污染。其實(shí)對于這些被浪費(fèi)的熱量，采用空壓機(jī)熱能回收技術(shù)，這些看似多余的熱量，其中有很大部分是可以被回收利用的!

如何利用好這些余熱，是企業(yè)節(jié)能減排的重要工作，可為企業(yè)創(chuàng)造良好的效益同時，也能為保護(hù)環(huán)境盡一份力。

性能特點(diǎn)

高可靠性：

高性能電機(jī)驅(qū)動，配SKF軸承，絕緣性能F級，防護(hù)等級IP54，星角Y-△啟動，安全可靠，電氣系統(tǒng)采用美國羅克韋爾和法國施耐恩強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更具可靠品質(zhì)。

高效節(jié)能：

采用大轉(zhuǎn)子，直聯(lián)式機(jī)頭，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，傳動效率高，能耗低。

易操作性：

操作簡單，方便監(jiān)控；排氣量可0-*連續(xù)自動控制；自動報警，風(fēng)機(jī)過載，主電機(jī)過載，相序錯或相缺、空氣過濾器堵塞，機(jī)油過濾器堵塞、油氣分離器堵塞均設(shè)有自動報警裝置。

安全性：

具有非正常自動停機(jī)保護(hù)裝置，確保人機(jī)安全。

形式多樣：

一款機(jī)器，二種結(jié)構(gòu)形式，四輪移動，兩輪移動，固定擺放，給您更多選擇空間。

經(jīng)濟(jì)效益分析

空壓機(jī)通過風(fēng)冷卻器或水冷卻器向大自然排放大量的廢熱，如果我們用電熱水器和柴油鍋爐加熱這些熱量所需的電費(fèi)和油費(fèi)來計算，就可以清楚地知道這些廢熱的價值。

下面我們用一臺100HP(75kW)的空壓機(jī)，一天工作8小時，一年工作300天來計算。

100HP空壓機(jī)，功率75kW，油流量75L/min，油溫度80℃，冷卻后溫度為58℃

螺桿式制冷壓縮機(jī) 

螺桿式制冷壓縮機(jī)是指用帶有螺旋槽的一個或兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機(jī)。螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的容積型壓縮機(jī)，按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。二、特點(diǎn)  就壓縮氣體的原理而言，螺桿式制冷壓縮機(jī)與往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)一樣，同屬于容積式壓縮機(jī)械，就其運(yùn)動形式而言，螺桿式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子與離心式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子一樣，作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。所以螺桿式制冷壓縮機(jī)兼有二者的特點(diǎn)。 

1. 優(yōu)點(diǎn) 

（1）轉(zhuǎn)速較高、又有質(zhì)量輕、體積小，占地面積小等一系列優(yōu)點(diǎn)。

（2）動力平衡性能好，故基礎(chǔ)可以很小。 

（3）結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易損件少，維修簡單，使用可靠，有利于實(shí)現(xiàn)操作自動化。

（4）對液擊不敏感，單級壓力比高。 

（5）輸氣量幾乎不受排氣壓力的影響。在較寬的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。 

2. 缺點(diǎn)

（1）噪聲大。

 2. 工作原理 

螺桿式壓縮機(jī)的工作是依靠嚙合運(yùn)動著的一個陽轉(zhuǎn)子與一個陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍這一對轉(zhuǎn)子四周的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完成的。 

3. 工作過程

為螺桿式壓縮機(jī)的工作過程示意圖。其中，a、b為一對轉(zhuǎn)子的俯視圖，c、d、e、f為一對轉(zhuǎn)子由下而上的仰視圖。主要零部件的結(jié)構(gòu)  螺桿式制冷壓縮機(jī)的主要零部件包括機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、平衡活塞、軸封及輸氣量調(diào)節(jié)裝置等。 

1. 機(jī)殼  螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)殼一般為剖分式。它由機(jī)體（氣缸體）、吸氣端座、排氣端座及兩端端蓋組成軸承與油壓平衡活塞  螺桿式制冷壓縮機(jī)屬高速重載。為了保證陰、陽轉(zhuǎn)子的精確定位及平衡軸向力和徑向力，必須選用高精度、高速、重載的軸承和相應(yīng)的平衡機(jī)構(gòu)，確保轉(zhuǎn)子可靠運(yùn)行。 

