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一、機(jī)組 

南和1200螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)生產(chǎn)廠多將壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護(hù)裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機(jī)組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)組。圖3-32所示為螺桿式制冷壓縮機(jī)組的系統(tǒng)圖。

1. 油分離器  對(duì)于大中型式壓縮機(jī)，為了提高分離效果，通常設(shè)置一次油分離器后，再增設(shè)二次油分離器。是三種常見的油分離器結(jié)構(gòu)。為一臥式高效多級(jí)油分離器油冷卻器  大中型的螺桿式壓縮機(jī)必須設(shè)置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環(huán)使用。 

南和1200螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)油冷卻器有兩種，表示的水冷卻型和圖3-35b表示的制冷劑冷卻型。對(duì)于封閉式壓縮機(jī)，由于系統(tǒng)采用噴液冷卻，加上高溫潤(rùn)滑油的使用，一般可以省去油冷卻器。

3. 油過(guò)濾器  為了保護(hù)制冷機(jī)的潤(rùn)滑部分和液壓泵，在油系統(tǒng)的兩個(gè)地方設(shè)置過(guò)濾器。 4. 液壓泵和油壓調(diào)節(jié)閥  液壓泵是螺桿式壓縮機(jī)*的重要輔助設(shè)備，可以由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，也可與壓縮機(jī)聯(lián)動(dòng)。  為了使供給壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油保持一定的油壓，裝有油壓調(diào)節(jié)閥。

5. 油加熱器、油壓保護(hù)開關(guān)和油溫保護(hù)  為了防止在環(huán)境溫度較低時(shí)由于油溫過(guò)低影響機(jī)組起動(dòng)，一般都裝有油加熱器。向壓縮機(jī)正常供油是機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，故油壓保護(hù)對(duì)提高壓縮機(jī)可靠性至關(guān)重要。如因油冷卻器性能下降，水量減少或斷水等原因，使向壓縮機(jī)供油的溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，油溫保護(hù)裝置動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)隨即停止工作。帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)在機(jī)殼或端蓋的適當(dāng)位置開設(shè)補(bǔ)氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過(guò)程的某一轉(zhuǎn)角范圍，與補(bǔ)氣口相通，使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體，通過(guò)補(bǔ)氣口進(jìn)入基元容積中。這樣，單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)按雙級(jí)制冷循環(huán)工作，達(dá)到節(jié)能的效果。此增設(shè)的中間容器稱為經(jīng)濟(jì)器。噴液螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)  螺桿式壓縮機(jī)噴液或噴油，是利用了它對(duì)濕行程不敏感，即不怕帶液運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)而實(shí)施的。因此，人們開發(fā)了在壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器，縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)因排氣溫度過(guò)高引起保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。是螺桿式制冷壓縮機(jī)噴液系統(tǒng)原理圖。在  噴液不能*代替噴油，因?yàn)橛陀幸欢ㄕ扯?，密封效果好，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進(jìn)去。

 多臺(tái)主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)  隨著螺桿式壓縮機(jī)半封閉化、小型化及控制系統(tǒng)的發(fā)展，近幾年多臺(tái)主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)取得很大發(fā)展，其適用冷量范圍為240?1500kW。 

多臺(tái)主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)不僅有利于工況調(diào)節(jié)，同時(shí)也帶來(lái)了一系列其它優(yōu)點(diǎn)： 其一是可以用較少的機(jī)型來(lái)滿足不同輸氣量的需要；其二是使用時(shí)可以逐臺(tái)啟動(dòng)主機(jī)，對(duì)電網(wǎng)沖擊小。 

其三是運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以提高，當(dāng)其中某一臺(tái)主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)維修而系統(tǒng)仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。單螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少、重量輕、效率高、振動(dòng)小和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。目前單螺桿式壓縮機(jī)有式和半封閉式兩種。

 一、單螺桿壓縮機(jī)的工作原理  單螺桿壓縮機(jī)是利用形似渦輪截面的星輪，與蝸桿轉(zhuǎn)子（又稱螺桿轉(zhuǎn)子）相嚙合，故又有蝸桿壓縮機(jī)之稱。其式結(jié)構(gòu)如圖3-38所示。圖中由螺桿轉(zhuǎn)子1的齒間凹槽、星輪3和氣缸內(nèi)壁組成一獨(dú)立的基元容積，猶如往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸容積，轉(zhuǎn)動(dòng)的星輪齒片作為活塞，隨著轉(zhuǎn)子和星輪不斷地移動(dòng)，基元容積的大小發(fā)生周期性的變化。

單螺桿壓縮機(jī)及機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

（1）降低了噪聲和氣體通過(guò)管道系統(tǒng)傳遞的振動(dòng)。而且，轉(zhuǎn)子與星輪齒片磨損均勻。（2）使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承受力小，并且減少了轉(zhuǎn)子彎曲所造成的轉(zhuǎn)子與殼體間的泄漏。 （3）排氣孔口呈徑向，可使轉(zhuǎn)子前后端均處于低壓，軸向力可得到平衡。