一般說，低負(fù)荷、小型機(jī)器中，多采用滾動軸承；高負(fù)荷、大中型機(jī)器中，多采用滑動軸承。 

為了平衡部分或全部軸向力，通常用一個平衡活塞來達(dá)到這一目的。所示為一個油壓平衡活塞的結(jié)構(gòu)。

 4. 軸封  制冷系統(tǒng)的密封至關(guān)重要，因此在螺桿式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子外伸軸處，通常采用密封性能較好的接觸式機(jī)械密封，它主要有圖3-6所示的彈簧式和圖3-7所示的波紋管式兩種。輸氣量調(diào)節(jié)滑閥  輸氣量調(diào)節(jié)滑閥是螺桿式制冷壓縮機(jī)中用來調(diào)節(jié)輸氣量的一種結(jié)構(gòu)元件，雖然螺桿式制冷壓縮機(jī)的輸氣量調(diào)節(jié)方法有多種，但采用滑閥的調(diào)節(jié)方法獲得了普遍的應(yīng)用。螺桿式制冷壓縮機(jī)大多采用噴油結(jié)構(gòu)。7. 聯(lián)軸器齒形：型面在垂直于轉(zhuǎn)子軸線平面（端面）上的投影稱為轉(zhuǎn)子的齒形，是一條平面曲線。 

嚙合線：陰、陽轉(zhuǎn)子齒形在端平面上嚙合運(yùn)動的嚙合點(diǎn)軌跡，叫做齒形的嚙合線，如齒形一般由圓弧、擺線、橢圓、拋物線、徑向直線等組成。  型線：組成轉(zhuǎn)子齒形的曲線稱為型線。 

（1）齒形的基本要求

2)接觸線長度盡量短  

3)較大的面積利用系數(shù)  。

（2）典型齒形  在螺桿式壓縮機(jī)中，對于齒形中心線兩邊型線相同的稱對稱型線（圖3-9a），不同的稱非對稱型線，齒形型線都在節(jié)圓內(nèi)或節(jié)圓外的稱單邊型線否則稱為雙邊型線。 

1)X齒形  X齒形如圖3-13所示，它是由瑞典Atlas copco公司在圓弧擺線所組成的單邊不對稱齒形的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)而成。 

2) a齒形  Sigma齒形如圖3-14所示，它是由德國Kaeser壓縮機(jī)公司在圓弧擺線所組成的單邊不對稱齒形的基礎(chǔ)上研制成功的應(yīng)當(dāng)看到，用以評價或比較不同齒形的許多因素是相互制約的。如：為了減小泄漏三角形，確保螺桿的軸向氣密性采用點(diǎn)嚙合擺線，就不可避免地使接觸線長度增加；為了保護(hù)擺線的發(fā)生點(diǎn)，采用小圓弧或直線作齒頂型線，則增大了泄漏三角形等等。所以應(yīng)根據(jù)不同的使用場合選用不同的齒形。  現(xiàn)在各種新的齒形層出不窮，如日本日立的?齒形，日本神戶的?齒形（圖3-16a）齒形（圖3-16b），*地提高了螺桿壓縮機(jī)的性能

2. 轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和扭轉(zhuǎn)角  轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和壓縮機(jī)的輸氣量、效率及轉(zhuǎn)子的剛度有很大關(guān)系。通常轉(zhuǎn)子齒數(shù)越少，在相同的轉(zhuǎn)子長度和端面面積時，壓縮機(jī)有較大的輸氣量。  轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)角是指轉(zhuǎn)子上的一個齒在轉(zhuǎn)子兩端端平面上投影的夾角，它表示轉(zhuǎn)子上一個齒的扭曲程度螺桿式壓縮機(jī)  螺桿式制冷壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、科研方面的低溫試驗(yàn)；應(yīng)用于食品、水產(chǎn)、商業(yè)的低溫加工貯藏和運(yùn)輸；應(yīng)用于工廠、醫(yī)院及公共場所等大型建筑的空氣調(diào)節(jié)等。因?yàn)樗凶约旱奶攸c(diǎn)，所以一般以壓縮機(jī)組型式出售。

 1. 優(yōu)點(diǎn) 

（1）壓縮機(jī)與電動機(jī)相分離，使壓縮機(jī)的適用范圍更廣。 

（2）同一臺壓縮機(jī)，可以適應(yīng)不同制冷劑，除了采用鹵代烴制冷劑外，通過更改部分零件的材質(zhì)，還可采用氨作制冷劑。 

（3）可根據(jù)不同的制冷劑和使用工況條件，配用不同容量的電動機(jī)。

2. 發(fā)展趨勢和研究成果  螺桿式制冷壓縮機(jī)存在噪聲大、制冷劑較易泄漏、油路系統(tǒng)復(fù)雜等缺點(diǎn)。因此，除了在使用氨工質(zhì)或電力無法供應(yīng)的情況下，中小型螺桿式制冷壓縮機(jī)的發(fā)展方向是封閉式機(jī)型。 

近十幾年以來，螺桿式壓縮機(jī)設(shè)計制造方面有了很大改進(jìn)，概括起來有以下幾個普遍采用內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)所示是按三種內(nèi)容積比Vi=2.6、3.5、5開設(shè)的排氣孔口，在工況變化時，通過內(nèi)容積比調(diào)節(jié)所得到的壓縮機(jī)在全負(fù)荷時軸功率的提高率。

采用單機(jī)雙級壓縮 

制冷裝置采用兩級壓縮系統(tǒng)，設(shè)備費(fèi)用較高，因此，如日本日立制作所、瑞典Stals等公司研制了單機(jī)雙級螺桿式壓縮機(jī)，

（3）螺桿式壓縮機(jī)的小型化半封閉螺桿式壓縮機(jī)  半封閉螺桿式制冷壓縮機(jī)的額定功率一般在10?100kW，在使用R134a工質(zhì)時，其冷凝溫度可達(dá)70℃，使用R404A或R407C工質(zhì)時，單級蒸發(fā)溫度zui低可達(dá)?45℃。因此，由于它在冷凝壓力和排氣溫度很高，尤其在壓力差很大的苛刻工況下也能安全可靠地運(yùn)行，近幾年得到了長足的發(fā)展。

半封閉螺桿式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)是：

（1）壓縮機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子都采用6:5或7:5齒數(shù)，主要提高轉(zhuǎn)子圓周速度和陰陽轉(zhuǎn)子高 速旋轉(zhuǎn)時的速度差。

（2）油分離器與主機(jī)可做成一體化。所示壓縮機(jī)組的油分離器設(shè)置在壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)，使得機(jī)組裝置緊湊。 

（3）內(nèi)置電動機(jī)靠制冷劑氣體冷卻，電動機(jī)效率大大提高，而且，電動機(jī)有較大的過載能力，其尺寸也相應(yīng)縮小。

（4）壓差供油壓

（5）無油冷卻系統(tǒng)。 

（6）采用噴射液體制冷劑進(jìn)行冷卻降溫。圖3-28 是德國比澤爾公司在半封閉螺桿式壓縮機(jī)上的一個應(yīng)用實(shí)例

（7）微型半封閉螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用變頻器調(diào)節(jié)輸氣量。同時，除了少量微型半封閉螺桿式壓縮機(jī)，大多數(shù)半封閉螺桿式壓縮機(jī)都設(shè)置內(nèi)容積比有級調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。全封閉螺桿式壓縮機(jī)  由于制造和安裝技術(shù)要求高，全封閉螺桿式壓縮機(jī)是近年才得到開發(fā)的。圖3-30 是美國頓漢—*（Dunham—Bush）公司用于儲水、冷凍冷藏和空調(diào)的全封閉式螺桿制冷壓縮機(jī)機(jī)組  生產(chǎn)廠多將壓縮機(jī)、驅(qū)動電動機(jī)及潤滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護(hù)裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機(jī)組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)組。

一、機(jī)組 

生產(chǎn)廠多將壓縮機(jī)、驅(qū)動電動機(jī)及潤滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護(hù)裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機(jī)組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)組。圖3-32所示為螺桿式制冷壓縮機(jī)組的系統(tǒng)圖。

1. 油分離器  對于大中型式壓縮機(jī)，為了提高分離效果，通常設(shè)置一次油分離器后，再增設(shè)二次油分離器。是三種常見的油分離器結(jié)構(gòu)。為一臥式高效多級油分離器油冷卻器  大中型的螺桿式壓縮機(jī)必須設(shè)置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環(huán)使用。 

油冷卻器有兩種，表示的水冷卻型和圖3-35b表示的制冷劑冷卻型。對于封閉式壓縮機(jī)，由于系統(tǒng)采用噴液冷卻，加上高溫潤滑油的使用，一般可以省去油冷卻器。

3. 油過濾器  為了保護(hù)制冷機(jī)的潤滑部分和液壓泵，在油系統(tǒng)的兩個地方設(shè)置過濾器。 4. 液壓泵和油壓調(diào)節(jié)閥  液壓泵是螺桿式壓縮機(jī)*的重要輔助設(shè)備，可以由電動機(jī)直接驅(qū)動，也可與壓縮機(jī)聯(lián)動。  為了使供給壓縮機(jī)的潤滑油保持一定的油壓，裝有油壓調(diào)節(jié)閥。