（4）可用密封性能和潤(rùn)滑性能好的樹脂材料。 

（5）壓縮速度快，泄漏時(shí)間短，有利于提高容積效率，減小壓力脈動(dòng)。

容積效率的比較  

容積效率是實(shí)際產(chǎn)氣量與理論產(chǎn)氣量的比值，它是衡量壓縮機(jī)產(chǎn)氣能力的重要指標(biāo)。通常來(lái)說(shuō)，余隙容積和各種內(nèi)泄露是影響容積效率的zui主要因素。 

1）余隙容積（泄漏三角形）。  

雙螺桿：泄漏三角形雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來(lái)的一個(gè)典型技術(shù)問(wèn)題，*地消除它是不可能的。  

單螺桿：不存在泄漏三角形，無(wú)余隙容積。  

泄漏三角形，亦稱死氣三角形，是余隙容積在雙螺桿式壓縮機(jī)中的一種形式。它是指在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子進(jìn)行虛嚙合時(shí)其形線造成的一個(gè)三角形空隙。此空隙會(huì)使高壓空氣會(huì)向低壓區(qū)回流，而且無(wú)法通過(guò)潤(rùn)滑油密封。這是由雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來(lái)的一個(gè)典型技術(shù)問(wèn)題，*地消除它是不可能的。 

2）磨損帶來(lái)的泄露   隨著運(yùn)行時(shí)間的累計(jì)，磨損不可避免。這將導(dǎo)致雙螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子之間的間隙以及轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙增大，從而加劇了上述的各種泄露，容積效率逐步下降。  傳動(dòng)效率的比較

.預(yù)冷器在冷干機(jī)中起什么作用？      

嚴(yán)栺講來(lái)，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的*部件，但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對(duì)絕大多數(shù)用戶來(lái)講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來(lái)冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過(guò)低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對(duì)濕度（可達(dá)φ=5~10%）。 根據(jù)金屬銹蝕理論，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度低于臨界點(diǎn)（φ=40%）時(shí)，金屬管道生銹現(xiàn)象便會(huì)停止。所以，現(xiàn)在冷干機(jī)中都裝有預(yù)冷器。  

產(chǎn)品特點(diǎn):

可靠性高、適應(yīng)性強(qiáng)，配置的東風(fēng)康明斯柴油機(jī)，對(duì)排氣量和功率作了合理的調(diào)整，能夠滿足重載使用和zui嚴(yán)酷的野外使用環(huán)境，同時(shí)降低了燃油消耗，大大降低了運(yùn)行成本，德國(guó)*螺桿主機(jī)，一代非對(duì)稱齒型設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，壓縮效率高，能耗低、性能。高彈性法蘭聯(lián)軸器保證機(jī)組傳動(dòng)穩(wěn)定可靠。歐洲進(jìn)口空濾、油濾和油分，確保柴油機(jī)和壓縮機(jī)的進(jìn)排氣以及油品的質(zhì)量。奧地利H0ERBIGER控制閥，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。實(shí)現(xiàn)排氣量從0-*連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而節(jié)約能源。鋁制板翅式冷卻器*并列式設(shè)計(jì)，與疊放式、并排式相比提高適應(yīng)環(huán)境溫度，增加與空氣直接交換面積，確保冷卻效果，機(jī)組上裝有溫度控制器、安全閥、空濾器堵塞報(bào)警等多種安全保護(hù)裝置，確保機(jī)組安全，穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)準(zhǔn)配置的一級(jí)（帶水分離）和二級(jí)燃油過(guò)濾器，確保清潔燃油的供給，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。柴油機(jī)排氣管上包裹了高效的隔熱套，對(duì)排氣管起到隔熱和防護(hù)的作用。避免人體被燙傷。機(jī)組裝有進(jìn)氣預(yù)熱器，可選裝燃油加熱器和冷卻液加熱器等冷啟動(dòng)裝置，解決機(jī)組在低溫、高海拔地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難問(wèn)題。

 機(jī)組輕巧便捷，運(yùn)行成本低，該系列壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)上zui大限度的實(shí)現(xiàn)了輕量化、小型化，因而實(shí)際占地面積小，便于運(yùn)輸，在狹窄的施工現(xiàn)場(chǎng)也能進(jìn)出自如，有效降低了運(yùn)行成本。

操作、維護(hù)方便，配置各類儀表和安全系統(tǒng)的操作面板，以及供氣閥均射界在機(jī)器的同一側(cè)，操作方便，各類安全指示燈更使運(yùn)行狀態(tài)一目了然，并且裝備有非常自動(dòng)停止和報(bào)警裝置，寬敞的邊門和前后門，使保養(yǎng)空氣過(guò)濾器，油過(guò)濾器以及檢查整個(gè)控制系統(tǒng)等非常的方便，需檢修的零部件都在可及范圍內(nèi)、方便容易、降低了停機(jī)時(shí)間及維修費(fèi)用。

個(gè)性化設(shè)計(jì)，牽引拉環(huán)適合不同牽引設(shè)備，升降桿大大降低作業(yè)強(qiáng)度，腳踏架和把手方便檢修。