5. 油加熱器、油壓保護(hù)開關(guān)和油溫保護(hù)  為了防止在環(huán)境溫度較低時由于油溫過低影響機(jī)組起動，一般都裝有油加熱器。向壓縮機(jī)正常供油是機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，故油壓保護(hù)對提高壓縮機(jī)可靠性至關(guān)重要。如因油冷卻器性能下降，水量減少或斷水等原因，使向壓縮機(jī)供油的溫度超過規(guī)定值時，油溫保護(hù)裝置動作，電動機(jī)隨即停止工作。帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)在機(jī)殼或端蓋的適當(dāng)位置開設(shè)補(bǔ)氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過程的某一轉(zhuǎn)角范圍，與補(bǔ)氣口相通，使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體，通過補(bǔ)氣口進(jìn)入基元容積中。這樣，單級螺桿式制冷壓縮機(jī)按雙級制冷循環(huán)工作，達(dá)到節(jié)能的效果。此增設(shè)的中間容器稱為經(jīng)濟(jì)器。噴液螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)  螺桿式壓縮機(jī)噴液或噴油，是利用了它對濕行程不敏感，即不怕帶液運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)而實(shí)施的。因此，人們開發(fā)了在壓縮機(jī)壓縮過程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器，縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機(jī)電動機(jī)因排氣溫度過高引起保護(hù)裝置動作而停機(jī)。是螺桿式制冷壓縮機(jī)噴液系統(tǒng)原理圖。在  噴液不能*代替噴油，因?yàn)橛陀幸欢ㄕ扯?，密封效果好，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進(jìn)去。

 多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)  隨著螺桿式壓縮機(jī)半封閉化、小型化及控制系統(tǒng)的發(fā)展，近幾年多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)取得很大發(fā)展，其適用冷量范圍為240?1500kW。 

多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)不僅有利于工況調(diào)節(jié)，同時也帶來了一系列其它優(yōu)點(diǎn)： 其一是可以用較少的機(jī)型來滿足不同輸氣量的需要；其二是使用時可以逐臺啟動主機(jī)，對電網(wǎng)沖擊小。 

其三是運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以提高，當(dāng)其中某一臺主機(jī)出現(xiàn)故障時，可以單獨(dú)維修而系統(tǒng)仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。單螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、重量輕、效率高、振動小和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。目前單螺桿式壓縮機(jī)有式和半封閉式兩種。

 一、單螺桿壓縮機(jī)的工作原理  單螺桿壓縮機(jī)是利用形似渦輪截面的星輪，與蝸桿轉(zhuǎn)子（又稱螺桿轉(zhuǎn)子）相嚙合，故又有蝸桿壓縮機(jī)之稱。其式結(jié)構(gòu)如圖3-38所示。圖中由螺桿轉(zhuǎn)子1的齒間凹槽、星輪3和氣缸內(nèi)壁組成一獨(dú)立的基元容積，猶如往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸容積，轉(zhuǎn)動的星輪齒片作為活塞，隨著轉(zhuǎn)子和星輪不斷地移動，基元容積的大小發(fā)生周期性的變化。

單螺桿壓縮機(jī)及機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

（1）降低了噪聲和氣體通過管道系統(tǒng)傳遞的振動。而且，轉(zhuǎn)子與星輪齒片磨損均勻。（2）使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承受力小，并且減少了轉(zhuǎn)子彎曲所造成的轉(zhuǎn)子與殼體間的泄漏。 （3）排氣孔口呈徑向，可使轉(zhuǎn)子前后端均處于低壓，軸向力可得到平衡。

（4）可用密封性能和潤滑性能好的樹脂材料。 

（5）壓縮速度快，泄漏時間短，有利于提高容積效率，減小壓力脈動。

容積效率的比較  

容積效率是實(shí)際產(chǎn)氣量與理論產(chǎn)氣量的比值，它是衡量壓縮機(jī)產(chǎn)氣能力的重要指標(biāo)。通常來說，余隙容積和各種內(nèi)泄露是影響容積效率的zui主要因素。 

1）余隙容積（泄漏三角形）。  

雙螺桿：泄漏三角形雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來的一個典型技術(shù)問題，*地消除它是不可能的。  

單螺桿：不存在泄漏三角形，無余隙容積。  

泄漏三角形，亦稱死氣三角形，是余隙容積在雙螺桿式壓縮機(jī)中的一種形式。它是指在陰陽轉(zhuǎn)子進(jìn)行虛嚙合時其形線造成的一個三角形空隙。此空隙會使高壓空氣會向低壓區(qū)回流，而且無法通過潤滑油密封。這是由雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來的一個典型技術(shù)問題，*地消除它是不可能的。 

2）磨損帶來的泄露   隨著運(yùn)行時間的累計，磨損不可避免。這將導(dǎo)致雙螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子之間的間隙以及轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙增大，從而加劇了上述的各種泄露，容積效率逐步下降。  傳動效率的比較

.預(yù)冷器在冷干機(jī)中起什么作用？       

嚴(yán)栺講來，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的*部件，但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大多數(shù)用戶來講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對濕度（可達(dá)φ=5~10%）。 根據(jù)金屬銹蝕理論，當(dāng)環(huán)境相對濕度低于臨界點(diǎn)（φ=40%）時，金屬管道生銹現(xiàn)象便會停止。所以，現(xiàn)在冷干機(jī)中都裝有預(yù)冷器。